Halo semuanya.

Ini Enta.

Beberapa hari yang lalu, ada rapat umum Asosiasi Pembawa Acara KTB, jadi hari ini saya masih berada di Tokyo.

Tokyo memang luar biasa, ya.

Ke mana pun dipandang, ada proyek pembangunan, gedung-gedung dibangun di sela-sela gedung yang sudah ada...

Masih jauhTokyo terus berkembangMemang begitu, ya.

Meskipun kota-kota daerah cenderung menyusut, Tokyo justru terus berkembang.

 

Saya benar-benar mengerti bahwa para kontraktor di Tokyo sedang sibuk.

Terutama perusahaan kontraktor besar itu sungguh luar biasa.

Pada rapat umum beberapa hari yang lalu, menurut penjelasan dari pihak Nexco,

Persentase jalan tol yang telah beroperasi selama lebih dari 30 tahun mencapai lebih dari 50 persenDemikianlah katanya.

Artinya, mulai sekarang,Tanda-tanda kerusakan jalan tol mulai terlihat dengan jelasArtinya, akan dilakukan.

Artinya, hal ini secara otomatis meningkatkan kemungkinan dilaksanakannya proyek renovasi berskala besar dan sejenisnya.

Total biaya renovasi mencapai 480 miliar yen!

Ibu! 480 miliar yen! Lho!

Jadi, pekerjaan utama adalah penggantian pelat lantai dan sebagainya, bukan?

Pekerjaan kami sebagai ahli lereng mungkin adalah...

Mungkin agak ragu-ragu, tapi ada kok! Pasti... pasti...

Objek renovasi adalah

Pada kenyataannya, struktur yang sudah melampaui masa pakai operasional—seperti struktur berusia sekitar 50 tahun—serta struktur yang menggunakan teknik penyemprotan beton dan mortar kemungkinan besar akan termasuk dalam cakupan ini.

Dan, Bagian Penghijauan juga termasuk dalam cakupan ini, bukan?

Berbicara mengenai penghijauan di masa lalu, benih-benih yang kini dilarang digunakan pun dulu digunakan tanpa ragu-ragu.

Mungkin akan ada beberapa perbaikan di bagian ini.

Selain itu, lokasi-lokasi yang biaya perawatannya tinggi akibat penanaman tanaman hijau kemungkinan akan diganti dengan material beton.

Tentu saja, pekerjaan pemasangan baut pengunci dan jangkar juga termasuk dalam renovasi.

Dulu, baut pengikat terbuat dari bahan mentah dan tidak dilapisi.

Selain itu, sepertinya ada cukup banyak baut yang cacat pada sistem pemasangan mandiri.

Dalam pekerjaan pemasangan jangkar, belum diketahui apakah akan dilakukan penggantian atau penambahan.

Penelitian dan perbaikan terkait hal tersebut kemungkinan besar akan dilakukan.

Biaya Siklus Hidup

Dalam pemilihan metode konstruksi di masa mendatang, penggunaan produk dengan biaya siklus hidup yang lebih baik akan semakin meningkat.

Apa yang dimaksud dengan biaya siklus hidup?

Artinya, kita sudah tidak lagi berada di era di mana hanya barang-barang murah yang laku.

Perusahaan yang mengembangkan produk semacam itu lah yang akan bertahan, bukan?

Biaya barang memang meningkat, tetapi biaya tenaga kerja↓↓↓Soal keadaan saat ini, hahaha...

Terutama di daerah-daerah, hehe

Jika tidak ada pekerjaan, mereka akan saling bersaing, dan harga per unit pun terus turun.

Bagi kami, para subkontraktor serta perusahaan kecil dan menengah yang masih lemah, masalah jaminan sosial saja sudah menjadi masalah hidup dan mati, padahal,

Harga satuan turun, ini benar-benar merepotkan!

Maka dari itu, mungkin saja tren orang-orang yang meninggalkan industri ini akan semakin meningkat...

Mari kita semakin menghidupkan industri teknik sipil.

Pemerintah harus lebih banyak lagi memberikan pesanan!

 

Sampai jumpa lagi.