नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
प्रत्येक प्रान्त र क्षेत्रीय विकास ब्यूरोमा, यो आखिर के कामको हो?
के यसमा व्यवस्थापन वा निर्माण सम्बन्धी पक्ष छैन र?
स्पेसिफिकेसनहरू भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको मापदण्डअनुसार हुनुपर्ने हो, तर कुनै कारणले विशेष स्पेसिफिकेसनमा सधैं 'तिमीले यो र त्यो गर्नैपर्छ' भन्ने खण्डहरू हुन्छन्, होइन र?
कुनै निश्चित प्रान्तमा जलनिकासी ड्रिलिङ गर्दा, कोर नमूनाहरू एउटै फुल-कोर विधि प्रयोग गरेर सङ्कलन गरियोस् भन्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्!
वास्तवमा त्यस्तो नामको एक प्रान्त छ।
अन्ततः, हामी यसलाई परीक्षण नमूनाको रूपमा पेश गर्छौं, तर हामी ठाडो बोरहोल सर्वेक्षणहरू गरिरहेका छौं।
जस्तो कि त्यसलाई जाँच्नका लागि, यसले कोरलाई तेर्सो अवस्थामा हुँदा पनि लिन भन्छ।
वास्तवमा, जब हामी ड्रिलिङ गर्छौं, हामी रोटरी पर्कसन ड्रिल प्रयोग गर्छौं, जसको अर्थ हामी स्तम्भाकार कोरहरू प्राप्त गर्न सक्दैनौं।
ठीक छ, यदि तिमीले मलाई सोध्यौ, 'के यो पाउन पूर्ण रूपमा असम्भव हो?'—असम्भव त होइन, तर साँच्चै निकै कडा मेहनत चाहिन्छ, हाहा।
अझ, यसका लागि विशेष जिगहरू आवश्यक पर्ने भएकाले यसलाई सामान्य तरिकाले गर्न गाह्रो हुन्छ।
रोटरी ड्रिलिङ मेसिन र रोटरी पर्कसन ड्रिलिङ मेसिनबीचको मुख्य भिन्नता प्रभाव र घुम्ने गतिमा हुन्छ।
तपाईंलाई एउटा विचार दिनको लागि, रोटरी ड्रिलिङ मेसिनले चट्टानमा छिरेर उच्च गतिमा प्वाल ड्रिल गर्छ।
रोटरी पर्कसन कोर ड्रिलरले कम गतिमा हुने प्रहारजन्य क्रियामार्फत चट्टानलाई एकैसाथ फुटाउँदै प्वाल पार्छ।
यी मेसिनहरूको विशेषताहरू पूर्ण रूपमा फरक भएकाले, ती अनौठा क्षेत्रीय आवश्यकताहरू—वा जे भने पनि—विशेष विनिर्देशहरू पूरा गर्नका लागि तीमध्ये दुईवटा मात्र जडान गर्नुपर्ने भयो!?
यो अत्यन्त अप्रभावी छ, तर तर्क यो हो कि यसलाई विशेष टिप्पणीहरूमा सूचीबद्ध गरिएको छ।
ठीक छ, हामीले त अधिकारीहरूले जे भन्छन् त्यही मान्नुपर्छ, तर यहाँ कहिल्यै केही परिवर्तन हुन्छ र?
यो व्यवस्थापन र यो निर्माण केही कुराहरू प्रमाणित गर्नका लागि गरिएको हो!
यदि तिमीले यसरी भन्यौ भने, मेरो एउटा भाग साँच्चै यसलाई अस्वीकार गर्न सक्दैन।
यद्यपि लामो समयदेखि स्थापित स्वार्थहरू संलग्न हुन सक्छन्…
तर हरेक पेशामा पक्कै पनि यस्ता कुराहरू हुन्छन् जहाँ तपाईं सोच्नुहुन्छ, 'हामीलाई यो त स्पष्ट रूपमा चाहिँदैन, होइन र?'
यो केवल हामी ढलान इन्जिनियरहरूको मात्र विषय होइन।
यो व्यवस्थापन अलि अनौठो छ, होइन र?
यो इन्स्टलेसन अलि अनौठो छ, होइन र?
हामीलाई साँच्चै यो सामग्री चाहिँदैन, होइन र?
मलाई लाग्छ ठेकेदारहरूले स्थानीय अधिकारीहरूलाई आफ्ना विचारहरू व्यक्त गर्न पाए र ती विचारहरूको विश्वसनीयता मूल्याङ्कन गर्ने कुनै निकाय भए राम्रो हुन्थ्यो।
मलाई लाग्छ यसरी हामी निर्माण कार्यको क्रममा हुने फोहोरलाई, थोरै भए पनि, न्यूनतम बनाउन सक्छौं र हाम्रो बजेटको सबैभन्दा प्रभावकारी उपयोग गर्न सक्छौं।
मानिसहरू प्रायः 'निर्माण डिजिटल रूपान्तरण' र 'दक्षता'को कुरा गर्छन्, तर के वास्तवमा सरकारी विभागहरू दक्षता सुधार गर्न सबैभन्दा कम सक्षम छैनन्?
फेरि भेटौँला।
