सबैलाई नमस्कार
यो एन्टा हो।
अघिल्लो स्थलमा, हामीले करिब १३० मिटरको दूरीमा ३ टनको ड्रिलिङ रिग सार्यौं।
कोर ड्रिलको संरचना वा मेसिन आफैंसँग अपरिचित जो कोहीले यसलाई कसरी चलाउने थाहा पाउने छैन।
जोहरू एंकरको कामसँग परिचित हुनुहुन्न, म यसपटक कसरी सरेँ भनेर बताउँछु, हाहा।
यद्यपि यस पटक मचान निकै लामो थियो, तर हालको काम भनेको ३ टनको ड्रिलिङ रिग र २ टनको इन्जिन युनिट सार्नु हो।
खैर, अधिकांश ड्रिलिङ ठेकेदारहरू यसबारे जानकार छन्, तर ठूला ड्रिलिङ रिगहरू (रोटरी पर्कसन) 'क्र्याब वाकिङ' (जसरी सामान्यतया चिनिन्छ) गर्न सक्षम हुन्छन्।
सामान्यतया, यसबारे परिचित नभएका मानिसहरू अचम्मित भएर ( ゚д゚) हेरिरहन्छन्।
यो केही यस्तो देखिन्छ।
अगाडिको ज्याक उठाउनुहोस्।
माउन्टिङ सतहलाई स्लाइड गर्नुहोस्।
अब ज्याक उठाउनुहोस्।
माउन्टिङ सतहलाई स्लाइड गर्नुहोस्।
सबै कुरा स्लाइड गर्नुहोस्।
यसको अर्थ तपाईं एकैपटक करिब ५० सेन्टिमिटर पार्श्वतर्फ सर्न सक्नुहुन्छ! (१३० मिटर त निकै टाढा जस्तो लाग्दैन र? हाहा)
त्यसैले त्यहाँ पुग्न करिब २६० वटा क्र्याब वाक गर्नुपर्छ, होइन र? हाहा
माथिबाट हेर्दा महान् प्रवासन यस्तो देखिन्छ।
युनिटदेखि ड्रिलिङ रिगसम्मको दूरी २० मिटर छ।
यसको कारण हाइड्रोलिक युनिट र ड्रिलिङ रिगबीचको हाइड्रोलिक होसको अधिकतम लम्बाइ मानक रूपमा करिब ४० मिटर मात्र हुन्छ।
अन्ततः, हाइड्रोलिक युनिटले समात्न सक्ने तेलको मात्रामा सीमा हुन्छ।
यस अवसरमा, हामीले हाइड्रोलिक युनिट सुरु गर्यौं र ड्रिलिङ रिग पार्श्वतर्फ सर्दै गर्दा हाइड्रोलिक युनिटलाई तानेर लगे।
मैले इकाईको मुनि भित्री आवरण राखें ताकि यो गुड्न सकोस्, र त्यसपछि यसलाई गुडाएँ।
भित्री आवरण जडान गर्दा क्लो ज्याक प्रयोग गर्नुहोस्।
हामीसँग दुईवटा ५ टनका ज्याकहरू छन्, त्यसैले हामी तिनीहरूलाई युनिटहरूबीचको खाली ठाउँमा राखेर माथि उठाउँछौं।
त्यसपछि मैले भित्री आवरण घुसाएँ।
मैले यसलाई यो तरिकाले सार्एँ, तर तपाईं यसलाई रेलमा राखेर वा चिल होल प्रयोग गरेर तानेर पनि सार्न सक्नुहुन्छ।
साइटको अवस्थाअनुसार प्रायः कुराहरूलाई केही हदसम्म मिलाउन सकिन्छ।
फर्कने बाटोमा, यदि मेसिनहरू एकअर्कालाई पार गर्न सक्छन् भने, हामी फेरि उही कुरा गर्न सक्छौं, र,
यदि त्यो सम्भव छैन भने, मलाई लाग्छ तपाईंले चिलहोल प्रयोग गरेर युनिटलाई तान्न सक्नुहुन्छ।
फेरि भेटौँला।
