नयाँ! एन्टाको ढलान व्यवस्थापन कोर्सढलान कार्यका लागि समर्पित एक सूचना वेबसाइट हो, जुन ढलान कार्यका पेशेवरहरूद्वारा र ढलान कार्यका पेशेवरहरूका लागि सञ्चालन गरिन्छ।

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। म हाल असाध्यै व्यस्त छु—म सम्हाल्नै सकिरहेको छैन! जब मैले सोचेँ कि अब अचानक सबै कुरा व्यस्त हुन थालेका छन्, मेरो तालिका पहिले नै भरिपूर्ण भइसकेको छ र म यसबारे केही गर्न सक्दिनँ। यो साँच्चै टाउको दुखाइ हो। म साँच्चै चाहन्छु कि अर्डर राख्दा उनीहरूले सन्तुलनबारे अलि बढी सोच्न! खैर, अगाडि बढौँ… ग्राउन्ड एन…

नमस्ते सबैलाई, म एन्टा बोल्दैछु। यो हप्ता म नागानोमा एंकर ड्रिलिङ गर्दैछु। यस्तै अवस्थामा प्रायः दुर्घटना हुन्छन्। मैले यो फोटो आफैं खिचेको हुँ (अन्ततः म अपरेटर नै हुँ, हाहा) – के लाग्छ? तिमीले केही देख्न सक्दैनौ, हैन र? यो क्रलर-प्रकारको रोटरी पर्कसन ड्रिलको ब्लाइन्ड स्पट हो…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। के तपाईंले कहिल्यै ग्राउन्ड एंकर कार्यहरूमा स्ट्यान्डबाइ एंकर प्रयोग गर्नुभएको छ? जब तपाईंलाई त्यो सोधिन्छ, तपाईंले सायद 'ए?' भन्नुहुन्छ, होइन र? ग्राउन्ड एंकर कार्यहरूमा डिजाइन लोड भन्ने कुरा हुन्छ। उदाहरणका लागि, मानौं डिजाइन लोड ५०० किलोन्युटन छ…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि मैले साइटमा प्रयोग गरिरहेको ट्रम्पेट पाइपको बेल एन्ड फुट्यो, हाहा। उनीहरूले भर्खरै मेरो लागि बेल एन्ड बनाएर केसिंगको महिला थ्रेडेड भागमा वेल्ड गरेका थिए, त्यसैले त्यो अवश्य छुट्ने नै थियो। हामी धेरै डाउनहोल सफाइ गर्छौं, त्यसैले भित्री वेल्ड टुटेर यस्तो भयो, हाहा। वेल्ड गरिएको भाग…

नमस्ते सबैलाई, म एन्टा बोल्दैछु। म विगत केही दिनदेखि नागानोमा छु। ठीक भन्नुपर्दा, म यो कम्पनीको परिसर नजिकै छु, जहाँ हामी हाल रिभर्स-वाइन्डिङको काम गरिरहेका छौं। डिजाइनअनुसार रिभर्स-वाइन्डिङका लागि थप २०१TP3T आवश्यक पर्छ, तर के त्यो साँच्चै पर्याप्त हुने होला भन्ने मलाई शंका छ। रिभर्स-वाइन्डिङ साँच्चै गाह्रो काम हो, होइन र? खैर, अब एंकर सामग्रीहरूको निरीक्षणतर्फ लागौं…

नमस्ते सबैलाई, म एन्टा बोल्दैछु। हाम्रो पछिल्लो कार्यस्थलमा, हामीले करिब १३० मिटरको दूरीमा ३ टनको ड्रिलिङ रिग सार्‍यौं। यदि तपाईं ड्रिलिङ रिगको संरचना वा मेसिनसँग परिचित हुनुहुन्न भने, तपाईंलाई यसलाई कसरी सार्ने थाहा नहुन सक्छ। एङ्कर कामसँग अपरिचित तपाईंहरूका लागि, म यसपटक हामीले यसलाई कसरी सार्‍यौं भनेर व्याख्या गर्नेछु हाहा…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले केही दिनअघि मेरो लेखको पोस्ट समयमै सेट गर्न बिर्सिएँ, त्यसैले यसलाई छिटो प्रकाशित गर्न म अलिकति घबराएको थिएँ हाहा। त्यो साँच्चै डर लाग्दो भयो। खैर, अगाडि बढौँ… मेरो अघिल्लो पोस्टको भाग ३ मा, मैले सन्देश पाएँ जसमा सोधिएको थियो कि यदि ताई बुराण एन्कर फ्ल्याटको आकार बढ्यो भने ज्याकहरू परिवर्तन गर्नुपर्ने हुन्छ कि हुँदैन। मलाई लाग्छ त्यसबारे…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। मेरो आँखाहरू अलि कर्नेल मुस्काका जस्तै छन्। (हेर्नुहोस् *Castle in the Sky*।) तर जे भए पनि, तपाईंहरू सबै एंकर स्थापना प्रबन्धकहरूलाई—तपाईंहरू साँच्चै एंकरहरू सेट हुन ६० वा १८० मिनेट पर्खिरहनु भएको छैन नि? साइकल, परीक्षण भार, न्यूनतम मापन…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। गत पटकको निरन्तरता स्वरूप, SEEE हेड असेंब्ली पर्याप्त तनाव दिनका लागि धेरै छोटो हुँदाको लागि यहाँ एउटा समाधान छ। वास्तवमा यस्तै केही छ! यो SEEE-विशेष हेड असेंब्लीमाथि फिट गरिने एक प्रकारको बुशिङ हो। अब, बुशिङ भनेको…