Halo semuanya.

Ini Enta.

Apakah Anda tahu apa itu “kaki kanan”?

Berikut adalah urutan warna pemeriksaan kabel yang sering diterapkan di lokasi proyek kontraktor umum dan sejenisnya.

hijau → kuning → merah → putih

Kami akan mengubah warna pemeriksaan sesuai urutan tersebut.

Tergantung perusahaannya, terkadang warna biru juga ditambahkan ke dalamnya.

Hanya saja, ini juga, bagaimana ya, bisa dibilang sudah menjadi sekadar formalitas, hanya sekadar bentuk saja.

Intinya, sepertinya mereka baru mulai mengerjakannya begitu minggu atau bulan itu tiba.

Di rumah kami pun, kami sering mengingatkan orang-orang Vietnam untuk memeriksa dan memastikan terlebih dahulu sebelum menggunakannya, tetapi hal itu tidak selalu berhasil.

Jadi, kalau ada kabel yang kelihatannya tidak bagus, saya biasanya langsung membuangnya begitu menyadarinya.

Sebaliknya, terkadang kontraktor utama juga sepertinya menganggap tidak masalah asalkan sudah ada tanda pemeriksaan...

Beberapa hari yang lalu, di sebuah lokasi kerja, mereka diminta untuk membereskan tempat karena akan ada patroli keselamatan, sehingga mereka pun membereskannya.

Katanya, meskipun kami bermaksud menyusunnya dengan rapi agar mudah dipahami, ternyata malah terlihat berantakan dan mendapat berbagai komentar lain-lain, hehe.

Jika dipikirkan demikian, sepertinya keselamatan kini bukan lagi untuk para pekerja di perusahaan kontraktor, melainkan untuk patroli keselamatan, untuk meyakinkan manajer keselamatan, dan bahkan menjadi sarana bagi penanggung jawab lapangan untuk menunjukkan kinerja kepada perusahaan.

Rasanya hanya sekadar formalitas, sudah menjadi sekadar formalitas belaka.

Ya, memang ada bagian di mana kami juga berpikir bahwa seharusnya kami sudah melakukannya dengan benar sejak awal, tetapi karena urusan membersihkan dan merapikan itu melibatkan unsur subjektivitas, jika orang tersebut mengatakan itu aman, maka memang amanlah, dan mengenai hal itu, kita bisa saja mencari-cari kesalahan sebanyak apa pun.

Hal ini karena keselamatan dibahas berdasarkan teori "jika-jika" dan seluruh pembahasan didasarkan pada spekulasi semata.

Memang ada beberapa contoh di masa lalu, tapi bahkan situasi yang sangat tidak mungkin pun disebut-sebut, haha.

Itu adalah kenangan indah saat saya membantah dan kemudian ditegur karena kurangnya kesadaran akan keselamatan, hahaha (di sebuah konsorsium perusahaan konstruksi besar)

Kami pun, sebagai subkontraktor, tidak boleh membiarkan karyawan kami terluka, jadi kami akan mengambil langkah-langkah keselamatan semaksimal mungkin, dan karyawan tersebut sendiri juga berhati-hati karena tidak ingin terluka.

Dengan mempertimbangkan hal-hal tersebut, saya ingin tetap berada di lokasi kerja dengan perlengkapan keselamatan yang memadai serta kesadaran keselamatan yang tinggi.

Tapi, karena standar keselamatan juga sangat bervariasi tergantung perusahaannya, ada kalanya aku pengen bilang, “Sudahlah, jangan berlebihan!” w

Dulu, ada seseorang yang dengan nada sarkastis berkata, “Keamanan terbaik adalah tidak melakukan pembangunan sama sekali!”, dan saya berpikir, “Itu benar-benar tidak masuk akal” (tertawa).

Namun, yang terpenting adalah terus memberikan pendidikan yang memadai mengenai kesadaran akan keselamatan dan pelaksanaan pekerjaan secara aman, sekaligus memastikan tersedianya lingkungan kerja yang aman untuk mendukung hal tersebut.

Terutama mengenai hal ini, saya ingin terus bekerja sambil selalu mempertanyakan: “Bagaimana dengan aspek keamanannya? Apakah ini baik? Atau buruk?”

Sampai jumpa lagi.