- गृहपृष्ठ
- लेखहरूको सूची
- निर्माण व्यवस्थापन
वनस्पति सब्सट्रेट स्प्रे गर्दा स्प्रेको मोटाइ निर्धारण गर्न माटोको कठोरता मापनका स्थानहरू
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। के तपाईं माटोको कठोरता मापन गर्नुहुन्छ? खैर, यो केवल ल्यान्डस्केपिङ परियोजनाहरूमा मात्र सीमित छ, ध्यान दिनुहोस्। जब तपाईं माटोको कठोरता मापन गर्नुहुन्छ, तपाईं आफ्नो मापन कहाँबाट लिनुहुन्छ? जहाँ मन लाग्छ त्यहाँबाट? वा तोकिएका मापन बिन्दुहरूबाट? वास्तवमा, तोकिएका मापन बिन्दुहरू प्रयोग गर्दा व्यवस्थापन गर्न सजिलो हुन्छ, होइन र? साइट लेआउट योजनामा देखाइएका मापन बिन्दुहरू…
यो त्यस्तो कार्यस्थल हो जुन साइट प्रबन्धकहरू सबैभन्दा बढी घृणा गर्छन्!
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। आर्थिक वर्षको अन्त्य नजिकिँदै गर्दा तपाईंहरू सबै व्यस्त हुनुहुन्छ होला भन्ने मलाई लाग्छ। हामी पनि व्यस्त छौं, तर साइटको काम र हाम्रो अर्को परियोजनाको सुरुवातबीच अलिकति खाली समय छ। यद्यपि, अन्य साइटहरूमा काम लिन पर्याप्त खाली समय छैन… निजी क्षेत्रका परियोजनाहरू पनि रोकिएका छन्, तर हामी सिधै तिनीहरूमा काम थाल्न सक्ने अवस्था छैन…
ध्यान दिनुपर्ने तस्बिरहरू | निर्माण स्थलका तस्बिरहरू खिच्दा नगर्नुपर्ने ९ खराब उदाहरणहरू
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। अर्को साधारण आइतबार सकियो र अहिले नै सोमबार भइसक्यो, हाहा। तीन दिनको सप्ताहन्त भन्नुहुन्छ…? आखिर वित्तीय वर्षको अन्त्य हो नि! हाहा। खैर, अगाडि बढौँ। म प्रायः ती मानिसहरूलाई देख्छु जो फोटो खिच्दा विशेष ध्यान दिन्छन्। म यहाँ ती बुँदाहरू सूचीबद्ध गर्दैछु, हाहा—आफ्नो लागि पनि सम्झना स्वरूप। १. स्थानीय परिषद्को अधिकारीको शरीर काटिएको छ…
अमामी ओशिमाको डिजाइन र निर्माण योजनामा स्थलगत रूपमा काम गर्न नागोयाबाट कागोशिमा यात्रा गरियो।
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि मैले बिहान सबेरै कागोशिमा जाने उडान समातेँ। त्यो बिहान चूबु सेन्ट्रेयर अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल पूरै सुनसान थियो, हाहा – आखिरमा त्यो पाँच बजेको अलिकति मात्रै पछि थियो। र त्यसपछि म कागोशिमातिर लागें। चूबु सेन्ट्रेयर अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलबाट कागोशिमासम्मको उडान करिब डेढ घण्टा लाग्छ। यो योजनाअनुसार नै भयो…
के नटहरू खुकुलो हुने भएकाले टर्क रेन्च जाँचहरू अझै पनि आवश्यक छन्?
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि साँझमा मैले एक नेपाली प्राविधिक प्रशिक्षार्थीबाट यस्तै इमेल पाएँ – यसले मलाई हाँसोले उडाइदियो lol। अर्को पटक म उसलाई जापानबारे एक–दुई कुरा सिकाउन चाहन्छु ^^ केही दिनअघि म टर्क रेन्च प्रयोग गरेर रिबार कस्ने कामको निरीक्षण गर्न गएँ। अब यो पूर्ण रूपमा…
१० मिटरभन्दा लामो एंकरको डिजाइन | सरकारी विभागहरू, परामर्शदाताहरू र ठेकेदारहरू संलग्न परामर्श दस्तावेज तयार गर्ने प्रक्रिया
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। कति चिसो छ, हैन र? मैले त अत्यधिक चिसोका लागि बनाइएका आधार तहका कपडा र विद्युतीय तातो भेस्ट समेत लगाएको छु! जाडो साँच्चै अब सुरु हुँदैछ, हैन र? यस वर्ष जाडो अलि ढिलो आएको जस्तो लाग्छ, तर हिउँबाट सावधान रहनुहोस्! *एन्कर टिममा केही रिक्त स्थानहरू छन्! तपाईंलाई के लाग्छ? हामी निर्माण व्यवस्थापन पनि सम्हाल्न सक्छौं…
ड्रिलिङ समय मापन गर्ने तरिका र दिशानिर्देशहरू | माटोको अवस्थामा परिवर्तनको प्रतिक्रियामा मापनको महत्व
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। डिसेम्बरका लागि अलि तातो छ, होइन र? हाहा। तर देखिन्छ यो हप्ता पानी सकिएपछि साँच्चै गडबड हुनेछ! यो हप्ताको पहिलो आधासम्म तपाईंले जाडो टायर जडान गरी जाडोका सामानहरू तयार गरिसक्नुहोस्!! खैर, अगाडि बढौँ… म प्रायः साइटमा ड्रिलिङको समय मापन गरिरहेको पाउँछु। यद्यपि यो खासै उपयोगी त होइन…
साइट प्रबन्धक नियुक्त गर्ने लागत | कारदेखि पीसी र सफ्टवेयरसम्म
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। हालै लामो समयसम्म वर्षा भइरहेको छ, र मौसम चिसो र तातोबीच उतारचढाव भइरहेको छ! यसले तपाईंलाई ढलाउन सक्छ, हाहा। ज्वरो नलागोस् भनेर तयार रहनु महत्वपूर्ण छ, होइन र!? विन्डचीटर, रेनकोट, थर्मल अन्डरवेयर र न्यानो कपडाहरू सबै तयार राख्नुहोस्। तर जे भए पनि… हामीसँग नयाँ कर्मचारी सामेल हुन लागेका छन्…
ढलानमा ड्रिलिङ रिग उठाउने विधिहरू (भाग ४)
नमस्कार, सबैलाई। यो एन्टा हो। ढलानमा ड्रिलिङ रिग उठाउने विधिहरू (भाग १) ढलानमा ड्रिलिङ रिग उठाउने विधिहरू (भाग २) ढलानमा ड्रिलिङ रिग उठाउने विधिहरू (भाग ३) अघिल्ला पोस्टहरूमा, मैले मोबाइल क्रेन र केबलवे (लॉगिङ स्किड्स) प्रयोग गरी ढुवानीबारे लेखेको थिएँ…



