- गृहपृष्ठ
- लेखहरूको सूची
- स्थलमै स्प्रे-प्रयोग गरी लगाइने फर्मवर्क
साना इशाराहरू र चतुराई | कारको फ्रेममा पहिलो पटक खिया लाग्ने ठाउँ
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। के तपाईंलाई थाहा छ आजकल '3K' ले के जनाउँछ? पुरानो '3K' भनेको 'कडा मेहनत, फोहोर काम, खतरनाक काम' हुन्थ्यो। नयाँ '3K' भनेको 'तलब, बिदा, आशा' हो। तपाईं सोच्दै हुनुहुन्छ होला, 'आशा? यसको त के अर्थ?' तर जबसम्म युवाहरूलाई चासो छ, त्यति नै पर्याप्त छ।…
फ्रेममा प्रबलन बार ओभरल्यापहरूको दिशा | लम्ब स्प्लाइसहरू मार्फत तन्य तनाव प्रसारण
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। साँच्चै चिसो भयो नि, होइन र? जापानी स्टेटेको लगाउने समय नजिकै आयो! स्टेटेकोको इतिहास—तर त्यो त अर्को कथा हो। यो पोस्ट फेरि रिइन्फोर्सिङ बारहरूको बारेमा हो, तर केही समयअघि (करिब २०११ मा), म ओभरल्याप भएका रिइन्फोर्सिङ बारहरूबारे सोच्दै थिएँ: 'के यो साँच्चै ठीकै होला…'
रिइन्फोर्सिङ बारहरू कसरी लेप गर्ने (भाग २) | लेप जोर्नीहरूले दरार निम्त्याउन सक्छन्
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। म मेरो पुरानो ब्लगका ती लोकप्रिय लेखहरू फेरि खन्न योजना बनाइरहेको छु। आखिर म त 'डिगर' नै हुँ, होइन र? (हाहा) तर जे होस्, यो मेरो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो। प्रबलिकरण बारहरूको ओभरल्याप र ओभरल्यापहरूबीचको दूरी। समस्याग्रस्त ओभरल्याप स्थानहरू। जस्तै अघिल्लो पोस्टमा…
रिइनफोर्सिङ बारहरूको ओभरल्याप र दूरी | ४५° डी र L/2 अफसेटको आधारभूत ज्ञान
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। म सोमबारसम्म कागोशिमामा थिएँ। केही दिनअघि म नागानोको अजुमिनोमा आइपुगेँ। तापक्रम करिब १८ डिग्रीबाट -३ डिग्रीसम्म अचानक झरेको छ… तर जे भए पनि, तपाईंलाई प्रबलिकरण बारहरू कसरी ओभरल्याप गर्ने भन्ने याद छ? …
स्प्रे-प्रयोग गरी बनाइएको फर्मवर्क असेंब्लीका लागि महत्वपूर्ण फोटोहरू | काउन्सिल निरीक्षणका लागि आवश्यक शटहरू
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। केही दिनअघि श्रम लागत अडिटको क्रममा मैले साँच्चै अचम्मलाग्दो कुरा देखें, हाहा। तपाईंलाई थाहा छ नि, ती दुर्घटनाहरू जहाँ मानिसहरूले एक्सेलेरेटरलाई ब्रेक ठानेर गल्ती गर्छन्—हालै समाचारमा आएका छन्! म हाम्रो मुख्य ठेकेदारसँग कुरा गर्दै थिएँ, अनि—बाम!—उनी कार पार्कको कंक्रिट पर्खालमा सिधै ठोक्किए…



