नयाँ! एन्टाको ढलान व्यवस्थापन कोर्सढलान कार्यका लागि समर्पित एक सूचना वेबसाइट हो, जुन ढलान कार्यका पेशेवरहरूद्वारा र ढलान कार्यका पेशेवरहरूका लागि सञ्चालन गरिन्छ।

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। क्रिसमस हो, होइन र? आइतबार भएकोमा म खुसी छु, हाहा। वर्षको यस समयमा सडकहरू साँच्चै व्यस्त हुन्छन्। काम चाँडै सकिए पनि हाम्रा कर्मचारीहरू ढिलो घर पुग्छन्। दुर्घटनाहरूमा पनि अनावश्यक वृद्धि हुन्छ, र विरलै गाडी चलाउने धेरै मानिसहरू भएकाले मोटरवेमा पछाडि धेरै नजिकै गाडी चलाउने घटनाहरू धेरै हुन्छन्…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले यसबारे पहिले एमेब्लोमा लेखेको छु, तर यदि यो खोज परिणाममा देखा पर्दैन भने मानिसहरूले यसलाई भेट्टाउने छैनन्, होइन र? त्यसैले, यो केही साना थपहरूसहितको पुनःपोस्ट हो। मानिसहरूले प्रायः मलाई सोध्छन्, '१.२४ घन मिटर बालुवा भनेको के हो?' अहिलेको लागि, एक मानक मिश्रणको रूपमा, …

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। यस पटक हामी 'प्राविधिक रेखाचित्र कसरी बनाउने, भाग २' हेर्दैछौं। 'प्राविधिक रेखाचित्र कसरी बनाउने, भाग १' मा मैले कम्तीमा विकास रेखाचित्र बनाएँ। मैले बुझ्न सजिलो होस् भनेर परीक्षण रेखाचित्र बनाएँ। मानौं हामीसँग यस्तो ढलान छ। ढलानको चौडाइ ३००…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। हामीले भर्खरै हाम्रा नयाँ कर्मचारीहरूको स्वागत पार्टी आयोजना गर्‍यौं। हाम्रो कम्पनीमा वर्षको अन्त्य वा सुरुवात मात्र भएकोले 'वर्षान्त पार्टी' वा 'नयाँ वर्ष पार्टी' भन्ने अवधारणा छैन। यदि कसैले 'हामी सबैले पेयका लागि जाऔं?' भनेर सुझाव दियो भने हामी केही आयोजना गर्छौं। यसपटक मैले एउटा जमघट आयोजना गरें…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। के तपाईंलाई थाहा छ आजकल '3K' ले के जनाउँछ? पुरानो '3K' भनेको 'कडा मेहनत, फोहोर काम, खतरनाक काम' हुन्थ्यो। नयाँ '3K' भनेको 'तलब, बिदा, आशा' हो। तपाईं सोच्दै हुनुहुन्छ होला, 'आशा? यसको त के अर्थ?' तर जबसम्म युवाहरूलाई चासो छ, त्यति नै पर्याप्त छ।…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। साँच्चै चिसो भयो नि, होइन र? जापानी स्टेटेको लगाउने समय नजिकै आयो! स्टेटेकोको इतिहास—तर त्यो त अर्को कथा हो। यो पोस्ट फेरि रिइन्फोर्सिङ बारहरूको बारेमा हो, तर केही समयअघि (करिब २०११ मा), म ओभरल्याप भएका रिइन्फोर्सिङ बारहरूबारे सोच्दै थिएँ: 'के यो साँच्चै ठीकै होला…'

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। म मेरो पुरानो ब्लगका ती लोकप्रिय लेखहरू फेरि खन्न योजना बनाइरहेको छु। आखिर म त 'डिगर' नै हुँ, होइन र? (हाहा) तर जे होस्, यो मेरो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो। प्रबलिकरण बारहरूको ओभरल्याप र ओभरल्यापहरूबीचको दूरी। समस्याग्रस्त ओभरल्याप स्थानहरू। जस्तै अघिल्लो पोस्टमा…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। म सोमबारसम्म कागोशिमामा थिएँ। केही दिनअघि म नागानोको अजुमिनोमा आइपुगेँ। तापक्रम करिब १८ डिग्रीबाट -३ डिग्रीसम्म अचानक झरेको छ… तर जे भए पनि, तपाईंलाई प्रबलिकरण बारहरू कसरी ओभरल्याप गर्ने भन्ने याद छ? …

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। केही दिनअघि श्रम लागत अडिटको क्रममा मैले साँच्चै अचम्मलाग्दो कुरा देखें, हाहा। तपाईंलाई थाहा छ नि, ती दुर्घटनाहरू जहाँ मानिसहरूले एक्सेलेरेटरलाई ब्रेक ठानेर गल्ती गर्छन्—हालै समाचारमा आएका छन्! म हाम्रो मुख्य ठेकेदारसँग कुरा गर्दै थिएँ, अनि—बाम!—उनी कार पार्कको कंक्रिट पर्खालमा सिधै ठोक्किए…