नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
यो चित्र कसरी लेख्ने भन्ने बारेमा होइन, तर कसरी चित्र बनाउने भन्ने बारेमा हो, होइन र…
जापानी भाषा निकै गाह्रो छ, होइन र?
म भविष्यमा अझ सावधान हुनेछु ^^
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
यो प्राविधिक रेखाचित्र कसरी बनाउने भन्ने हाम्रो शृंखलाको तेस्रो भाग हो।
प्राविधिक चित्र कसरी बनाउने: भाग १
प्राविधिक चित्र कसरी बनाउने, भाग २
मैले कानुनी ढाँचासम्म लेखिसकेको छु।
यदि यो हल्का ढलान भएको डाँडा हुन्थ्यो भने, कुनै समस्या नै हुने थिएन, तर,
तीव्र र उतार-चढावयुक्त भू-भाग भएका पहाडहरूको चित्र बनाउनु झन् गाह्रो हुन्छ।
(आजकल तपाईंले कुनै पनि सफा काटिएका पहाडहरू भेट्टाउनुहुन्न, यद्यपि हाहा)
यसको कारण यो हो कि आयामहरू अब मेल खाँदैनन्।
धेरै मानिसहरूलाई यो अलिकति दुविधा जस्तो लाग्छ।
यदि ३००-इकाइको रूपरेखाभित्र पिच १,५०० मि.मि. छ भने,
चित्रहरू अनुसार त्यहाँ केवल पाँचवटा ठाडो बीमहरू हुनुपर्छ, तर त्यहाँ छवटा छन्...
हामी के गर्ने?
निष्कर्षमा भन्नुपर्दा,पिचको बारेमा चिन्ता नलिनुहोस्यही त हो कुरा।
कानूनी रूपरेखाभित्रका रेखाचित्रहरू, कडाइका साथ भन्नुपर्दा, लेआउट रेखाचित्रहरू हुन्।
तर, केही कुराहरू छन् जसलाई कडाइका साथ पालना गर्नैपर्छ।
कानूनी ढाँचाभित्रका चोकहरूको संख्या र तिनीहरूको स्थानहरू
यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।
यसको कारण यो हो कि यसले मात्रा गणनाहरूमा असर पार्छ।
स्थानीय प्राधिकरणले यो लेआउट योजना प्रयोग गरी जंक्शनहरूको संख्या गणना गर्छ र कुल लम्बाइ गणना (प्रमाणित) गर्छ।
यदि चोकहरूको संख्या गलत छ भने, मात्रा गणनाहरू पनि गलत हुनेछन्।
पिचको बारेमा चिन्ता नलिनुहोस्; केवल चौराहाका बिन्दुहरूको स्थान र संख्यामा ध्यान दिनुहोस्।
लम्ब बीमहरू सहित, अघिल्लो संस्करणमा पाँचवटा लम्ब बीमहरू थिए।
चित्रको घेरा लगाइएको क्षेत्रबाट एउटा चट्टानको संरचना निस्केको छ, र यस्तो तरिकाले कि त्यो त्यसलाई बेरेको जस्तो देखिन्छ।
मानौं हामीले अर्को एउटा बीम थपेका छौं।
विस्तार अपरिवर्तित रहन्छ। (लम्ब सन्दर्भ रेखाको दायाँपट्टि)
यो ८,१५० मि.मि. हो।
सामान्यतया, १,५०० ले भाग गर्दा ५.४ आउँछ, जुन ५ बोतल हुन्छ, तर यो ६ बोतल हुन पुग्छ।
यसको अन्ततः लाइन स्पेसिङ १,३५८ मिमी हुनेछ, तर म जे भए पनि लेखिरहन्छु हाहा
ढुङ्गाको उपस्थितिका कारण क्रसबिम अलि विस्थापित हुनेछ।
नीलो रेखा एक निर्माण रेखा हो।
यसले साइटमा क्रसबिमको वास्तविक स्थान देखाउँछ। (यो एउटा उदाहरण हो।)
किनकि यो स्थिति स्थलमै वास्तविक मापन गरेर निर्धारण गर्न सकिन्छ, जस्तै ढलानमा यो कहाँबाट सुरु हुन्छ आदि विवरणहरू।
सर्वेक्षण गर्दा तपाईंको मापनहरू लेख्न यो सजिलो बनाउँछ।
म यसलाई परिवेशअनुसार स्वतन्त्र रूपमा चित्रित गर्नेछु (फोटोको वातावरण पनि महत्त्वपूर्ण छ)।
यससँगै, हामीले अब साइटको कानुनी ढाँचासँग लगभग मेल खाने गरी निर्माण रेखा तयार गरेका छौं।
किनकि यो रेखा कानुनी मार्जिनको केन्द्र हो, म यसमा केही मोटाइ थप्नेछु।
म वैधानिक ढाँचा बनाउन भित्री रेखाहरू हटाउने प्रयास गर्नेछु।
यस्तो वातावरण रहेछ।
पहाडहरू त्रि-आयामिक (three-dimensional) भएकाले, तिनीहरूलाई द्वि-आयामिक (two-dimensional) चित्रहरूमा सही रूपमा प्रतिनिधित्व गर्न सकिँदैन।
म यो लेख्नै सक्दिन।
त्यसैले म पिच जस्ता कुराहरू बेवास्ता गरेर स्थानीय वातावरणलाई समेट्ने गरी लेख्नेछु।
र,
कानूनी ढाँचाभित्रका चौरास्ताहरूको संख्या साइटमा जस्तै पूर्ण रूपमा उस्तै छ।
कृपया त्यसो गर्नुहोस्।
अन्तिम चित्र यसरी देखिनेछ। (यी आकृतिहरू केवल उदाहरणका लागि मात्र हुन्।)
क्षैतिज विस्तार (??) का लागि, म अन्तरछेदन बिन्दुहरूको संख्या सूचीबद्ध गर्नेछु।
कानूनी सीमा आवंटन आरेखले कानूनी सीमाहरूको विस्तार र मोडबिन्दुहरूको संख्या दृश्य रूपमा पहिचान गर्न मिल्ने गरी पर्याप्त हुनुपर्छ।
संयोगवश, अन्तिम निरीक्षणको क्रममा,लेआउट ड्राइङ हेर्नुहोस् र दायाँबाट ○○औँ ठाडो बीमको मापन गर्नुहोस्…
त्यसैले, यो अलि यस्तै हो, 'क्रसबिमलाई ○○औं चिन्हमा मापन गर्नुहोस्… र अन्तरछेदनहरूको संख्या हो…'
फेरि भेटौँला।
