नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
भू-एङ्करहरूको वास्तविक स्थापना स्थान… मैले सोचे जस्तो थिएन! (भाग १)
यो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो।
के तपाईंलाई नर्भका कारण उत्पन्न हुने असंगतिहरू छिटो हटाउने कुनै उपाय थाहा छ?
कस्तो प्रकारको भिन्नता? खैर, यो त तनाव नियन्त्रण चार्ट हो, अवश्य पनि! हाहा
ठीक छ, नतिजाहरू अलिकति यताउता भए पनि खासै फरक पर्दैन, तर म ट्रेडिङ सत्रमा राम्रो प्रदर्शन गर्न चाहन्छु!
यदि यो माथिल्लो वा तल्लो सीमाभन्दा बाहिर गयो भने के हुन्छ!!???
अझै पनि त्यस्ता केही युवा इन्जिनियरहरू छन् जो त्यस्तो सोच्छन्।
मलाई लाग्छ म यो उनीहरूको लागि लेख्नेछु, हाहा।
अघिल्लो चित्रणमा, ग्राउन्ड एंकर यसरी देखिन्छ।
तपाईंले ग्याल्भेनाइज्ड इस्पातको तारलाई यसको डिजाइन भारसम्म एक वा दुई पटक मात्र तन्काउनुहुन्छ!
त्यसपछि यसलाई एकछिनका लागि समात्नुहोस्।
उदाहरणका लागि, अधिकारीहरू परीक्षण अवलोकन गर्न आउनुअघि केही समय अगाडि तनावलाई डिजाइन लोड वा योजना गरिएको अधिकतम परीक्षण लोडसम्म बढाइन्छ।
त्यसबेला
प्रारम्भिक भार (हाइड्रोलिक सिलिन्डर ① मा मापन गरिएको) → अधिकतम भार (सिलिन्डर ② मा मापन गरिएको) → प्रारम्भिक भार (सिलिन्डर ③ मा मापन गरिएको)
त्यस्तै कुराले मलाई नर्भस बनाउँछ।
यस चरणमा, कृपया डायल गेज वा यस्तै उपकरण प्रयोग नगरी सिलिन्डरको मापन गर्नुहोस्।
र त्यसपछिअधिकतम भार (2) – प्रारम्भिक भार (3) = लोचशील विस्थापनकृपया यसलाई हेर्नुहोस्।
प्रश्न यो हो कि के यो सैद्धान्तिक मानको ±१० प्रतिशतको माथिल्लो र तल्लो सीमाभित्र पर्छ कि पर्दैन।
तनावमा तौल घट्न सक्ने भएकाले कृपया तौलमा दृढ पकड कायम राख्नुहोस्।
यो साधारण काम मात्र गर्दा डेटा अझ स्थिर हुन्छ।
प्राधिकरणहरूले निरीक्षण गर्नु अघि अधिकतम डिजाइन भार लागू गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
यसो गर्नुको कारण यो हो कि यसले पीसी स्टील स्ट्र्यान्डमा हुनसक्ने कुनै पनि मलबा, झुकाव वा मोड—जसले अड्किन सक्छ—बस्न दिन्छ।
यो पलिएथिलीन नलीभित्र बस्नेछ र सामान्य अवस्थामा फर्कनेछ।
यत्ति नै काफी छ, हाहा
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि पहिलो पटक तपाईंले पीसी स्टील स्ट्र्यान्ड तान्दा, यो सहज रूपमा नहुने सम्भावना छ, हाहा (के म अतिशयोक्ति गरिरहेको छु?)
तपाईं यसलाई छिटो तानेर जाँच गर्नुहुन्छ कि यो सुरक्षित छ कि छैन, त्यसपछि यसलाई बस्न दिनुहोस् र परीक्षण सुरु हुन्छ!
फेरि भेटौँला।
