Lain-lain

Di Tohoku, tombol buka-tutup adalah hal yang lumrah | Situasi pintu kereta api

2019/04/17

Halo semuanya.

Ini Enta.

Beberapa hari yang lalu di Sendai, dan hari ini di Yokohama.

Tentu saja ini urusan kerja.

Dan hari ini saya akan kembali ke Nagoya.

 

Namun, Tokyo dan Yokohama memang ramai sekali sehingga membuat lelah, ya.

Berurusan dengan orang memang melelahkan, ya w

Ternyata, orang desa memang paling cocok tinggal di daerah terpencil di Aichi.

 

Beberapa hari yang lalu di Sendai, saya terkejut karena ternyata ada tombol di dalam kereta!

Sendai, Tombol Buka-Tutup Kereta

Saat naik, saya tidak menyadarinya, tapi ternyata saya berdiri di samping pintu ini.

Lalu, seiring kereta mendekati stasiun, orang-orang mulai berkumpul di dekat pintu. (Sampai di sini masih biasa saja)

 

Lalu, dia terus menatapku dengan tajam....

Kalian semua tahu bahwa ada tombol buka-tutup di belakang saya, sedangkan saya sendiri tidak mengetahuinya.

Lalu, seorang ibu tiba-tiba mengulurkan tangannya ke arahku.

 

Letakkan tanganmu pada kancing di bagian belakang seolah-olah hendak menyingkirkanku.

Saat itulah saya baru menyadari adanya tombol itu!!

Begitu kereta berhenti, ibu itu langsung menekan tombol “Buka”, dan para penumpang pun berduyun-duyun turun.

Sendai, Tombol Buka-Tutup Kereta

Mungkin sistem seperti ini tidak ada di Jepang Barat, ya!?

Lagipula, hal itu juga ada di luar kereta.

Apakah ini langkah antisipasi salju??

 

Konon, di stasiun yang tidak ada penumpang yang turun, tidak perlu membuka pintu, sehingga panas dari pemanas tidak akan keluar...

 

Berkat itu, saya yang saat itu berdiri di dekat tombol tersebut, seperti seorang pramugari lift, melihat para tamu,

Saat akan masuk, tekan tombol “Buka”, dan setelah masuk, tekan tombol “Tutup”.

Saat turun, saya mengulangi langkah menekan tombol “Buka” lalu “Tutup” selama sekitar 30 menit....

Ngomong-ngomong, ini adalah Jalur Sengoku dari Stasiun Sendai, hehe

 

Sebenarnya, ada juga bagian yang lumayan seru sih, hehe

Nenek-nenek bahkan suka bilang, “Terima kasih!” lho! w

Misalnya, saat menerima sapaan ringan,

Di mata orang-orang setempat, mungkin aku terlihat seperti pria aneh yang menekan tombol buka-tutup, ya? Hahaha

Rasanya ini merupakan pengalaman yang sangat berharga bagi saya!

 

Sampai jumpa lagi.

Kembali
Selanjutnya
  1. 便利やさん berkata:
    2019年4月17日 pukul AM8:08

    Beberapa puluh tahun yang lalu, saya terkejut mendengar hal ini dari seorang kenalan yang saat itu sedang menempuh pendidikan di Prefektur Mie. Belakangan ini, mungkin sebagai bagian dari upaya penghematan energi (?), hal ini mulai terlihat sesekali di wilayah Kanto.

    Balas

Tinggalkan komentar

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses

Artikel terkait

Jarak tempuh pekerja lereng
2026/08/13
Lain-lain

Mengapa jarak tempuh pengemudi truk pengangkut material tanah begitu jauh? Sebuah analisis berdasarkan jarak tempuh tahunan dan kondisi kendaraan

Halo semuanya. Saya Enta. Saya menulis ini karena tiba-tiba terpikir saat mengemudi selama sekitar 3 jam sambil berpikir, “Jarak tempuh yang ditempuh oleh para pekerja lereng itu, apa memang gila ya?” w Persepsi kita tentang jarak tempuh memang berbeda dengan orang pada umumnya. Umumnya, waktu tempuh ke tempat kerja dengan mobil adalah 1 jam…

Mengapa mortar retak?
2026/08/09
Lain-lain

Mengapa Mortar Retak? | Mengupas Penyebab Retakan pada Mortar Kerangka dan Mortar Semprot dari Sudut Pandang Komposisi dan Perawatan

Halo semuanya. Ini Enta. Saya melihat sebuah lokasi proyek di mana terdapat retakan tipis pada bagian sambungan dinding penahan tanah. “Apakah ini aman?” tanya seorang warga biasa (bukan ahli dinding penahan tanah) yang sedang bersama saya. Saya langsung menjelaskan alasannya secara singkat di tempat itu, tetapi kemudian saya berpikir, “Kalau saya rangkum di blog, mungkin orang-orang akan mengerti…”
2026/07/30
Lain-lain

Karena saya membutuhkannya di lapangan, saya membuat dua aplikasi iPhone sendiri

Halo, saya Kepala Kantor Jou. Saya memberikan dukungan di lokasi proyek konstruksi sipil di Hyogo, sekaligus membagikan informasi mengenai pemanfaatan TIK di lokasi proyek melalui YouTube. Kali ini, saya tidak akan membahas metode konstruksi atau peralatan, melainkan lebih kepada catatan tentang upaya keras saya. Ada sesuatu yang saya butuhkan di lokasi proyek, tetapi tidak dapat saya temukan di pasaran…

"Tingkat dalam kerangka hukum adalah jawaban yang benar"
2026/07/22
Lain-lain

Pemasangan rangka baja yang benar adalah secara horizontal (sejajar dengan permukaan) | Alasan mengapa menyesuaikan dengan kemiringan jalan akan membuat pekerjaan pemasangan tulangan baja menjadi sangat sulit

Halo semuanya. Ini Enta. Saat berkendara di jalan tol, tanpa sadar mata selalu tertuju pada tepi jalan—itu memang kebiasaan yang tak terhindarkan karena pekerjaan, ya (tertawa). Beberapa hari yang lalu, saat sedang dalam perjalanan, saya melihat pagar tepi jalan yang mengikuti kemiringan jalan. Begitu saya berpikir, “Ah, ini disesuaikan dengan kemiringan jalan,” pada saat yang sama saya juga berpikir, “Kalau saja ada pekerja yang sedang memasang tulangan baja di sini…”

Apa itu Set Loss?
2026/07/10
Lain-lain

Apa Itu Set Loss? | Mekanisme Penurunan Beban Akibat Pengencangan Ancor Tanah dan Tindakan Penanggulangan di Lapangan

Halo semuanya. Ini Enta. Para teknisi muda sering bertanya kepada saya, “Apakah ‘set loss’ itu perlu?” Oh ya, istilah ‘set loss’ ini memang sering terdengar di lapangan, tapi ternyata banyak orang yang belum pernah mendapat penjelasan yang jelas tentangnya, ya. Dulu, saat saya memasang jangkar tanah…