Halo semuanya.

Ini Enta.

Tampaknya sistem pengusaha mandiri akan semakin diperketat.

www.mlit.go.jp

Sektor Konstruksi dan Properti: Pertemuan Diskusi Mengenai Masalah Pekerja Mandiri di Sektor Konstruksi - Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata

https://www.mlit.go.jp/totikensangyo/const/totikensangyo_const_tk2_000133.html

Ini adalah situs web Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata. Situs ini memuat informasi mengenai kebijakan, siaran pers, data statistik, serta prosedur pengajuan berbagai permohonan.

Kalau melihat dokumen-dokumen di bagian ini, sepertinya tertulis, “Kita tidak butuh pengusaha mandiri, kan?”

Memang benar, kabarnya belakangan ini sering terjadi kasus di mana orang-orang yang menjadi korban kecelakaan bertanya, “Karyawan perusahaan mana sih orang itu? Atau siapa sih dia?”

Dengan kata lain, orang yang terluka itu tidak memiliki kartu asuransi. (Padahal seharusnya dia adalah karyawan perusahaan subkontraktor...)

Dalam kontrak subkontraktor tingkat kedua saat ini, sistemnya mengatur bahwa dalam kasus subkontraktor, hanya perwakilan lapangan dan teknisi kepala yang wajib menunjukkan kartu asuransi.

Adapun orang-orang selain itu, tidak dapat dipastikan apakah mereka benar-benar karyawan perusahaan tersebut atau tidak.

Tampaknya semakin banyak perusahaan yang “menyalahgunakan” hal tersebut, di mana hanya perwakilan lapangan yang berstatus karyawan, sedangkan sisanya merupakan kumpulan orang-orang dari berbagai latar belakang.

Dan kalau sampai terjadi kecelakaan, akibatnya bisa sangat parah, lho.

Bagi mereka yang bukan karyawan, jika mereka terdaftar sebagai pekerja mandiri (hito-oyako) dalam hal asuransi dan sebagainya, menurut saya dalam beberapa kasus bisa saja didaftarkan sebagai subkontraktor tingkat kedua atau ketiga. Namun, karena pihak pemerintah daerah tidak menyukainya, sehingga sulit untuk mendaftarkan pekerja mandiri—itu sudah menjadi masalah serius, ya w

Bagi para pengusaha mandiri, kami menyarankan agar Anda selalu mengikuti pedoman dan perkembangan terbaru dari Kementerian Perhubungan, serta memastikan untuk mendaftar ke sistem pengembangan karier.

Selain itu, saya rasa kontraktor utama sebaiknya memeriksa daftar nama pekerja dengan cermat.

Apakah dia karyawan asli atau bukan.

Ke depan, berdasarkan kebijakan Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur, tampaknya akan dilakukan verifikasi terhadap jaminan sosial semua orang yang terdaftar dalam daftar pekerja, dan,

Karena kontraktor utama lah yang paling bertanggung jawab jika terjadi kecelakaan, maka ke depannya hal tersebut akan diperketat, bukan?

Sampai jumpa lagi.