Halo semuanya.
Ini Enta.
Sejak beberapa hari yang lalu, saya sedang berada di Kobe.
Ini sekadar belajar.
Memang belajar secara terus-menerus itu penting, jadi ini adalah kursus intensif selama dua hari penuh.
Ayo kita tetap semangat hari ini juga!
Kembali ke topik utama
Dalam artikel “Dewa Konstruksi” beberapa hari yang lalu,
Artikel tentang Dewa Konstruksi
でSaat sedang mencuci mobil BMW sang presiden, ia memutuskan untuk keluar dari perusahaan dan memulai usaha sendiriSaya rasa ada artikelnya.
Artikel tersebut tampaknya ditulis oleh seseorang yang berkecimpung di bidang arsitektur, sehingga sedikit berbeda dengan kami yang bergerak di bidang proyek-proyek publik sepenuhnya (meskipun ada sedikit unsur swasta).
Mengenai hal itu, kali ini saya ingin mencoba menulis tentangnya.
Industri konstruksi, ya, peraturan hukumnya memang sangat ketat, ya.
Terutama jika proyek tersebut didominasi oleh proyek-proyek infrastruktur publik.
Saya mulai berwirausaha tepat 10 tahun yang lalu, dan yang paling kurang saat itu adalah uang dan kepercayaan.
Hal yang paling penting dalam industri ini adalah kepercayaanSepertinya begitu.
Daripada memberikan pekerjaan kepada kontraktor yang tidak jelas, lebih baik menyerahkannya kepada kontraktor yang biasa kita gunakan, meskipun biayanya sedikit lebih mahal.
Ini kan langkah standar?
Sebagai kontraktor utama, ini bisa dibilang pembelian yang cukup mahal, jadi kita memang membeli keamanan, hehe.
Jadi, ketika saya menerima pekerjaan, saya melakukannya dengan tekun demi membangun kepercayaan.
Kami telah berupaya agar nilai kontraktor utama meningkat.
Itu saja, hehe (karena saya dari pihak manajemen konstruksi)
Tentu saja ada faktor kualitas pengerjaan, tapi yang jadi patokan utamanya adalah nilainya.
Saya dulu berpikir bahwa asalkan nilainya bagus, hal itu akan mengarah pada pesanan berikutnya dari kontraktor utama. (Memang memang begitu.)
Lalu, setelah kepercayaan terhadap kami mulai terbangun, omzet pun mulai meningkat.
Tapi, dalam kasus saya, karena rencananya saya akan menangani desain, pengawasan konstruksi, dan juga menjadi kontraktor, jadi selama lima tahun penuh saya benar-benar miskin banget w
Karena kami ingin membeli mesin. Kami ingin membeli mesin sebanyak mungkin, agar dapat mengerjakan proyek sendiri.
Ini benar-benar menyiksa, lho w
Soalnya, meskipun para karyawan mengira perusahaan sedang untung, saat itu mobilnya masih mobil mini, jadi aku yang pelit itu selalu ngomel. (Sampai sekarang juga? w)
Kesenjangan ini memang sulit diatasi. Di mata mereka, bos itu hanya terlihat sebagai orang yang pelit.
Jika pihak manajemen menghabiskan uang secara sembarangan hingga tidak mampu membeli mesin, maka mereka hanyalah kontraktor yang hanya mengerjakan pekerjaan rutin.
Agar subkontraktor bisa naik satu tingkat, kuncinya adalah apakah mereka memiliki mesin atau tidak.
Oleh karena itu, tingkat kepercayaan terhadap perusahaan pun akan sedikit berubah.
Sebenarnya, saya ingin membeli mesin itu untuk meningkatkan kepercayaan terhadap perusahaan.
Selanjutnya adalah izin usaha konstruksi.
Setidaknya, jika tidak memiliki hal ini, maka itu adalah penyedia jasa ilegal.
Penyedia jasa yang tidak memiliki izin tidak akan diakui sebagai kontraktor.
Inilah yang menjadi sisi merepotkan dari proyek-proyek publik yang diatur oleh undang-undang yang sangat ketat, namun jika dipikirkan sebaliknya, hal ini juga merupakan bukti bahwa proyek-proyek tersebut cukup layak.
Tanpa izin, pekerjaan senilai lebih dari 5 juta yen tidak dapat dilakukan.
Jika menggunakan subkontraktor tanpa izin, kontraktor utama akan dikenakan sanksi.
Dalam skenario terburuk, sanksi yang dikenakan adalah penangguhan penunjukan atau penangguhan operasional.
Dan, betapa sulitnya sekali mendapatkan izin usaha konstruksi ini!!
Saat ini, hal itu tidak bisa dilakukan dengan mudah.
Selain itu, mendaftar asuransi sosial juga merupakan tantangan tersendiri.
Jadi, kelanjutannya besok saja.
Sampai jumpa lagi.
