Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
先日、近所の若園製作所にインバーター用の脚を作ってもらいに行きました。笑
ちょっと面倒な物だったんですが、彼はやはりプロですね！
とりあえず何でもやってくれますｗｗｗ
最近ではハーレーダビッドソンなどのバイク関係の溶接や食品系の細かい部品の溶接などもやっているみたいです。
大手メーカーは彼らのような所に発注して製品を作っています。
世の中のステンレス製品で細かい手作業物は彼らの業種です。
それにメーカーのイニシャルを乗せて販売しているんです。
ブランドって大事ですからね。
しかし、逆に考えるとブランドは必要無いって方もいます。
そう言う方には彼をオススメしますよ！？
かなり細かいモノを製作していますから、腕は確かです。
特殊なマフラーや製品でもとりあえず作ってくれます。図面は有った方がイイですが。
で、うちはインバーター用の脚が出来上がりましたｗｗｗ
最近、小学校などからの依頼も多く忙しそうですがとりあえず図面渡して説明しておけば、
期限1週間とか言えばだいたいやってくれますよ？ｗ
Thôi, quay lại chủ đề chính
パッカーの作り方(番外編2)
今回も番外編ですいませんｗ
でも、どうしても書きたくて書きたくて。。。
よく考えたら、番外編って後から書くモノですよねｗ
前回は引張型応力分布図でした。
そうです。これです。
で、今回は圧縮型アンカー応力分布図を出すわけです。笑
引張型アンカーは境目に応力が集中する為にもう少し上までパッカーをかぶせた方がイイのでは無いか？
って言う結論ですが、圧縮型アンカーはどうでしょうか？
コレが圧縮型アンカーの応力分布図です。
圧縮型アンカーは引張型アンカーとは反対にセメントミルク全体の全長に渡り圧縮荷重を受ける形となります。
と言う事は、パッカーを取り付けるのであればできるだけ全体的の方がよいのでは？って思いませんか？？
引張型アンカーと同じく途中でパッカーが入る場合に縁が切れてしまうことは問題無いのかってっ思ってしまいます。
理想だけを言えば上記の様にオールパッカーが構造上安全だと思われます。
パッカーは無機物ですが、布なので完全に縁が切れます。
「セメントミルクと絡み合って取れないだろ？」って思いますよね？
実は簡単に取れるんですよ。私は実験してるので間違いないです。
以前このブログで加圧テストを行っているんです。
その1～その7までやっています。
この時から「あ、パッカーの付着って・・・・」って思っていますｗあまり言えませんけど。
しかし、この考えはあくまでも個人的主観です。何のデータもありません。検証も出来ないでしょう。
ただこの記事を書きながら思ったことは、パッカー自体の構造が変われば話しは変わってくるのか？？？？
パッカー内部の繊維の毛羽立ちが長くなって、十分引張強度を保つことが出来ればっ？？？・・・・・
「あ、ファイバー入れれば同じ事か？？」って思えてき・・・・・・
パッカー内部の深層部は加圧コンクリートになりやすいから、強度は・・・・
先日はイロイロ考えすぎて訳が分からなくなりましたｗｗｗ
もの凄く楽しい時間ですけどねｗ
そして、仮設アンカーの事も言われておりましたが、やはりそこは仮設ですからね～って感じで終わっちゃいそうで。。。
仮設ももっとジックリ考える必要がありそうです。
仮設だからって馬鹿にしちゃ行けませんね。反省してます。笑
次回はこそはパッカーの作り方の続きを書かねば！！！
Hẹn gặp lại nhé.
