नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
भविष्यमा जापानमा प्राविधिक इन्टर्नहरूका लागि अवस्थाहरू कठिन बन्ने देखिन्छ।
हामी भियतनाममा अर्को वर्षको भर्नाका लागि पनि विज्ञापन गरिरहेका छौं, तर प्रतिक्रिया निकै कमजोर भएको छ।
यो निर्धारित समयभन्दा एक महिनाभन्दा बढी ढिलो भइसकेको छ।
कारण यो हो कि,एउटा कारण कमजोर येन हो!
मैले सुनेको छु कि अहिले पनि यदि तपाईं जापान आउनुभयो भने, येन यति कमजोर भएकाले यसको मूल्य करिब २० प्रतिशतले घटेको छ, त्यसैले मलाई सोच्न बाध्य पार्छ, 'अनि मानिसहरू किन आउँदैनन् भन्ने कुरा त स्वाभाविकै हो।'
अझ, केही दिनअघि यसले छोटकरीमा १५० येनको स्तर छुयो!!!!
यदि कुरा यस्तै भयो भने, यो जापान विश्वको कारखाना बन्नु जस्तै हुनेछ।
अहिलेसम्म चीन विश्वको कारखाना रहँदै आएको छ, तर अब काम जापानी कामदारहरूलाई आउटसोर्स गरिने सम्भावना छ, जसको प्रति इकाई श्रम लागत चिनियाँ कामदारहरूको भन्दा कम छ।
त्यति मात्र होइन, हाल जापान भ्रमण गर्ने विदेशी पर्यटकहरूको संख्या बढ्दैछ।
सस्तो किनमेल गर्न जापान जाँदैछु, हाहा
कमजोर येनको प्रभाव यति ठूलो छ।
तर, अन्तर्राष्ट्रिय आगन्तुकहरूको आगमनले गर्दा खरिद शक्ति बढेको र उद्योग आश्चर्यजनक रूपमा उत्साहजनक भएको देखिन्छ।
मलाई लाग्छ त्यो साँच्चै राम्रो विचार हुन सक्छ।
दोस्रो कारण यो हो कि,ओकायामा घटनाठीकै हो। (ओकायामा प्राविधिक इन्टर्नलाई धम्क्याउने घटना)
त्यो घटना विश्वभरि प्रसारण भइसकेको छ, र यो युट्युबमा भएकाले हाम्रो बाँकी जीवनभर त्यहीँ रहनेछ।
त्यसकारण, भियतनामी जनतामाझ जापानको लोकप्रियता निकै घटेको छ, र,
विशेष गरीमञ्चकर्मीहरूका लागि सबैभन्दा खराबबस यत्ति।
हामीले प्रवेशका मापदण्डहरू बढाए पनि, आवेदनकर्ताहरूको संख्या उपलब्ध स्थानहरूको संख्याको दोब्बरसम्म पुग्दैन।
पहिले यो तीन–चार गुणा बढी हुन्थ्यो, तर अहिले यस्तो स्तरमा पुगेको छ कि तपाईं सोच्नुहुन्छ, 'के यो १.५ गुणा पनि पुग्ला?'
आजकल मानिसहरूले जापानी निर्माण उद्योगको आलोचना गर्न सक्छन्, तर प्राविधिक प्रशिक्षार्थीहरू बिना यो चल्नै सक्दैन!
म यो कुरा पूर्ण निश्चयका साथ भन्न सक्छु!
जापानी निर्माण उद्योग प्राविधिक प्रशिक्षार्थीहरूमा अत्यधिक निर्भर छ।
मानिसहरूले दासप्रथा र यस्तै कुराहरूको बारेमा जतिसुकै किन नबोल्लान्,
किनकि यो पहिले नै सुरु भइसकेको छ र अगाडि बढिरहेको छ, यससँगै अघि बढ्नु बाहेक अरू कुनै विकल्प छैन।
यदि काम केवल जापानी कामदारहरूले मात्र गर्थे भने, कारीगरहरूको संख्या उल्लेखनीय रूपमा घट्ने थियो, जसले गर्दा गर्न सकिने परियोजनाहरूको संख्या पनि घट्ने थियो।
यदि त्यसो भयो भने, निर्माण कम्पनीको प्रति इकाई मूल्यहरू अनिवार्य रूपमा बढ्दै जानेछन्।
यदि त्यसो भएमा, जापानी कारीगरहरूको ज्याला बढ्नेछ।
अर्कोतर्फ, सम्पन्न हुन नसक्ने निर्माण परियोजनाहरूको संख्या बढ्दै जाँदा, सडकहरू खाल्डैखाल्डा हुन्छन् र तटबन्धहरू अनियन्त्रित रूपमा भत्किन छोडिन्छन्,
मलाई लाग्छ यसले केही वर्षसम्म चल्ने सडक बन्दजस्ता समस्या निम्त्याउनेछ।
त्यसपछि, फेरि एकपटक, कुरा ताप्न उत्सुक मिडियाले निर्माण उद्योगबारे चर्चा गर्न थाल्नेछ, र…
स्थानीय बासिन्दाहरू पनि यसमा फस्छन्, होइन र?
यो साँच्चै अलि झन्झटिलो छ, होइन र?
यद्यपि पनि, हामी निर्माण उद्योगमा जीविकोपार्जन गर्नेछौं!
हामी ढलान स्थिरीकरण कार्य गर्छौं, तीव्र र उतारचढावयुक्त ढलानहरूमा रिटेनिङ फ्रेमहरू जडान गर्दै परिवर्तनशील परिस्थितिहरूअनुसार अनुकूलित हुन्छौं!
अन्ततः, सार्वजनिक क्षेत्रका संस्थाहरू त प्रमुखको भनाइमाथि विश्वास गरेर अगाडि बढ्नमै केन्द्रित हुन्छन् (यद्यपि यसमा निजी क्षेत्रको पनि अलिकति मिश्रण छ, हाहा)।
तर प्राविधिक इन्टर्नहरूलाई दिइने व्यवहार र स्वतन्त्रता अलि सुधार भए राम्रो हुन्थ्यो, होइन र?
मलाई लाग्छ कि यदि हामीले त्यसो गर्यौं भने, धेरै मानिसहरू जापान भ्रमण गर्न आकर्षित हुनेछन्।
म तिनीहरूलाई जापानी प्रविधिको बारेमा अझ बढी सिकाउन चाहन्छु।
संयोगवश, नेपाल, इन्डोनेसिया र म्यानमारबाट प्राविधिक इन्टर्नहरूको संख्या भविष्यमा बढ्ने देखिन्छ।
व्यक्तिगत रूपमा, मलाई भियतनामी मानिसहरू साँच्चै मन पर्छन्, त्यसैले यो दुःखद कुरा हो...
फेरि भेटौँला।
