नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मलाई लाग्छ नयाँ विद्यार्थीहरू अब दिक्क हुन थालेका छन्, होइन त?? हाहा
वसन्त यस्तै त हुन्छ, होइन र? हाहा
मेरो आफ्नै अनुभवबाट भन्नुपर्दा, मलाई लाग्दैन कि तपाईंले विशेष प्रयास गर्नुपर्ने कुनै आवश्यकता छ; मलाई त ठीकै लाग्छ कि तपाईंले दिइएको कामलाई अलि–अलि गरेर मात्रै अगाडि बढाउनुहोस्।
मेरो लागि त पक्कै पनि त्यस्तै थियो; कम्पनीमा सामेल भएदेखि नै मलाई यो निरन्तर दिक्कलाग्दो, बोझिलो र झन्झटिलो लागिरहेको छ।
तर, मलाई थाहा हुनुअघि नै मैले यसमा केही हदसम्म निपुणता हासिल गरिसकेको थिएँ।
खैर, मलाई लाग्छ म भाग्यमानी थिएँ कि मेरा वरिष्ठ र मालिकहरू राम्रा थिए, हाहा। के म धैर्यवान छु? हाहा
मलाई लाग्छ मैले निकै आरामले गर्न सकें।
मलाई यस्तो लाग्छ कि आजकलका युवाहरू यति सक्षम छन् कि उनीहरूलाई आफ्नै तरिकाले गर्न दिनु ठीक हुन्छ।
यदि कुनै अधीनस्थले कमजोर प्रदर्शन गरिरहेको छ भने, के प्रबन्धकलाई पनि दोष दिन सकिन्छ?
यदि तपाईंलाई त्यस्तो कुरा ↑ भनियो भने तपाईंलाई कस्तो महसुस हुन्थ्यो?
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
के फ्रेम संरचनासँग काम गर्दा मानिसहरूले प्रायः जुध्नुपर्ने कुराहरूमध्ये एउटा त स्थिति निर्धारण नै होइन र?
समतल र हल्का ढलान भएको तटबन्धमा यो सरल हुन्छ, तर उतार-चढावयुक्त ढलान भएको तटबन्धमा, मेरो विचारमा, सामान्यतया तीन प्रकारका हुन्छन्।
१. वक्रताका इन्फ्लेक्सन बिन्दुहरूको आधारमा मानक ब्लकहरू सिर्जना गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई एकआपसमा मिलाउनुहोस्।
२. वक्रको वक्रबिन्दुमा अवस्थित अनियमित वर्गहरूलाई सङ्कलन गरी दुवैतिर नियमित वर्गहरू बनाउनुहोस्।
३. पंखा आकार बनाउन ठाडो पिचलाई बराबर भागमा विभाजन गर्नुहोस्।
म अनुमान गर्छु कि सामान्यतया काम यसरी नै गरिनेछ।
त्यसैले, कुन विकल्पले सबैभन्दा राम्रो कार्यक्षमता र लागत-प्रभावकारिता प्रदान गर्छ भन्ने कुरा आउँदा,
त्यो नम्बर २ हो।
कारण यो हो कि,धेरै मानक वर्गहरू बनाउन कम समय लाग्छ।
यसबाहेक, अनियमित वर्गहरू एकै क्षेत्रमा केन्द्रित भएकाले,
यदि एक अनुभवी ढलान इन्जिनियरले त्यहाँ काम गर्छन् भने, निर्माणको गति बढ्नेछ।
केस १ मा, जब पहाडमा अत्यधिक वक्रता हुन्छ, यो राम्रो देखिन्छ।
((वास्तवमा, यो १ बाट धेरै फरक छैन।)
विकल्प ३ को मामलामा, यो एकदमै सुन्दर देखिन्छ, तर साँच्चै धेरै मेहनत लाग्छ।
(सबैलाई काट्न अलि झन्झटिलो छ।)
निर्माण उद्योगमा लागत-प्रभावकारिता मुख्य विचार हो।
डिजाइन चरणमा लागत-लाभ विश्लेषण गरिन्छ र सबैभन्दा लागत-प्रभावी निर्माण विधि अपनाइन्छ।
लागत-प्रभावी = सरल संरचना = उच्च नाफाको सम्भावना
कृपया स्थलका अवस्थाहरू, पर्वतको दिशा, भू-दृश्य र यस्तै अन्य कुराहरूलाई ध्यानमा राख्नुहोस्।
ठीक छ, अहिलेलाई यति नै हो।
