नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
अलि न्यानो हुन थालेको जस्तो लाग्दैछ, होइन र?
अहिले अलि चिसो छ, तर एक महिनामा वसन्त नजिकै आउनेछ!!!
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
एङ्कर स्क्याफोल्डिङ हाम्रो कामका लागि अपरिहार्य छ।
त्यसैले मानिसहरू प्रायः मचानको संरचनात्मक गणनाको बारेमा कुरा गर्छन्, होइन र?
विशेष गरी एंकर स्क्याफोल्डिङको मामलामा, जहाँ प्रभाव भार र यस्तै अन्य भारहरू पनि लागू गरिन्छन्, यो अलि अत्यधिक नै हुन्छ।
व्यवहारमा, हामीलाई प्रायः साइटमा सोधिन्छ, 'के यसलाई टिकाउनका लागि साँच्चै यति घना रूपमा मिलाउनै पर्छ?'
म यसलाई आधा भन्न त सक्दिनँ, तर मुख्य कुरा यो हो कि हामीले यसलाई घटाए पनि यसलाई कायम राख्न सक्नेछौं। यद्यपि, केही भएमा...
यदि संरचनात्मक गणनाहरूमा निर्दिष्ट आयामहरूभन्दा स्पष्ट रूपमा फरक आयामहरू प्रयोग गरी निर्माण कार्य गरिएमा तपाईंलाई जिम्मेवार ठहराइनेछ।
त्यो कसको निर्देशनमा भयो? (मेरो मतलब, यो भत्कियो भन्ने तथ्य)
मलाई लाग्छ साइट प्रबन्धकले अन्ततः दोष लिनेछन्, हाहा।
तर यदि हामी यसलाई उल्टो दृष्टिकोणबाट हेर्छौं—यो किन टिकिरहन्छ?—किनभने, काठको फ्रेमयुक्त संरचना जस्तै, सम्पूर्ण संरचनाले यसलाई समर्थन गर्छ।
मचानको कामले संरचनालाई समग्र रूपमा समर्थन गर्न समावेश गर्दछ, मेसिनरी राखिएको भागमा मात्र निर्भर नगरी।
यदि यो जाली आकारको छ र यसमा तिरछो ब्रेसिङ छ भने, यो साँच्चै निकै बलियो हुन्छ। र यो आश्चर्यजनक रूपमा लचिलो पनि हुन्छ।
मेरो अनुभवमा, मैले कहिल्यै पनि एउटा यस्तो साइट देखेको छैन जहाँ एङ्कर स्क्याफोल्ड ढलेको होस्।
(पाइल ड्राइभिङको अवस्थामा, कहिलेकाहीँ डबल क्ल्याम्प प्रयोग गर्दा पनि पाइल तल सर्न सक्छ।)
यद्यपि ठूला खाली ठाउँहरू भएको मचान ढल्ने सम्भावना कम हुन्छ, मचानका सामग्रीहरूमा गम्भीर क्षति हुनेछ।
यदि यो भाडामा लिइएको वस्तु हो भने, जरिवाना शुल्क अत्यधिक हुनेछ।
संरचनात्मक गणनाले जसरी पूर्वानुमान गरेको छ, त्यसैगरी काम ठ्याक्कै हुने सम्भावना कम छ, तर उपयुक्त संरचनात्मक डिजाइन प्रयोग गरेर काम गर्दा सुरक्षित हुनेछ।
म अनुमान गर्छु कि मचान ठेकेदारहरूले यसमा संलग्न सूक्ष्म पक्षहरू, जस्तै एंकर बोल्टहरूको आधारमा राखिने तिरछो ब्रेसिङ र सतहमा राखिने तिरछो ब्रेसिङलाई कसरी मिलाएर राख्ने भन्ने कुरा राम्ररी बुझेका छन्।
नाफा र सुरक्षा बीचको सन्तुलनम साँच्चै चाहन्छु कि उनीहरूले त्यसलाई ठीक तरिकाले कैद गरून्।
मञ्च ठेकेदारहरूको बजार दर पनि करिब ३,७०० येनको दायरामा छ (ऐची प्रान्त, डिसेम्बर R4 विशेष प्रतिवेदन)।
यदि तपाईंले यो सिधा मूल्यमा ल्याउनुभएको भए, म अत्यन्तै खुसी हुने थिएँ!
आजकल मचान भाडामा दिने कम्पनीहरू यति महँगो भएका छन् कि तपाईं आफैं सोच्नुहुन्छ, 'के उनीहरू करिब ४,००० येनको काममा पनि आउने होलान्?'
त्यसैले, मैले एन्टामा पनि मचान लगाउन थालेको छु, हाहा (मचानका सामग्रीहरू अर्को हप्ता आइपुग्दैछन्! मैले त पक्कै किनेको छु, हाहा)
हाल हामी यो सेवा केवल हाम्रा आफ्नै ड्रिलिङ स्थलहरूमा मात्र प्रदान गर्छौं।
संयोगवश, शियोडा डेभलपमेन्ट कं. लि. को वेबसाइटमा 'डेभलपमेन्ट' → 'डाउनलोड्स' अन्तर्गत मचानको स्थिरता गणनाका पानाहरू पाउन सकिन्छ, जहाँ सामग्रीका लागि नं. ४ र ड्रिलिङका लागि नं. ६ भेटिनेछन्।
केही कारणले गर्दा, मैले अहिले जाँच गर्दा नं. ३६ मा पनि उस्तै कुरा पाएँ। (मैले आफ्ना अघिल्ला पोस्टहरू जाँच नगरी यो पोस्ट गरेको हुन सक्छु।)
ड्रिलिङको लागि दुवैमध्ये जुनसुकै पनि ठीकै छ, हाहा।
शिओडा डेभलपमेन्ट कं. लि. वेबसाइट
फेरि भेटौँला।
