Halo semuanya.
Ini Enta.
Saya telah mencoba menggunakan alat pendaki lereng buatan Toyo Koken yang pernah saya perkenalkan sebelumnya!
Ini dia.
Kami akan menancapkan Quimar ke tanah dasar untuk memasang penopang lereng.
Kemudian, kita akan membuat kabel kawat menggunakan pipa tunggal.
Agar kabel tidak menghalangi bagian yang tidak semestinya.
Karena panjang kabelnya pada dasarnya 30 m, saya kira panjang yang sebenarnya digunakan sekitar 25 m.
Silakan lihat video aslinya.
Saat ini sedang naik dalam mode kecepatan tinggi.
Ini adalah kesan saat menggunakan Slope Walker NT-4R.
1, berat
Ini adalah poin yang cukup penting: unit utamanya seberat 21 kg, dan jika ditambah dengan perlengkapan lainnya, totalnya mencapai sekitar 25 kg, yang harus diangkat ke bagian atas lereng.
Cukup menyiksa sih w (Ada juga cara dengan membawa kabelnya terlebih dahulu sambil menggulungnya, tapi itu tidak aman)
2. Pemasangannya ternyata cukup merepotkan
Berbeda dengan tali, hal ini membutuhkan waktu karena harus dipasang dengan kokoh. (Saya juga merasa cemas jika tidak mengikatnya dengan tali agar alat pendaki lereng tidak terlepas.)
3. Untuk pekerjaan pemasangan pipa tunggal di bahu jalan, tidak masalah, tetapi untuk yang lainnya, pipa tunggal juga harus dibawa.
Sebaiknya bawalah barang sesedikit mungkin.
4. Kabelnya pendek
Para pekerja lereng biasanya menggunakan tali yang panjangnya minimal 30 meter. Oleh karena itu, kawat sepanjang sekitar 25 meter terlalu pendek.
5. Diperlukan sumber daya listrik
Ban bertekanan 100V harus ditarik ke pegunungan.
6,Mudah!
Intinya memang ini saja! Kalau dipaksa memilih, mungkin memang hanya ini saja!?
Setelah dipasang, semuanya jadi sangat mudah. Terutama Nozzleman, sangat berguna saat harus membawa selang yang berat ke atas.
7. Jika lerengnya cukup luas, mungkin akan lebih mudah jika dipasang di beberapa tempat.
Memang pengangkutan menjadi faktor kunci, jadi lokasi yang memudahkan pengangkutan dalam jumlah sedikit akan lebih baik.
8. Apakah ide-ide kreatif untuk meningkatkan keamanan akan mendapat nilai tambah?
Mungkin saja, jika belum ada yang pernah melakukannya atau menggunakannya, kemungkinan besar hal itu bisa menjadi bahan penilaian tambahan, bukan!?
9. Beban nominal penggunaan sebesar 100 kg terlalu rendah.
Memang tidak ada data mengenai berat badan rata-rata seorang Nozzleman, tapi jika kita asumsikan beratnya sekitar 70 kg, maka selang bahan bakarnya—tergantung panjangnya—pasti memiliki berat sekitar 20–30 kg, bukan?
Hampir mencapai batas maksimal.
Karena diameter kawat baja tahan karatnya φ5, diperkirakan beban putus minimalnya sekitar 1,5 ton, jadi apakah beban pengenal boleh dinaikkan hingga sekitar 200 kg?
Itulah yang saya pikirkan. Kalau beratnya 100 kg, sepertinya tidak akan diizinkan digunakan di lokasi proyek kontraktor besar.
(Meskipun demikian, karena winch ini juga memiliki performa yang baik, jadi tidak bisa disimpulkan begitu saja.)
Menurut saya, produk ini memang sangat praktis dan bagus setelah dipasang, tapi sejujurnya, lokasi pemasangannya harus dipilih dengan cermat.
Lokasi penggunaannya adalahLokasi di bawah jalan adalah lokasi yang tepatMungkin saja.
Bagi para pekerja konstruksi lereng yang semuanya dilakukan secara manual, barang yang akan diangkat ke atas tentu saja lebih baik jika ringan.
Silakan tanyakan harganya ke pabriknya, hehe
Sampai jumpa lagi.
