Halo semuanya.
Ini Enta.
Beberapa hari yang lalu, saya pergi ke lereng yang agak jauh!
Dalam perjalanan pulang, saya menemukan lereng yang luar biasa, mirip seperti di film Laputa!
Ini adalah bagian untuk teknik pengecoran di lokasi.
Ini adalah jenis bekisting yang dibuat dengan cara menuangkan beton siap pakai ke dalamnya, bukan?
Ini barang yang sudah cukup tua.
Alasannya adalah, tutup jangkar itu terbuat dari beton.
Meskipun saya hanya bisa menduga, tutup jangkar itu mungkin terbuat dari beton, namun itu terjadi lebih dari 25 tahun yang lalu.
Bahkan dalam proyek-proyek yang pernah saya ketahui sebelumnya, hal ini belum pernah dilakukan sekalipun.
Pernah juga kami menanamnya bersama penutup aluminiumnya ke dalam beton.
Di dalam beton ini terdapat kepala jangkar.
Begini kira-kira, lol
Sebenarnya, saya menemukan bagian di mana betonnya terkelupas sehingga bagian kepalanya terlihat, jadi saya menghentikan mobil dan mengambil foto.
Pemandangan seperti ini jarang sekali bisa dilihat!
Itu persis seperti robot di Laputa, kan! www
Di bagian kepala masih menempel beton.
Namun, karena bagian kawat baja PC tersebut sudah tertutup karat, saya menduga—meskipun ini hanya dugaan—bahwa bagian dalamnya pun mungkin sudah terkorosi.
Jika dibiarkan dalam kondisi seperti ini, pada akhirnya ketika pasak tersebut berkarat dan lapuk, gaya tegangan akan hilang.
Setelah muatan diturunkan, beban yang selama ini menahan struktur akan berkurang, sehingga berpotensi menyebabkan runtuhnya struktur tersebut.
Meskipun begitu, bukan berarti langsung 'boom' begitu saja. (Kemungkinan besar hal itu tidak akan terjadi.)
Secara sederhana, anggaplah bahwa dari total 10 jangkar, masing-masing jangkar mengalami tegangan sebesar 100 kN.
10 batang × 100 kN = 1.000 kN
Jika beban sebesar 1.000 kN diterapkan pada gunung untuk mencegah pergeseran, maka ketika salah satu dari beban tersebut dilepas, beban yang tersisa menjadi 900 kN.
Jika faktor keamanan ditetapkan sebesar 1,2, maka 1000 kN ÷ 1,2 = 833 kN
Cukup dengan satu batang lagi yang terlepas, keseimbangan antara daya gerak gunung (berat gumpalan tanah) dan tegangan jangkar akan terganggu.
Kalau begitu, rasanya agak menakutkan sih, tapi karena hal seperti itu nggak bisa dihitung begitu saja, jadi aku nggak bisa bilang apa-apa sih w
Tapi, lereng yang terlihat bagus seperti ini memang menarik perhatian, ya. (Eh? Apa cuma aku aja?? w)
Meskipun hanya hal kecil, hal itu memicu berbagai imajinasi dalam benak saya.
Mengapa kepala beton itu lepas?
Apakah mobil itu menabrak sesuatu?
Apakah kepala yang sudah miring itu mungkin sudah dibongkar?
Seberapa parah karatnya?
Proyek pemasangan jangkar tanah di masa lalu juga sangat menarik, ya.
Di lereng-lereng di sekitar kalian pun ada kisah-kisah seperti itu, lho!
Bagi saya yang menyukai segala hal tentang struktur teknik sipil, ini sungguh tak tertahankan!
Sampai jumpa lagi.
