Halo semuanya.
Ini Enta.
Beberapa hari yang lalu, saya sedang mengajarkan cara membongkar mesin kepada para peserta angkatan pertama dan kedua dari Vietnam.
Ini adalah pompa MG-15.
Karena saya menerima barang yang sudah cukup usang, jadi saya harus melakukan perbaikan total, hehe.
Biasanya saya atau karyawan lain yang melakukan perawatan, tetapi kali ini kami membongkar mesin sambil mengajarkan struktur mesin kepada mereka.
Bagian yang cukup merepotkan adalah bagian bautnya.
Umumnya, baut stud pada mesin jenis ini sudah puluhan tahun tidak diganti.
Karena itu, hampir semuanya sudah membusuk.
Selain itu, ada juga trik khusus untuk melepas baut seperti ini.
Kalau bisa diputar dengan pailen dan masih bisa bergerak, itu masih lumayan, tapi hampir nggak bergerak sama sekali w
Putar sedikit dengan paksa menggunakan pipa tunggal atau sejenisnya; jika saat itu terjadi sedikit kelonggaran, gunakan pelumas (GRP) dan biarkan meresap.
Lalu, kencangkan lagi.
Lepaskan → kencangkan, ulangi langkah ini sambil melonggarkannya.
Inilah kuncinya.
Dengan cara itu, baut dapat dilepas tanpa meninggalkan bekas gigitan yang aneh dan ulirnya tetap utuh.
Jika Anda memaksa melonggarkannya dengan kasar, ulir sekrup akan rusak dan menonjol keluar.
Begini kira-kira, ya.
Mungkin karena ini pertama kalinya, tapi begitu saya melepasnya dengan berpikir “cukup dilepas saja”, jadilah begini w
Karena ulir sekrupnya sudah rusak, berarti bagian betina juga mengalami kondisi yang sama.
Jika sudah sampai pada tahap ini, perlu dilakukan pengelasan pada bagian betina untuk membuat ulir, kemudian memasang tap guna membuat ulang ulir tersebut.
Hal-hal kecil seperti itu pada akhirnya bisa menimbulkan pekerjaan yang tidak perlu di kemudian hari.
Untuk baut stud yang benar-benar tidak bisa dilepas, Anda bisa memanaskan bagian di sekitarnya, sedangkan untuk yang sudah patah sepenuhnya, Anda bisa membuat lubang dan melepasnya dengan menggunakan tap terbalik.
Karena ini pertama kalinya mereka melakukan perawatan, mereka melakukannya dengan penuh semangat w
4 orang untuk 1 mesin, hahaha
Situasinya sudah benar-benar gila, tapi kelihatannya seru.
Jika kita mengajarkan hal-hal seperti ini, ketika terjadi masalah pada mesin di lapangan, di mana letak kerusakannya?
Di mana letak masalahnya?
Jadi, kita bisa memahami hal itu.
Jika kita bisa menyembuhkannya sendiri, berarti kita bisa memutuskan langkah apa yang harus diambil secepat mungkin.
Apakah masih bisa diperbaiki, atau harus diganti?
Ini memang hanya pengetahuan sederhana, tetapi akan berguna bagi perusahaan di masa depan, dan juga bermanfaat bagi dirinya sendiri.
Mereka (angkatan ke-2) untuk sementara waktu, meskipun pergi ke lokasi kerja, akan melakukan kegiatan seperti mengamati proses kerja atau mengikuti pelatihan penggunaan tali, dan pekerjaan semacam itu.
Intinya, saya ingin Anda memahami bahwa kami sangat mengutamakan keselamatan.
Selain itu, dalam pelatihan pemeliharaan, kami juga mengajarkan agar tidak sembarangan menyentuh peralatan dan tidak menggunakannya di luar tujuan yang semestinya.
Meskipun ada berbagai hal yang cukup sulit, saya juga merasa cukup kewalahan karena ingin agar kalian bisa membawa pulang berbagai keterampilan, sekecil apa pun itu.
Memang seru sih! w
Tahun ini, dengan bergabungnya lulusan baru dan karyawan yang berpindah dari perusahaan lain, tampaknya tahun ini akan menjadi tahun yang lebih menyenangkan dan sibuk daripada tahun lalu!
Sampai jumpa lagi.
