नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

यस वर्ष फुकुई प्रान्तमा कीर्तिमान तोड्ने हिमपात।

स्थितिहरू पूर्ण रूपमा नियन्त्रण बाहिर गइसकेका छन्।

यो साँच्चै संघर्ष हो!

र त्यसपछि, आज बिहानको समाचारमा यो लेख थियो।

हिउँ सफा गर्ने क्रममा भारी मेसिनरी अपरेटरको मृत्यु; फुकुईमा भारी हिमपात, थकान चरम सीमामा पुगेको छ।

यो साँच्चै हृदयविदारक समाचार हो।

हाम्रा सहकर्मीहरू फुकुई प्रान्तमा कडा मेहनत गरिरहेका छन्!

म चाहन्छु कि तिमीले आरामले गर।

म साँच्चै आशा गर्छु कि म केही सहयोग गर्न सक्छु, चाहे त्यो सानो मात्रै किन नहोस्...

यदि तपाईंले गलत कदम चाल्नुभयो भने समस्या निम्त्याउन सक्नुहुन्छ, त्यसैले यस्ता अवस्थामा चुपचाप बसेर पर्खनु नै उत्तम हुन्छ।

यदि फुकुई प्रान्तमा निर्माण कार्यका लागि कुनै तत्काल अनुरोध भएमा कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्, म आउनेछु।

 

जो कोहीले कहिल्यै हिउँ सफा गर्ने प्रयास गरेको छ, उसले ठ्याक्कै के भन्न खोजेको हो भन्ने कुरा बुझ्छ – साँच्चै यो नरक नै हो!

म तोकाई क्षेत्रमा बस्छु, तर मेरो कामले मलाई गिफुका पहाडी क्षेत्रहरू र निगाटा जस्ता ठाउँहरूमा लैजान्छ, मेरो युवावस्थामा हरेक जाडोमा...

हामी विशेष गरी आपतकालीन कामहरूका लागि यसो गर्थ्यौं; बिहान सबेरै हिउँ हटाउन करिब तीन घण्टा खर्च गर्नु सामान्य नै हुन्थ्यो, ताकि फर्मवर्क ठीकसँग जडान गर्न सकियोस्।

ढलान खोज्न हिउँ हटाउनै पर्छ भन्ने कुरा त स्वतः स्पष्ट छ।

अनि यार, हिउँ त कति गह्रौं हुन्छ! हिउँ खन्न प्रयोग गरिने फावडाहरू त हलुका हुन्छन्, तर हिउँ त गह्रौं हुन्छ, हाहा।

जब मैले सुनेँ कि फुकुईमा भर्खरै परेको भारी हिमपातको क्रममा आत्मरक्षा बलले एकै रातमा १.५ किलोमिटर लामो हिउँको बाटो सफा गर्‍यो, मलाई सोध्न मन लाग्यो, 'के उनीहरू अलौकिक हुन्?'

म साँच्चै अचम्मित भएँ!

यति विशाल मात्राको हिउँमा यति अविश्वसनीय तीव्र गतिमा १.५ किलोमिटर पार गर्नु साँच्चै अचम्मलाग्दो छ।

तर सधैं त ती मानिसहरू नै आलोचना गर्छन् जसले कहिल्यै प्रयास नै गरेका हुँदैनन्, होइन र?

साँच्चै भन्नुपर्दा, समाचार हेर्दा मेरो नर्भ खलबलिन्छ।

आलोचकहरूले यसरी भनिरहेका छन्, 'यति धेरै भारी हिउँ परेको छ भने, हिउँ अहिलेसम्म किन सफा गरिएको छैन? निर्माण कम्पनीहरू आखिर के गरिरहेका छन्?'

कोइज़ुमी सुधारहरू अन्तर्गत सार्वजनिक निर्माण कार्यमा खर्च करिब आधाले कटौती गरियो।

फलस्वरूप, मुख्य सडकहरू बाहेकका सडकहरूमा गरिएका सडक पुनः सतहकरण परियोजनाहरूको संख्यामा कमी आएको छ।

ढलान स्थिरीकरण कार्य मुख्य रूपमा प्रमुख सडकहरूमा केन्द्रित गरिएको छ, भने जनसङ्ख्या घट्दै गएका क्षेत्रहरूमा एच-बीम शीट पाइलिङ जडान गरी ढलानहरूलाई जस्ताको तस्तै छोडिन्छ।

जब त्यस्तो हुन्छ, माथि उल्लेखित जस्ता आलोचकहरू फेरि आलोचना गर्न थाल्नेछन्, हाहा।

'त्यहाँ व्हील लोडर हुँदाहुँदै उनीहरूले हिउँ किन सफा गरिरहेका छैनन्?' र यस्तै यस्तै...

जहाँ जम्न सक्ने देखिन्छ, त्यस्ता दिनहरूमा सडक मर्मत सम्भारको ठेक्का पाएका स्थानीय ठेकेदारले बिहान २ वा ३ बजे क्याल्सियम क्लोराइड छर्किन्छन्।

उनीहरूलाई त थाहा नै छैन कि त्यसमा हरेक दिन कति मेहनत लाग्छ, होइन र?

हामी सबैलाई कसैले समर्थन गरेको तथ्य नै, म आफैं पनि।

र उनीहरूले यसरी भन्छन् कि 'तर आखिर हामी त कर तिरिरहेका छौँ नि' हाहा

आखिर, राम्रै संख्यामा जापानीहरूले कर तिर्छन्, हाहा

खैर, त्यस्तो भन्ने मानिसहरूलाई बेवास्ता गर्नु बाहेक अरू केही गर्न सकिँदैन, र,

सरकारले सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूको लागि अनुदान नबढाएसम्म यो कठिन अवस्था परिवर्तन हुने छैन।

आज हामीले भोगिरहेको आरामदायी जीवनका लागि सार्वजनिक निर्माण कार्यहरू अत्यावश्यक छन्!

तपाईं सडक खराब अवस्थामा रहोस् भन्ने चाहनुहुन्न, होइन र? यदि सडक भत्कियो भने, यसलाई मर्मत गर्नु नै उत्तम हुने थियो, होइन र?

धेरै र धेरै सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरू!(ओहो, मेरो मनको कुरा पो बाहिर निस्कियो कि... हाहा)

[राजनीति] प्राकृतिक प्रकोपमा प्रवण देश भएर पनि सार्वजनिक निर्माण खर्च निरन्तर कटौती गर्नुको मूर्खता

शीर्षक अलि कठोर छ, तर तपाईं पूर्ण रूपमा सही हुनुहुन्छ।

 

फेरि भेटौँला।