नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
हामीलाई देशभरबाट फोनहरू आइरहेका छन् र हामीलाई तुरुन्तै सबै कुरा मिलाउन भनिरहेका छन्।
हामी मुख्य ठेकेदारका आवश्यकताहरूअनुसार सञ्चालन भइरहेकाले केही पक्षहरू हामीले टार्न सक्दैनौं, तर हामी सकेसम्म सहयोग गर्न चाहन्छौं।
यसरी गर्दा, हामी निर्माण अवधि छोट्याउने उपायहरू प्रस्ताव गर्दैछौं।
वास्तवमा भन्न गाह्रो छ, किनकि यी विषयहरू व्याख्या र वार्ता गर्ने क्षमता मुख्य ठेकेदारको काम हो, तर यदि उनीहरूले सुरुमै सबै कुरा हामीलाई हस्तान्तरण गरिदिन्थे भने, हाम्रो लागि धेरै सजिलो हुन्थ्यो र सबै कुरा अझ सहज रूपमा चल्थ्यो हाहा।
हामी सबै यसमा सँगै छौं, त्यसैले परिवर्तनहरू गर्न आफ्नो सर्वोत्तम प्रयास गरौं!! हाहा
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
स्लाइम सङ्कलनका लागि ड्रिलिङको महत्त्व
एङ्करको काम गर्दा र यस्तै कामहरू गर्दा तपाईंलाई साँच्चै स्लाइम जस्तो अनुभव हुन्छ, होइन र!?
म सामान्यतया पहिलो तहको उपठेकेदारको रूपमा काम लिन्न, तर निर्देशन पाएमा म त्यसो गर्नेछु।
यसले हामीलाई ठ्याक्कै के बताउँछ??
साँचो भन्नुपर्दा, मलाई साँच्चै धेरै थाहा छैन, हाहा।
भन्नै पर्दा,मलाई लाग्छ, यो त केवल रङको कुरा हो~
१ मि, २ मि, ३ मि… र यसरी २० मि सम्म, र
यद्यपि मैले १ मिटरको अन्तरालमा नमूनाहरू लिएँ, ती पहिले नै पूर्ण रूपमा मिश्रित भइसकेका छन्, र वास्तवमा म स्लाइम कुन भागबाट आएको हो भनेर पनि भन्न सक्दिन।
उनीहरू जालले तिनीहरूलाई समात्न व्यस्त छन्, होइनन्?
उदाहरणका लागि, मैले स्लाइम लिन बिर्सेकोले,यहाँसम्म कि त्यसको छेउको पहाड खोतलेर निकालिदिए पनि कसैले थाहा पाउने थिएन, हाहा।
म कम्तीमा रङहरू त छुट्याउन सक्छु होला।
बोरिङ लग – कोरका तस्वीरहरूहेर्दै गर्दा
स्थलमै, 'ओहो, त्यो वास्तविक डेटा जस्तै देखिन्छ,' वा 'रङ र कठोरता निकै मिल्दोजुल्दो छ,' आदि जस्ता टिप्पणीहरू।
यदि यसलाई ठीकसँग प्रयोग गरिन्थ्यो भने त्यति नराम्रो हुन्थेन, तर यो अलिकति हास्यास्पद जस्तो भइसकेको छ—निरीक्षकले 'के तिमीले स्लाइम लिएका छौ?' भनेर सोध्ने मात्रै कुरा हो, त्यसैले उनीहरूले सोधेको मात्रै कारणले तिमीले स्लाइम लिन्छौ।
अझ, तपाईंले ती सङ्कलन गरिसक्नुभएको भए पनि, जब तपाईं आफ्नो कागजातहरू पेश गर्नुहुन्छ, स्थानीय प्राधिकरणले तिनीहरूलाई स्वीकार्ने छैन।
'त्यहाँ त मिलाएरै हाल'...
त्यसोभए त्यो के हो त?? (पहिले नै बेकार)
ड्रिलिङ स्लाइम निरीक्षणको अधीनमा पर्दैन।
सम्पूर्ण निरीक्षणको क्रममा मलाई कहिल्यै एकपटक पनि सोधिएको छैन कि मैले सबै चिप्लो पदार्थ राम्ररी हटाएको छु कि छैन।
के कसैलाई कहिल्यै यस्तो भनिएको छ??
अन्ततः, यो त निरीक्षणको विषय पनि त होइन, होइन र?
यसले स्कोरमा पनि असर गर्दैन।
मलाई त कहिल्यै कुनै निरीक्षकले स्लाइमबारे सोधेको छैन!
तपाईं स्लाइम सङ्कलन गरेपछि डिजाइन परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्न।
स्ल्यारीका नमूनाहरू र बार चार्टसँगको तुलनाको आधारमा—जस्तै एन्करिजेसन खण्डको रङ फरक भएका कारण मात्र डिजाइनको लम्बाइ बढाउने—जस्ता परिवर्तनहरू गर्न सम्भव छैन।
सिद्धान्ततः, बोरहोलको व्यास अपरिवर्तित रहने शर्तमा एंकरको लम्बाइमा डिजाइन परिवर्तन गर्न आवश्यक छैन।
ड्रिलिङको व्यास परिवर्तन हुँदा बोअर सतहमा घर्षण परिवर्तन हुन्छ, जसले फलस्वरूप ड्रिलिङको गहिराइमा असर गर्छ।
जापानी भू-प्राविधिक समाजका विचारहरू
भूमि एङ्करहरूका लागि डिजाइन र निर्माण मापदण्ड तथा व्याख्यात्मक टिप्पणीहरू, पृष्ठ ९१
यसले यसो भन्छ।
ड्रिलिङ गर्दा स्लरीको रङ र ड्रिलिङको गति (जसले जमिन कडा छ कि छैन भन्ने जनाउँछ) जमिनको उपयुक्तता मूल्याङ्कन गर्नका लागि सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
र, परिशिष्ट तालिका ३-१
भूमि एङ्करहरूका लागि डिजाइन र निर्माण मापदण्ड तथा व्याख्यात्मक टिप्पणीहरू, पृष्ठ १४०
कृपया सबैभन्दा तलको नोट हेर्नुहोस्।
एउटै भूवैज्ञानिक र मौसमीकरण अवस्थामा पनि रङका टोनहरू प्रायः फरक हुन्छन्।
यसको वास्तविक अर्थ यो हो कि,
मुख्य कुरा यो हो कि तपाईं स्लाइमको रङमा भर पर्न सक्नुहुन्न।
त्यसोभए यो त केवल सन्दर्भका लागि हो, लोल।
र त्यो मूलतः हो, 'मलाई अझै पनि बुझिएन, हाहा' हाहा
समयसँगै अक्सिडाइज हुँदा रङ परिवर्तन हुनु पनि निकै सामान्य हो।
निर्माण व्यवस्थापनको कुरा गर्दा,
प्रशासकको दृष्टिकोणबाट, मलाई लाग्छ दुवै ठीकै छन्।
यदि तपाईं नमूनाहरू सङ्कलन गर्न चाहनुहुन्छ भने, अगाडि बढ्नुहोस्; यदि चाहनुहुन्न भने पनि त्यही कुरा लागू हुन्छ।
यदि तपाईं पूर्ण निश्चयका साथ 'म यो लिने छैन!' भन्न सक्नुहुन्छ भने, त्यही ठीकै छ।
नमूना नलिएमा कुनै जरिवाना लाग्दैन।
त्यसोभए सबै कुरा व्यक्तिगत जिम्मेवारीमा निर्भर गर्छ, हैन त, हाहा
फेरि भेटौँला।
