Xin chào mọi người.

Đây là Enta.

Đo độ dày lớp phun trong quản lý chất lượng công trình

Thế này thì đo lường như thế nào vậy?

Thực ra, bạn có biết rằng có nhiều sự khác biệt giữa các vùng miền không?

Về cơ bản, Bộ Giao thông Vận tải sẽ tạo ra các ô vuông có cạnh 20 cm, tiến hành đo tại mỗi góc và lấy giá trị trung bình của 4 điểm đó, phải không?

Tuy nhiên, ngay cả tại Bộ Giao thông Vận tải cũng có những nơi chỉ cần đo 10 cm ở vị trí chính giữa là đủ, nhưng cũng có những nơi phải lấy trung bình của 4 điểm, mỗi điểm 10 cm.

Ngoài ra, cũng có những nơi không có lỗ kiểm tra mà quản lý chiều dài còn lại của neo 20 cm (φ16 × 200) tính từ đầu neo.

Với khu vực đơn giản nhất, chỉ cần khoét một lỗ tròn có đường kính vài cm, cắm thước vào rồi đặt que đo vào để đo.

Mặc dù ở khắp các vùng trên cả nước có nhiều cách làm khác nhau và hầu như không bao giờ có chuyện “cách này không được!”, nhưng các thanh tra ở khắp nơi dường như đều có suy nghĩ rằng “cách này không được!” phải không? w

Có những người quá cứng đầu, đến mức khẳng định rằng: “Phải quản lý theo cách này mới được!”

Vậy thì lẽ ra ngay từ đầu đã phải nói điều đó trước khi kiểm tra và đưa ra chỉ dẫn rồi chứ.

Hồi xưa tôi cũng từng phàn nàn với thanh tra về chuyện đó vài lần đấy (cười)

Quá vô lý đến mức khiến tớ tức điên lên www

Hơn nữa, trước đây, cơ quan hành chính địa phương đã thi công công trình thuộc cùng phạm vi quản lý tại khu vực đó và đã thực hiện quản lý đúng theo các chỉ dẫn trong báo cáo kiểm tra vào thời điểm đó.

Thế là họ bảo cách làm này khó hiểu quá, nên tôi đã buột miệng nói: “Không, không, cách làm này là do thanh tra ○○ của cơ quan hành chính bảo phải làm như vậy mà.”

Không khí lúc đó thật là tệ quá lol

À, dường như vị cựu sinh viên có mặt tại đó lúc đó đã nói rất khéo léo, nhưng tôi vẫn cho rằng mình không sai.

Chắc hẳn các bạn cũng đã từng trải qua tình huống bị các thanh tra làm cho bối rối ngay cả với một trong những hình thức quản lý sản phẩm hoàn thiện như thế này.

Giờ nghĩ lại thì thấy, có lẽ vì đây là vấn đề phụ thuộc vào quan điểm chủ quan của thanh tra và của giám sát công trường, nên cuối cùng cũng không có câu trả lời chung nào cả, và do đó hai quan điểm này sẽ không bao giờ trùng khớp với nhau.

Thỉnh thoảng khi trùng khớp, người ta lại khen “Tài liệu này hay nhỉ~” (chuyện của quá khứ), nhưng thực ra cũng không có nhiều lần như vậy lắm. (Dù điểm cao thì cũng bị chê vì cái này cái kia w)

Thật ra, nếu các phương pháp kiểm tra như thế này được thống nhất thay vì mỗi công ty đều sử dụng phương pháp riêng thì sẽ tốt hơn, nhưng khi các công ty cứ thử nghiệm và điều chỉnh để tranh giành điểm số thì lại nảy sinh ra những phương pháp quản lý mới nữa đấy~ w

Quản lý thi công giống như một cái bẫy kiến: càng cạnh tranh với các công ty khác, càng phải quản lý đủ thứ này nọ, các hạng mục quản lý càng nhiều lên, đến mức không thể về nhà được.

Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu chỉ trừ điểm khi vượt quá mức cần thiết, đồng thời áp dụng hệ thống điểm để việc quản lý trở nên đơn giản và dễ hiểu hơn.

Hẹn gặp lại nhé.