Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Susulat ako tungkol sa 'rebar lap joints', na palaging makikita sa mga construction site sa dalisdis lol
Anong D-value ang dapat kong gamitin para sa lap joint? Gaano ko dapat i-offset ang mga side joint? Palagi kong iniisip ang mga ito noong ako'y isang junior engineer.
Sa pagkakataong itoMga pamantayan sa paggawa ng desisyon upang maiwasan ang kawalang-katiyakan sa praktisIsasaayos ko ito at ikakabit ang mga kaugnay na patnubay bilang suportang dokumentasyon.
Ano ang lap joint sa pinatibay na kongkreto? | Ang Mga Pangunahing Kaalaman
Dahil may limitasyon sa haba ng isang piraso ng bar na pampatibay, kinakailangan palaging pagdugtongin ang mga ito sa lugar ng konstruksyon.
Kasama sa mga paraan ng pagsasama ang gas pressure welding at mekanikal na coupling, bukod sa iba pa, ngunitAng pangunahing prinsipyo ng pagtatayo ng dalisdis ay ang 'lap joint'.Iyon na.
Ang overlap joint ay isang paraan ng pagsasama ng dalawang bakal na pampatibay sa pamamagitan ng paglalagay ng mga ito nang magkatabi at pag-overlap ng tinukoy na haba, kung saan ang puwersa ay naipapasa sa pamamagitan ng ugnayan ng mga bakal at ng nakapaligid na mortero o kongkreto.
Murang gamitin at mabilis, at maaaring madaling iangkop sa mga estrukturang maraming kurba at dalisdis, gaya ng mga itinayo gamit ang on-site spray-formwork na pamamaraan.
Ano ang Nagtutukoy sa Bilang ng mga Patong? | Rason at Mabilisang Sanggunian
Ang 'D' ay tumutukoy sa diameter ng bar na pampatibay; halimbawa, ang D10 ay nangangahulugang 10 mm ang diameter, at ang D13 ay nangangahulugang 13 mm.
Ang kinakailangang haba ng lap joint ay,Pamantayang Espesipikasyon para sa Konkreto (Samahan ng mga Inhinyero Sibil ng Hapon)Kaya't itinatadhana na 'ang pangunahing haba ng pagkakabit ay dapat ld o higit pa', at,
Ang mga kalkulasyon ay nakabatay sa diyametro ng mga bar na pampatibay, sa lakas ng kongkreto, sa kapal ng patong, at sa pagkakaroon o kawalan ng mga kawit (Japan Society of Civil Engineers, 'Standard Specifications for Concrete – Design'.)
Sa praktika, hindi praktikal na isagawa ang mga kalkulasyon para sa bawat indibidwal na item. Dahil dito, sa mga karaniwang espesipikasyon na inihanda ng mga lokal na awtoridad at ng pribadong sektor, 40D–45D Sa praktika, madalas na isinasagawa ang pamamaraang ito (halimbawa, ang Mga Patnubay sa Disenyo ng Inhinyeriyang Sibil para sa mga Lalawigan ng Aichi at Saitama, at ang praktikal na gabay na ibinibigay ng JSCE Professional Engineers Forum).
Mabilis na Talahanayan ng Sanggunian para sa Diametro at Haba ng Pagpapatong (35D/40D/45D)
| Diametro ng bar na pampatibay | Diametro | 35D | Apatnapung D | 45D (para sa kaligtasan) |
|---|---|---|---|---|
| D10 | 10 milimetro | 350 mm | 400 mm | 450 mm |
| D13 | 13 mm | 455 mm | 520 mm | 585 mm |
| D16 | 16 milimetro | 560 mm | 640 milimetro | 720 milimetro |
| D19 | 19 mm | 665 mm | 760 mm | 855 mm |
| D22 | Dalawampu't dalawang milimetro | 770 mm | 880 mm | 990 mm |
Ang mga bilang sa itaas ay ang diyametro na pinarami sa isang salik.
Sa wakas, pakitiyak na susuriin mo ang plano ng konstruksyon, ang mga espesyal na espesipikasyon, at ang mga karaniwang guhit ng kliyente.
Kung mababa ang lakas ng kongkreto, o sa kaso ng tuwirang pag-aangkla nang walang mga kawit, maaaring tumaas ang kinakailangang haba ayon sa mga kalkulasyon.
I-offset ang gilid na dugtong ng hindi bababa sa L/2
Hindi sapat na matiyak lamang na may sapat na pagta-tawid, atI-offset ang posisyon ng lateral na kasukasuan.Pareho lang iyon kahalagahan.
Ayon sa Pamantayang Espesipikasyon para sa Kongkreto ng Japan Society of Civil Engineers, ang posisyon ng mga lap joint ay I-shift ng '0.5L1 (= L/2) o higit pa' Ito ay itinakda (kung saan ang L1 ay ang haba ng lap joint).
Kung ginamit ang 45D overlap kasama ang D10, L = 450 mm.Ang distansya ng pag-offset ay dapat hindi bababa sa 225 mm.(L/2), kung gusto mong maging maingat 1.5 litro = 675 mm Kung i-aayos mo ito sa puntong ito, hindi ka makakaranas ng anumang problema.
Karaniwang Mga Kamalian sa Lugar | Mga Socket Joint
Isang estado kung saan ang magkakasunod na mga patong ay kinukuha upang makalikha ng tila pagbabago, ngunit sa katotohanan ay isang 'zero shift'. 'Sugat ng patatas' Tinatawag itong...
Dahil ang mga dulo ng mga bar na pampatibay ay nakapokus sa iisang pahabàng-hiwa, itinuturing itong isang konfigurasyon na dapat na malinaw na iwasan, kahit ng Japan Society of Civil Engineers.
Huwag kailanman gumamit ng spigot joint!
Mga tip at punto na dapat tandaan sa site.
Sa lugar ng trabaho, pinapaliit ng ilang tao ang pag-uulit hangga't maaari upang mabawasan ang pag-aaksaya ng materyal sa rebar.
Ayos na iyon, pero mas gusto kong maging maingat, kaya gusto kong mag-ipon ng kaunting dagdag para sigurado lol
Sa totoo lang, ang mga bahagi na hindi ako kampante ay… Kung itatago mo ito sa 45D, maaari kang maging mas maingat sa anumang site kahit saan sa bansa.。
Ang gastos ay mula sa ilang daang yen hanggang sa ilang libong yen bawat lokasyon. Kahit na nakasaad sa mga espesipikasyon na 'sapat na ang 40D', kung hindi ka sigurado sa kakayahang magamit, makakatulong ang pagpili ng 45D upang mabawasan ang mga isyu sa kalidad.
Ano ang gagawin kapag hindi mo makamit ang kinakailangang distansya ng overlap
Kahit sa konstruksyon ng frame, paminsan-minsan ay may mga pagkakataon na masyadong maliit ang estruktura para mailipat ng L/2. Sa ganitong mga kaso, ginagamit namin ang kabaligtarang pamamaraan,Ang paggawa ng overlap na masyadong malakiIyon ang tamang sagot. Kung palawigin mo ang 45D hanggang 60D, tataas din ang absolutong halaga ng L/2, na nagbibigay ng puwang para sa pagsasaayos.
Dahil ito ay lubos na pangunahing kaalaman, karaniwang hindi ito isinasama sa mga espesipikasyon o espesyal na tala.
Bilang pangkalahatang tuntunin, mangyaring tiyakin nang lubos na naaalala mo ang 40D・L/2 o mas malaki pa.
Magkita tayo mamaya.
[Mga Sanggunian]
– Samahan ng mga Inhinyero Sibil ng Hapon, 'Karaniwang Espesipikasyon para sa Konkreto – Disenyo' (mga pangunahing probisyon hinggil sa lap length at offset distance)
– Mga Alituntunin para sa Mga Tulay sa Dalan at Mga Paliwanag na Tala IV: Pundasyon (Mga Sugpong ng Pagpapatibay)
– Mga Patnubay sa Disenyong Inhinyeriyang Sibil ng Iba't ibang Lokal na Awtoridad (hal. Lalawigan ng Saitama, Lalawigan ng Aichi, Kinki Regional Development Bureau, atbp., mga halimbawa na gumagamit ng 40D hanggang 45D)
