Halo semuanya.
Ini Enta.
Tadi malam, kami semua—seluruh karyawan—pergi makan yakiniku!
Semua orang sedang berusaha keras!
Karena ingin sesekali bersenang-senang, akhirnya kami pun pergi ke sana.
Yang membuat saya senang adalah, saya selalu terkesan melihat perkembangan para karyawan muda.
Anak muda yang bergabung beberapa bulan lalu itu tubuhnya semakin besar saja.
Karena saya hampir tidak pernah bekerja bersama di lapangan, saya jadi senang ketika bertemu dengannya setelah sekian lama.
“Begitulah cara seseorang menjadi bagian dari kekuatan tempur,” pikirku.
Selain itu, para mandor pun kini telah bertindak layaknya seorang mandor.
Sangat terlihat bahwa dia sangat menyayangi para pemuda dan tumbuh bersama mereka.
Benar-benar menyenangkan, ya.
Di tempat kami, kebanyakan anak-anak muda, jadi mereka makan dengan lahap. Sedangkan kami yang berusia 40-an ke atas, termasuk saya, cukup makan sedikit-sedikit saja, hehe.
Kalau aku makan sesuai dengan mereka, perutku jadi tidak enak di tengah malam... w
Saya menantikan perkembangan mereka di masa depan.
Tapi, dia benar-benar rakus!
Kembali ke topik utama
Beberapa hari yang lalu, akhirnya muncul di berita!
Masa pakai jembatan yang aman selama 100 tahun
Beberapa hari yang lalu, Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur menetapkan masa pakai jembatan menjadi 100 tahun, dan,Merevisi standar desainsudah dilakukan.
Coba cari di Google dengan kata kunci “masa pakai jembatan 100 tahun”.
Tren ini sebenarnya sudah ada sejak beberapa tahun lalu, tapi akhirnya benar-benar terjadi juga, ya.
100 tahun itu luar biasa, ya.
Sampai saat ini sudah 50 tahun.
Kondisi Jembatan dan Tiang Jembatan Saat Ini
Saat ini, jembatan dan infrastruktur serupa mengalami kerusakan yang sangat parah, sehingga pemeriksaan tiang jembatan dan sejenisnya harus dilakukan dalam jumlah yang sangat besar setiap tahunnya.
Sebagian besar masa operasionalnya juga lebih dari 40 tahun.
Dikatakan bahwa terdapat 700.000 tiang jembatan dengan tinggi lebih dari 2 meter, dan sesuai spesifikasi Kementerian Perhubungan, tiang-tiang tersebut wajib diperiksa setiap lima tahun sekali.
Yah, dalam kondisi sekarang ini memang belum bisa diperiksa sih w
Selain itu, pengelolaan jembatan dan sejenisnya menjadi tanggung jawab pemerintah kota, kabupaten, dan desa.
Karena daerah ini memang sudah kekurangan tenaga kerja, maka pemeriksaan hanya bisa dilakukan pada bagian-bagian utama saja, bukan?
Jumlah pemeriksa juga pasti sedikit.
Mengenai Standar Teknis Jembatan, Jalan Layang, dan Lainnya
Langkah-langkah selanjutnya
Tentu saja, inspeksi jembatan akan beralih ke inspeksi menggunakan drone.
Saya sangat memahami alasan mengapa Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur meluncurkan i-construction untuk mengotomatisasi hal tersebut.
Namun, selain itu masih ada banyak hal lain yang muncul.
Pertama-tama, peningkatan kekuatan jembatan. Lagi pula, jembatan ini harus bisa bertahan selama 100 tahun.
Artinya, hal ini akan menyebabkan kenaikan biaya siklus hidup.
Hal ini memang sudah sewajarnya, tetapi tentu saja hal ini juga berdampak pada kami, para pekerja lereng, meskipun tidak terlalu besar.
Misalnya, bagaimana dengan jembatan di jalan utama?
Pasti ada bagian yang di sampingnya ada lereng, kan?
Jembatan itu bisa bertahan 100 tahun, tapi lerengnya hanya 50 tahun??
Gak mungkin!!
Nggak ada, kan~ w
Tembok penahan tanah itu juga akan memasuki era 100 tahunnya suatu saat nanti.
Meskipun sebenarnya mungkin tidak akan bertahan sampai 100 tahun (haha), metode konstruksi akan beralih ke teknik yang mempertimbangkan penguatan lereng dan biaya siklus hidup.
Apakah akan diperbaiki atau dibuat ulang?
Membongkar bangunan di Jepang membutuhkan biaya yang tidak sedikit.
Bahkan pada struktur biasa, kekuatan betonnya mencapai 18 kN atau lebih.
Jika biaya untuk menghancurkannya sangat mahal, tentu saja pilihan yang diambil adalah melakukan perbaikan atau perluasan.
Kecuali jika kondisinya sangat parah, sepertinya tidak perlu membuatnya ulang.
Sebenarnya, saya tidak memiliki informasi mengenai hal itu, jadi saya tidak tahu.
Namun, untuk saat ini, terkait lereng yang sudah ada, metode perbaikan telah diterapkan secara luas.
Ke depannya, metode konstruksi semacam itu pasti akan semakin banyak muncul.
Saya menantikannya.
Saya juga ingin mencoba membuat berbagai macam hal di rumah.
Sampai jumpa lagi.
