नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
आज दशकौँपछि पहिलो पटक स्प्रे नोजल समातेँ, हाहा (थोरै समयका लागि मात्र, है, हाहा)।
सायद म दुखेको काँध लिएर घर फर्कँदा रुँदै पुग्नेछु, हाहा।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
कर्मचारी अभावले साँच्चै मलाई निराश बनाउँछ, तर हामीले यसबाट पार पाउनै पर्छ!
आउनुहोस्, हाम्रो सर्वोत्तम प्रयास गरौं।
यो कुरा म सधैं सोच्दै आएको छु: हामी प्रायः ठूला ढुंगाहरू प्रयोग गरेर जरा सुदृढीकरणका कामहरू गर्छौं, होइन र?
मलाई थाहा छ यो लेख्दा अलि अनौठो लाग्न सक्छ, तर म आफैँलाई सोधिरहन्छु, 'के त्यो ढुङ्गा साँच्चै सर्छ?' हाहा
म १ टन वा २ टनका बोल्डरहरूको कुरा गरिरहेको छैन! के तपाईंले दर्जनौँ टन तौल भएका बोल्डरहरूको कुरा गर्नुहुन्छ?
के तिमीलाई लाग्छ यो काम गर्छ?
ठीक छ, मलाई लाग्छ केही सय किलो तौल भएको ढुङ्गा सर्न सक्ने सम्भावना छ।
जरा स्थिरीकरणको काम गर्दा, जरा क्षेत्रलाई अलिकति सफा गरी थोरै खन्नुहोस्।
पत्ता लाग्यो कि जरा निकै गहिरोसम्म गएको छ (पत्थरहरू जति गहिराइमा गाडिएका छन्)।
त्यो सतहमा फाइबर-प्रबलित मोर्टार वा यस्तै कुनै सामग्री स्प्रे गर्नुहोस्।
प्राकृतिक रूपमा, वरिपरि रहेका ढुङ्गा र अन्य मलबामा हावा चल्दा यसले मौसमजन्य क्षयलाई पनि सुस्त बनाउन मद्दत गर्छ।
मेरो मतलब, यसमा अलिकति घिसाइ-फुटिएको देखिन्छ, तर म सधैं आफैलाई सोच्दै पाउँछु, 'म विश्वास गर्न सक्दिनँ कि यो चीज साँच्चै अझै पनि काम गर्छ…'
दीर्घकालीन रूपमा, उदाहरणका लागि, यदि यो भूकम्पको परिणामस्वरूप सरि खसेमा, यसले तल रहेका संरचनाहरूमा व्यापक क्षति पुर्याउनेछ।
यदि तपाईं भन्नुहुन्छ कि यो त्यसलाई रोक्नका लागि बनाइएको केही हो भने, म तपाईंको कुरा बुझ्न सक्छु जस्तो लाग्छ…
वास्तवमा, त्यस्ता धेरै निर्माण परियोजनाहरू छन् जहाँ तपाईं आफैंलाई सोध्नुहुन्छ, 'यहाँ किन त?' होइन र?
मलाई यस्तो लाग्छ कि, विशेष गरी केही स्थानीय सरकारी कार्यालयहरूमा, कृषि र वन क्षेत्रको पृष्ठभूमि भएका धेरै मानिसहरू छन्। (वा यो केवल मेरो कल्पना मात्र हो?)
लगभग १५ वर्ष पहिले, मैले कृषि, वन तथा मत्स्य पालन मन्त्रालयको सडक सुधार परियोजनाको एक भागको रूपमा तटबन्धहरूमा केही वर्ष काम गरें।
त्यसपछि त्यो सडक कतै पनि पुग्दैनथ्यो र भारी वर्षाले खसेपछि त्यो स्थान परित्यक्त भयो।
यो अझै पनि ठ्याक्कै उस्तै छ। (मैले केही समयअघि यो हेर्न गएको थिएँ, होइन र? हाहा)
यसले मलाई सोच्न बाध्य बनाउँछ, 'के उनीहरूले यसलाई कुनै कुरासँग जोड्ने योजना बनाएको थिएनन्?'
केही निर्माण कार्य अनावश्यक भएको कुरा अस्वीकार गर्न सकिँदैन। तर यो निर्णय हाम्रो होइन, त्यसैले हामी साँच्चै गुनासो गर्न सक्दैनौं।
अझ, अन्ततः हामी स्लोप इन्जिनियरहरूले नै यही गर्छौं।
हालै हामीले भोगेका सबै प्राकृतिक विपत्तिहरूलाई हेर्दा, कहिलेकाहीँ म आफैँलाई सोध्छु, 'के त्यो निर्माण कार्य अन्ततः व्यर्थ थिएन र?'
क्षरण नियन्त्रण बाँधबाट आउने अचानक बाढीको लागि पनि यही कुरा लागू हुन्छ, होइन र?
क्षरण नियन्त्रण बाँध निर्माण गर्दा, ढलान ठेकेदारले सधैं बायाँ र दायाँ आधारस्तम्भहरूमा काम गर्नुपर्छ।
बाढीपछि ती ढलानहरू कस्तो अवस्थामा छन्? मलाई लाग्छ तपाईं जान्न चाहनुहुन्छ कि ती साँच्चै आफ्नो उद्देश्य पूरा गरिरहेका छन् कि छैनन्, होइन र?
विपत्तिपछि स्थलमा ढलानहरू अवलोकन गरेर हामीले सिक्न सक्ने कुराहरू हुन सक्छन्, र हाम्रो दृष्टिकोणमा सुधार ल्याउन सकिने उपायहरू पनि हुन सक्छन्।
मलाई लाग्छ काम समयको बर्बादी नहोस् भनी सुनिश्चित गर्न त्यस्तो दृष्टिकोण महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
एकपटक बनाइसकेपछि तपाईंले यसलाई लगभग कहिल्यै हेर्नुहुने छैन, त्यसैले यसको प्रगति अवश्य जाँच गर्नुहोस् (आफ्नै हितका लागि पनि)।
ढलान इन्जिनियरको रूपमा।
फेरि भेटौँला।
