नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
हामीले हालै प्राप्त गरेका सबैभन्दा सामान्य सोधपुछहरूमध्ये एक आवासीय रिटेनिङ पर्खालहरूको पतन रोक्ने कार्यसम्बन्धी हो।
यहाँ एक मोटामोटी क्रस-सेक्शन छ।
एल-आकारका रिटेनिङ पर्खालहरू प्रयोग गरी तटबन्धमा बनाइएका घरहरूमा, पुराना सम्पत्तिहरूमा प्रायः ढुङ्गाको मेसनरी वा अन्तर-लक ब्लकहरू पाइन्छन्।
चाहे संरचना माथि वर्णन गरिएझैं बाँध होस् वा ढुङ्गाको पर्खाल, उमेर बढ्दै जाँदा वा भारी वर्षा वा भूकम्पपछि विभिन्न समस्याहरू देखा पर्न सक्छन्—जस्तै फुल्नु, दरार पर्नु वा सबैभन्दा खराब अवस्थामा संरचना ढल्ने खतरा।
हामीले पहिले काम गरेको एउटा साइट यस्तो देखिन्थ्यो।
चित्रण अलि अतिशयोक्तिपूर्ण छ, तर वास्तविकतामा विस्थापन केवल करिब १ सेन्टिमिटर मात्र हो।
यहाँ रिबार इन्सर्ट र प्रेसर प्लेटहरू प्रयोग गरेर सुदृढीकरण थपिएको छ।
यो एल-आकारको रिटेनिङ पर्खाल हटाउन र पुनःस्थापना गर्न लगभग असम्भव हुने भएकाले, हामीले क्षति थप फैलिन नदिन कंक्रिट खन्यायौं।
डिजाइन र निर्माण स्तम्भाकार भू-सुधार कार्यबाट उत्पन्न हुने माटोको दबाबलाई उचित रूपमा विचार गरी गरिएको थियो, जसले गर्दा रिटेनिङ पर्खाल अत्यधिक भारको अधीनमा नपरोस्।
साँचो भन्नुपर्दा, ढलान स्थिरीकरण उद्योगमा हामीले पहिले कहिल्यै सामना नगरेको यो मामिला भएकाले, मलाई जानकारीका लागि विभिन्न साहित्यहरू छानबिन गर्नुपरेको थियो, हाहा।
स्तम्भ-आधारित भूमि सुधार ठीक हुनेछ भन्ने अनुमानमा (यदि यो भाग असफल भएमा अवस्था अझै खराब हुने थियो), योजना बलियो मानिएको बाँधबाट माटोको दबाब खिच्ने हो।
यो, कडा रूपमा भन्नुपर्दा, मूल बाँध बलियो छ भन्ने अनुमानमा आधारित छ।
अब फर्केर हेर्दा, हामीले पाइलहरूमा ड्रिल नगर्न सावधानीपूर्वक खम्बा-आधारित जमिन सुधारको काम गर्यौं, तर त्यसले खासै फरक पारेन जस्तो लाग्छ।
ग्रउट बलियो हुन्छ, त्यसैले मलाई लाग्छ यदि हामीले थोरै पनि राम्रो गुणस्तरको फिल वा सुधारिएको माटोको तह भेटेको भए राम्रो हुन्थ्यो…
अन्ततः, हामीले यसरी नै यसमा सहमति जनायौं।
सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूमा, गुरुत्वाकर्षण-आधारित पर्खालहरू जस्ता ढल्नबाट रोक्ने उपायहरू जडान गर्ने वा पहिले नै ढल्ने जोखिममा रहेका संरचनाहरूमा भूमि-एन्करिङ कार्यहरू गर्ने प्रचलन सामान्य छ।
तर आवासीय भवनहरूको मामलामा, भारहरू विशेष गरी उच्च नभएको र क्षैतिज बलहरू सीमित रहेको मान्दा, केवल प्रबलित बारहरू राख्नु नै पर्याप्त देखिन्छ।
यदि यसमा माटोको दबाबमा पर्ने ठूलो स्तरको बाँध समावेश छ भने, यो समस्या यस विशेष स्थानमा मात्र सीमित रहने छैन।
समस्या यो हो कि त्यहाँ धेरै साँघुरा ठाउँहरू छन् र घरहरू प्रायः एकअर्कासँग निकै नजिकै बनाइएका हुन्छन्।
ग्राहक भन्छन् कि उनीहरू यसबारे केही गर्न चाहन्छन् किनकि सम्पत्ति मालिकको रूपमा उनीहरू जिम्मेवार छन्—यदि यो भत्किएर तलको घरमा क्षति पुर्यायो भने उनीहरूलाई जिम्मेवार ठहराइनेछ—तर यो कति अचम्मको कुरा हो कि प्रायः तपाईं यस्ता परिस्थितिहरूमा पर्नुहुन्छ जहाँ तलको घरभित्र नपसी काम गर्न सकिँदैन।
खैर, तल बस्ने मानिसहरू निकै सहयोगी भएकाले अहिलेसम्म कुनै समस्या आएको छैन, तर ठाउँ अझै पनि निकै साँघुरो भएकाले अलि संघर्ष भइरहेको छ।
अहिलेसम्म मेरो काम मुख्यतया सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूमा केन्द्रित छ, तर मलाई लाग्छ भविष्यमा यस्ता परियोजनाहरू अझ बढी सामान्य हुनेछन्।
हामीले पनि 'रेड जोन' (विशेष पहिरो चेतावनी क्षेत्र) लाई 'येलो जोन' (पहिरो चेतावनी क्षेत्र) मा पुनर्वर्गीकरण गर्न अनुरोध गर्ने जस्ता अनुरोधहरूको संख्या बढ्दै गएको छ।
स्वाभाविक रूपमा, यो त्यस्तो काम होइन जुन ठूला कम्पनीहरूले गर्ने गर्छन्, त्यसैले मलाई लाग्छ यो हामीजस्ता साना र मझौला स्वतन्त्र ठेकेदारहरूका लागि सबैभन्दा उपयुक्त काम हो।
रेड जोन प्रतिबन्धहरू हटाउने सम्बन्धमा, आवश्यक निर्माण कार्य, कागजात र डिजाइनको स्तर कम्तिमा सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूको स्तर बराबर हुनुपर्छ।
तपाईंलाई के लाग्छ, भविष्यमा ढलान इन्जिनियरिङ क्षेत्र कसरी परिवर्तन हुनेछ?
म राम्रो र नराम्रो दुवैमा लचिलो रूपमा अनुकूलन गर्न सक्षम हुन चाहन्छु।
फेरि भेटौँला।
चौथो आरेख शानदार छ! … साँच्चै उन्नत समस्या!
मैले हिसाबकिताबमा साँच्चै दिमाग खियाएँ, तर अन्ततः मैले बस मन लागेरै गरें! हाहा