नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
हालसालै कामकाज निकै व्यस्त भएको छ।
र यसरी मेरो ब्लग पछि पर्ने दुष्चक्र सुरु भयो।
म माफि चाहन्छु। म अलि चाँडै अपडेटहरू पोस्ट गर्न सक्दो प्रयास गर्नेछु!
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
रक बोल्टहरूबोरहोलको लम्बाइ ३.० मिटर छ।बस यत्ति।
उदाहरणका लागि, यदि कानुनी सीमा ३००□ छ भने,रस्सी सामग्री प्रबन्धकは
प्रोजेक्सन + फर्मवर्कको मोटाई + ड्रिलिङ लम्बाइ = ०.१ मिटर + ०.३ मिटर + ३.० मिटर = ३.४ मिटर
त्यसोभए, यसको बारेमा के?
यो स्पष्ट रूपमा ३०० मिमीभन्दा बढीको कानुनी ढाँचा हो।
यदि वास्तविक मापन ५०० मिमी छ भने, के यसको अर्थ ड्रिलिङ गहिराइ २०० मिमीले घट्ने होइन र?!?!
मलाई धेरै पहिले त्यही भनिएको थियो।
खैर, यो त सामान्य दृश्य हो, होइन र?
जब फ्रेमलाई पहाडको आकारअनुसार होइन, बरु देखिने रूपमा जोड दिएर जडान गरिन्छ, तब यस्तै हुन्छ।
मलाई लाग्छ यो आफ्नै तरिकाले ठीकै छ, तर व्यक्तिगत रूपमा मलाई लाग्छ यो पैसाको बर्बादी हो।
तल्लो नेट + मोर्टार + प्रयास = पैसाको बर्बादी हाहा
तर यदि सुदृढीकरण गर्ने बारहरू बाक्ला छन् र पहाडको सतह धेरै असमान छ भने त्यस्तो हुँदैन।
ठीक छ, त्यो कुरालाई अलग राख्दा पनि, चट्टान बोल्टिङ कार्यमा बोअरहोलको लम्बाइसँग सम्बन्धित समस्याहरू प्रायः देखा पर्छन्, र यो एउटा यस्तो बुँदा हो जुन बारम्बार उठाइन्छ।
निष्कर्ष: ड्रिलिङको गहिराइ अपरिवर्तित छ!
बस यति नै हो!
म यसलाई त्यतिमै छोड्न सक्दिन, त्यसैले यहाँ व्याख्या छ हाहा
२०० मिमी खण्डलाई माटोको काम (प्राकृतिक जमिन) मानिन्छ।
होइन, होइन! यो मोर्टार हो!मलाई लाग्छ उनीहरूले त्यही भन्थे, हाहा।
रातो भाग साँच्चै मोर्टार हो।
जहाँ प्राकृतिक जमिनको सतह विशेष गरी असमान हुन्छ, त्यहाँ कहिलेकाहीँ कम गाढापनको मोर्टार जमिनमा छर्केर त्यसमाथि फर्मवर्क जडान गर्न आवश्यक हुन्छ।
वैकल्पिक रूपमा, प्राकृतिक जमिनलाई पुरान गरी समतल गरेपछि फर्मवर्क जडान गरिनेछ।
म पक्का छु कि तपाईं सहमत हुनुहुनेछ कि डिजाइनको दृष्टिकोणबाट, यसको मुनि रहेको प्राकृतिक जमिनभन्दा बढी ठोस संरचना हुनु फाइदाजनक हुन्छ।
यदि असमानता पूर्ति गर्न प्रयोग गरिएको सामग्री प्राकृतिक जमिनको गुणस्तर बराबर वा त्यसभन्दा उत्कृष्ट छ भने, यसलाई प्राकृतिक जमिन मानिनेछ।
तल दिइएको छ ढलान संरक्षण संघको *ढलान संरक्षण कार्यका लागि निर्माण व्यवस्थापन प्रविधिहरूको पाठ्यपुस्तक, हेइसे १९, पृष्ठ १८९* मा।
त्यसकारण, यदि हामीले फर्मवर्कको तल्लो भागलाई—जुन स्प्रे कंक्रिटका कारण डिजाइनमा निर्दिष्ट गरिएभन्दा बाक्लो भएको छ—प्राकृतिक भुइँको रूपमा व्याख्या गर्यौं भने,
यसको अर्थ ड्रिलिङको गहिराइ अपरिवर्तित रहन्छ।
यदि मानिसहरूले हरेक स-साना विवरणमा तुच्छ कुरा उठाउन थाले भने साइटमा काम गर्न असम्भव हुनेछ, तर यी कुराहरूबारे सचेत हुनुले कुनै हानि गर्दैन जस्तो मलाई लाग्छ।
सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, कानुनी ढाँचा यस प्रकार छ,
कानुनी ढाँचाको भारले एउटा पहाडलाई पछाडि तानिरहेको छ, जुन खस्न (वा भत्किन) लागेको जस्तो देखिन्छ।
यदि तपाईं असमान सतहमा मोर्टार छर्किनुभयो भने, यो अझ भारी हुनेछ—यो त कमालको छ, होइन र!!!
यही त सार हो, हाहा।
फेरि भेटौँला।
