Baguhin ang sistema ng sahod sa industriya ng konstruksyon! Ano ang mangyayari kung ipatutupad ang isang 'site-based discretionary system'?
Mas mataas ang sahod sa industriya ng konstruksyon kaysa sa ibang sektor. Sa hanay ng mga inhinyero sa konstruksyon, partikular na matindi ang kakulangan ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon. Gayunpaman, hindi sapat ang taas ng kanilang sahod kung isasaalang-alang ang kalikasan ng kanilang trabaho. Kaya naniniwala ako na dapat baguhin ang sistema ng sahod para sa mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon. Upang hikayatin ang mas malaking paggalaw ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon at matiyak na sapat sila upang gampanan ang tungkuling ito…
Sandali! Ang sapilitang paggamit ng mga harness na sumasaklaw sa buong katawan at ang blind spot ng mga sistemang dobleng harness.
Kinakailangan bang gawing sapilitan ang paggamit ng full-body harness? Kahit saan ka man magpunta, noon man o ngayon, Silangan man o Kanluran, ang 'kaligtasan muna' ay isang unibersal na tema. Ngayon din, sa karamihan ng mga lugar ng konstruksyon, nagsasama-sama ang mga tagapamahala ng site, mga superbisor, at mga manggagawa upang magsabi ng 'Manatiling ligtas ngayong araw!' sa umagang pulong. Ang kaligtasan ng mga manggagawa, ang kaligtasan ng kapitbahayan, at siyempre ng mga tagapamahala ng site…
[Yohei Oya] Bakit kumikita nang malaki ang 'Civil Engineering' dahil sa 3D Data
Ang Umuusbong na Bituin ng Inhinyeriyang Sibil at 3D na Konstruksyon: Isang 39-anyos na lalaki na kasalukuyang nagtatrabaho sa isang maliit na kompanya ng inhinyeriyang sibil na may 13 empleyado ang nagbubukas ng bagong daan sa konstruksyon ng inhinyeriyang sibil sa pamamagitan ng ganap na paggamit ng mga makabagong teknolohiya tulad ng 3D na datos. Ang kanyang trabaho ay nakatawag-pansin sa Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo, pati na rin sa maraming malalaking korporasyon. Noong nakaraang taon, magkakasamang itinatag ng Komatsu, NTT Docomo at iba pa…
Dapat agad na tuluyang ipagbawal ang konstruksyon sa gabi! Ang mataas na kita ng mga pangunahing kumpanya sa pag-aspalto ay isang trahedya!
Ang Lihim sa Likod ng Mataas na Sahod sa mga Pangunahing Kontratista ng Simentadong Dalan Ang pangunahing kontratista ng simentadong dalan na dati kong pinagtatrabahuhan ay palaging kabilang sa nangunguna sa taunang ranggo ng sahod sa industriya ng konstruksyon. Dahil dito, tuwing nagkikita kami ng mga dati kong kaklase, madalas nila akong inuuyam, sinasabing, 'Malaki ang kinikita mo, kaya ikaw ang magtatrato sa amin.' Gayunpaman, ang katotohanan ay malayo sa pagiging idyiliko…
Ang mga kalamangan at kahinaan ng labis na pagbibigay-diin sa kahalagahan ng pag-hydrate at ng maalat na kendi. Mga plano sa konstruksyon upang maiwasan ang pagbagsak ng mga manggagawa sa mga site ng inhinyeriyang sibil.
Ang nararamdamang temperatura habang nagtatrabaho sa civil engineering ay nasa 45 degrees; hindi ito masasabing 'huling init ng tag-init'. Patuloy pa rin ang matinding tag-init—ang pinaka-nakakapagod sa lahat para sa civil engineering. Noong isang araw, umabot sa 36 degrees ang temperatura, at ang nararamdamang init habang nagtatrabaho sa aspalto ay tumaas hanggang mga 45 degrees. Sa aking site naman, isang matandang manggagawa ang nagka-heatstroke, at ipinahinto ang trabaho…
'Dalawang araw na pahinga sa isang linggo'—o mas tama, isang 'lumaking dami ng trabaho'. Palaging ang mga inhinyero ang nakakaramdam ng pinakamalaking pasanin…
Ang Katotohanan ng 'Two-Day Weekend' na Programa sa Konstruksyon: Mula sa taong pananalapi na ito, lahat ng proyekto na inatas ng Buro ng Konstruksyon ng Pamahalaang Lungsod ng Tokyo ay nagpatupad na ng sistemang 'two-day weekend'. Dahil ito ay, sa mahigpit na pagsasalita, isang pilotong programa, nakasalalay sa mga kontratista ang desisyon kung sasali; gayunpaman, ipinatutupad din ng aming kumpanya ang sistemang two-day weekend bilang isang pagsubok. May halo-halong pananaw dito sa mga panloob na pulong, at tungkol naman sa kung paano ito talagang gumagana sa site…
'Hindi laging makapangyarihan ang kliyente!' Ano ang limang pangunahing estratehiya para hikayatin ang kliyente na tanggapin ang mga pagbabago sa disenyo?
Ang Mga Lihim para Mag-aksyon ang Kliyente sa Mga Pagbabago sa Disenyo Para sa mga inhinyerong sibil, ang mga kawani ng pamahalaan (ang kliyente) – ang 'walang-kilos na bundok' – ay palaging pinagmumulan ng sakit ng ulo. Nais kong ibahagi ang mga lihim kung paano mapapagalaw ang 'walang-kilos na bundok' na ito kapag kinakailangan ang mga pagbabago sa disenyo. Ang mga praktikal na teknik at tapat na pananaw na ito ay, sa ngayon, matatagpuan lamang sa 'Construction…'
Hindi ba pinapayagan ang mga kumpanya ng konstruksyon na kumita? Sino ang 'mastermind' sa likod ng pagbabara sa 'dalawang araw na weekend' sa industriya ng konstruksyon?
Madali lang makamit ang pagtaas ng sahod para sa mga manggagawa sa konstruksyon at ang dalawang araw na weekend! Ang industriya ng konstruksyon—sa kabila ng mga ulat ng kasalukuyang pag-usbong—ay hindi rin naiiba pagdating sa hindi pagtaas ng sahod ayon sa inaasahan. Noong nakaraan, tuwing bumababa ang presyo ng yunit para sa trabahong konstruksyon, nababawasan din ang sahod ng mga manggagawa. Gayunpaman, ang…
Mga Aksidente sa Pagbagsak ng Formwork | Pagtatalaga ng Pananagutan sa Pagitan ng mga Disenyador at mga Karpentero ng Formwork
Kamusta kayong lahat. Ako si Enta. Palagi nating naririnig ang mga kuwentong ganito, hindi ba! Maraming tao ang naninindigan sa paninindigan nila kahit ano pa man, kahit humantong pa ito sa ganap na sakuna, at ayaw pa ring aminin na sila ang nagkamali (tawa). Para maiwasan ang ganitong sitwasyon, kailangan talaga nating magpatuloy sa pagsusumikap araw-araw. Pagbagsak ng formwork para sa hubad na kongkreto Sa isang partikular na site, ang…