Halo semuanya
Ini Enta.
Beberapa hari terakhir ini cuaca sangat dingin, bagaimana kabar kalian semua?
Di Nagano, kami sedang melakukan pembangunan dinding penahan yang hampir vertikal pada lereng bersuhu minus 15 derajat.
Beberapa hari yang lalu, pekerjaan di lokasi terhenti lagi karena turun salju lebat sejak sore hari.
Salju di musim seperti ini benar-benar merepotkan.
Seluruhnya harus ditutupi dengan terpal dan dilindungi agar salju tidak masuk ke dalam bingkai, karena hal ini akan sangat memengaruhi kualitas bingkai.
Soalnya, kita nggak bisa membersihkan semua salju, kan~
Jika disemprotkan dari atas rangka yang tertutup salju, bagian yang tertutup salju akan mencair dan berubah menjadi air.
Artinya, di sana akan terbentuk rongga.
Selain itu, karena perbandingan air-semen juga meningkat—meskipun hanya sebagian—maka kekuatan mortar itu sendiri pun akan menurun, dan tulangan baja pun akan berkarat, bukan?
Oleh karena itu, kami akan menutupi area tersebut dengan terpal pelindung, lalu hanya membuka bagian yang akan disemprot pada hari itu untuk melakukan pekerjaan.
Meskipun metode konstruksi ini tidak terbayangkan di daerah-daerah hangat seperti Wilayah Kyushu, namun hal ini merupakan hal yang umum.
Selain itu, pada malam hari, kami membakar arang di bagian bawah lereng agar suhu di dalam terpal tidak turun.
Mortar itu sendiri jarang membeku asalkan kekuatannya di permukaan sudah cukup terjamin.
Hanya dalam waktu 5 jam setelah disemprotkan, material tersebut sudah cukup mengeras.
Meskipun tidak bisa digeneralisasikan, hal yang penting dalam pencegahan kerusakan akibat pembekuan saat melakukan penyemprotan di lingkungan bersuhu rendah (terutama pada suhu seperti itu…) adalah
Suhu air panas dan pasir, serta suhu setelah penyemprotan.
Sekitar pukul 15.00, penghentian penyemprotan akan dilakukan, dan penutup akan dipasang paling lambat pukul 16.00.
Mulai pukul 15.00 selama sekitar 5 jam hingga sekitar pukul 20.00, arang batok dibakar di dalam tenda sehingga suhu di sekitar tenda menjadi
Selama suhunya tidak di bawah nol, hampir tidak akan membeku. (Hampir saja, sih w)
5 jam setelah penyemprotanBerdasarkan pengalaman saya, angka tersebut bisa dijadikan patokan.
Artinya, di wilayah Kyushu, kecuali di beberapa bagian tertentu, hampir tidak pernah membeku, ya.
Bahkan kami yang tinggal di Nagano pun hampir tidak pernah membeku dengan cara ini.
Jika Anda menambahkan cairan anti beku ke dalamnya, kemungkinan cairan tersebut membeku akan semakin tinggi.
Coba pikirkanlah secara logis.
Jika ada kotoran yang masuk ke dalam campuran semen saat sedang mengeras (reaksi hidrasi antara air dan semen), suhunya akan turun.
Artinya, efeknya akan muncul lebih lambat.
Cairan anti beku memiliki kelebihan dan kekurangan, jadi harap berhati-hati saat menggunakannya.
Selain itu, jika memungkinkan, silakan buat spesimen yang menggunakan cairan anti beku dan spesimen yang tidak menggunakan cairan anti beku, lalu lakukan uji kekuatan tekan.
Mungkin tidak akan berubah, atau mungkin nilai cairan anti beku justru akan lebih rendah, hehe.
Kalau tidak berubah, tidak perlu dimasukkan, bukan?
Saya rasa banyak orang yang tidak melakukannya karena prasangka yang memicu ketakutan bahwa mobil akan membeku jika tidak ditambahkan cairan anti beku, tetapi cobalah sekali saja.
Karena saya sudah pernah mengalaminya, saya akan melakukan pemasangan tanpa menambahkan cairan tersebut. Atau lebih tepatnya, karena saya curiga dengan cairan anti beku itu!! w
Meskipun cuaca dingin masih akan terus berlanjut, yang terpenting mari kita tetap berhati-hati!
Pekerjaan konstruksi, terutama di daerah yang turun salju, memiliki risiko.
Tali esnya membeku sehingga Lollip tergelincir.
Mari kita lakukan pemasangan ini dengan sangat hati-hati!
Sampai jumpa lagi
