Halo semuanya.
Ini Enta.
Kali ini, saya akan menjelaskan secara kronologis apa saja yang akan dihadapi oleh perusahaan subkontraktor ketika terjadi satu kasus kecelakaan kerja di lokasi proyek.
"Kecelakaan itu tidak boleh terjadi," kata semua orang.
Namun, ternyata hanya sedikit mandor yang mengetahui dengan pasti siapa yang harus berurusan dengan berbagai hal selama berapa hari setelah kecelakaan terjadi, dokumen apa saja yang harus diserahkan, dan biaya apa saja yang harus ditanggung oleh perusahaan.
Dengan mengetahui urutannya, Anda tidak akan panik saat terjadi kecelakaan; lebih dari itu, saya berharap Anda menyadari bahwa “jika terjadi kecelakaan, semua ini akan menimpa saya”, sehingga rasa tanggung jawab dan kesadaran Anda terhadap kecelakaan pun sedikit demi sedikit semakin meningkat.
Hal-hal yang harus dilakukan pada hari terjadinya kecelakaan kerja hingga hari berikutnya
Misalnya, saat memindahkan selang semprot di anak tangga lereng, kaki tergelincir sehingga jatuh ke anak tangga sekitar 2 meter di bawahnya dan mengalami patah tulang pergelangan tangan.
Hal pertama yang harus dilakukan adalah memberikan pertolongan pertama dan menghubungi nomor 119.
Berpikir bahwa “cukup mengantarnya ke rumah sakit dengan mobil sendiri” adalah hal yang berbahaya.
Pada saat itu, tidak dapat diketahui apakah ia mengalami benturan di kepala atau tidak.
Selanjutnya, hentikan pekerjaan untuk mencegah terjadinya bencana lanjutan.
Matikan mesin penyemprot dan kompresor, lalu turunkan pekerja yang berada di anak tangga yang sama ke tempat yang aman.
Setelah itu, saya langsung menelepon perwakilan lapangan dari kontraktor utama.
Laporan awal kepada kontraktor utama cukup berisi informasi “kapan, di mana, siapa, sedang melakukan apa, apa yang terjadi, dan di rumah sakit mana saat ini”.
Mari kita tunda dulu spekulasi mengenai penyebabnya, dan saya akan menyampaikan terlebih dahulu fakta-fakta yang sudah diketahui.
Kami akan membiarkan lokasi kejadian tetap seperti semula tanpa banyak mengubahnya.
Posisi tali pengaman, tempat pemasangan sabuk pengaman, serta kondisi lantai akan diperiksa kemudian oleh Dinas Pengawasan Standar Ketenagakerjaan dan kontraktor utama.
Tergantung situasinya, bahkan polisi pun bisa.
Jika barang-barang itu sudah dirapikan, kita tidak akan bisa menjelaskan “apa yang sebenarnya terjadi”.
Biasanya, mulai malam hari itu hingga keesokan harinya, petugas keselamatan dari kontraktor utama akan meminta agar laporan kecelakaan diserahkan.
Akan lebih mudah nantinya jika Anda mendengarkan keterangan dari korban itu sendiri, pekerja yang menyaksikan kejadian tersebut, serta mandor, lalu membuat catatan urutan kejadiannya.
Saya akan menuliskannya dengan detail seperti, “Jam berapa dan menit berapa jatuh?”, “Jam berapa dan menit berapa ambulans tiba?”, “Bagaimana dengan sabuk pengaman saat itu? Dari posisi mana?”
Ingatan manusia bisa berubah secara mengejutkan dalam waktu 2–3 hari, lho w
Mengenai komunikasi dengan keluarga para korban, kami akan memutuskan pada hari itu juga siapa di perusahaan yang akan melakukannya.
Laporan Kecelakaan Kerja dan Laporan Penyakit serta Kompensasi untuk 3 Hari Pertama Cuti Kerja
Apabila seorang pekerja yang mengalami cedera harus mengambil cuti, perusahaan wajib menyampaikan “Laporan Kecelakaan Kerja, Kematian, dan Penyakit Pekerja” kepada Dinas Pengawasan Standar Ketenagakerjaan.
Peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja menetapkan bahwa laporan untuk cuti kerja selama 4 hari atau lebih harus diserahkan tanpa penundaan, sedangkan laporan untuk cuti kerja kurang dari 4 hari harus diserahkan secara kolektif setiap tiga bulan sekali.
Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan telah merevisi ketentuan pelaporan yang berlaku mulai 1 Januari Reiwa 7, dan mewajibkan pengajuan permohonan secara elektronik. (Hal ini telah beberapa kali dibahas di blog ini.)
Bagi para petugas yang berpikir, “Cukup dicetak di atas kertas saja,” sekarang sudah tidak begitu lagi.
Satu hal lagi, tolong sampaikan kepada para korban agar tidak menunjukkan kartu asuransi kesehatan mereka di loket rumah sakit.
Cedera yang terjadi saat bekerja ditangani oleh asuransi kecelakaan kerja, sehingga asuransi kesehatan tidak dapat digunakan.
Prosedur untuk mengubahnya di kemudian hari cukup merepotkan, baik bagi karyawan maupun perusahaan.
Sejak awal, tolong katakan bahwa Anda mengalami cedera di lokasi kerja.
Secara prinsip, asuransi kecelakaan kerja di lokasi konstruksi harus didaftarkan secara kolektif oleh kontraktor utama berdasarkan mekanisme Undang-Undang Pemungutan Asuransi Ketenagakerjaan.
Oleh karena itu, meskipun pekerja subkontraktor mengalami cedera, asuransi kecelakaan kerja yang digunakan adalah asuransi kecelakaan kerja dari kontraktor utama.
Namun, pemilik usaha atau pengusaha mandiri tidak termasuk dalam cakupan ini, dan mereka tidak akan menerima kompensasi kecuali jika telah mendaftar sebagai peserta khusus.
Saat ini, hampir tidak pernah ada pengusaha mandiri yang terlibat dalam proyek pekerjaan umum, tetapi jika presiden perusahaan mengalami cedera, di sinilah semuanya akan terhenti lol
Jadi, lebih baik presiden perusahaan tidak turun ke lapangan.
Atau, Anda harus terdaftar dalam asuransi khusus (di perusahaan kami, semua karyawan juga terdaftar. Agar kami dapat memberikan jaminan yang memadai jika terjadi apa pun!)
Selain itu, ada uang yang harus dibayarkan oleh perusahaan subkontraktor yang menyebabkan kecelakaan tersebut.
Berdasarkan data dari Biro Tenaga Kerja Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan, tunjangan kompensasi cuti kerja akibat kecelakaan kerja mulai dibayarkan mulai hari ke-4 cuti kerja.
Hari pertama hingga hari ketiga merupakan masa tunggu, dan selama tiga hari ini pengusaha wajib membayar 60 persen dari upah rata-rata per hari sesuai dengan Undang-Undang Standar Ketenagakerjaan.
Mulai hari ke-4 dan seterusnya, Asuransi Kecelakaan Kerja akan memberikan tunjangan kompensasi cuti sebesar 60% dari jumlah dasar harian serta tunjangan khusus cuti sebesar 20%.
Tidak melaporkan, menulis laporan palsu, atau yang biasa disebut “penyembunyian kecelakaan kerja”, merupakan pelanggaran terhadap Undang-Undang Keselamatan dan Kesehatan Kerja, yang dapat dikenai denda hingga 500.000 yen.
Diam saja dengan alasan tidak ingin merepotkan kontraktor utama justru akan berakibat paling merugikan.
Dan jika hal ini terungkap, kontraktor utama juga akan dikenai sanksi.
Beban yang masih harus ditanggung hingga dimulainya kembali pekerjaan dan setelahnya
Mulai hari itu dan seterusnya, seberapa lama pekerjaan di lokasi akan terhenti akan bergantung pada tingkat keparahan kecelakaan dan keputusan kontraktor utama.
Bahkan untuk kasus patah tulang sekalipun, pekerjaan tidak dapat dilanjutkan kembali sampai penyelidikan penyebab, penyusunan langkah-langkah pencegahan terulangnya kejadian, peninjauan ulang prosedur kerja, dan pelatihan ulang bagi seluruh pekerja selesai dilakukan.
Jika terjatuh dari anak tangga di bagian awal, langkah-langkah pencegahan agar hal serupa tidak terulang kembali seharusnya mencakup pemasangan kembali tali pengaman utama, peninjauan ulang rute pergerakan di anak tangga, serta penerapan sabuk pengaman secara ketat saat memindahkan selang.
Hal ini harus dituangkan dalam bentuk tertulis dan mendapatkan konfirmasi dari kontraktor utama (atau disusun oleh bagian keselamatan kontraktor utama), kemudian dijelaskan kepada seluruh karyawan dalam rapat pagi, baru setelah itu pembicaraan mengenai dimulainya kembali pekerjaan dapat dilakukan.
Secara intuitif, saya memperkirakan bahwa untuk kecelakaan kerja yang tidak mengakibatkan cuti, operasional akan terhenti selama 2 hari, sedangkan untuk kecelakaan kerja yang mengakibatkan cuti, setidaknya selama 1 minggu—dan seberapa pun cepatnya, setidaknya akan terhenti selama 2 hari hingga beberapa minggu.
Selama itu, biaya penyewaan mesin semprot dan generator tetap harus dibayar setiap hari, dan kami juga harus memikirkan jadwal kerja para pekerja selanjutnya.
Sampai di sini, ini adalah uang yang terlihat.
Yang menakutkan adalah apa yang akan terjadi setelah pekerjaan selesai.
Dalam “Pedoman Tindakan Penangguhan Penunjukan, dsb. terkait Kontrak Pekerjaan Konstruksi” yang diterbitkan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata, jika manajemen keselamatan tidak memadai sehingga mengakibatkan korban jiwa atau cedera di kalangan pihak yang terlibat dalam pekerjaan konstruksi, maka untuk pekerjaan konstruksi di bawah naungan langsung kementerian, penangguhan penunjukan berlaku selama minimal 2 minggu hingga maksimal 4 bulan, sedangkan untuk pekerjaan konstruksi umum, jika kecelakaan tersebut tergolong serius, penangguhan penunjukan berlaku selama minimal 2 minggu hingga maksimal 2 bulan.
Selain itu, jika pihak subkontraktor juga bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, dan subkontraktor tersebut memiliki kualifikasi untuk mengikuti tender dari pemberi kerja yang sama, maka sesuai dengan mekanisme yang berlaku, subkontraktor tersebut juga akan dikenai penangguhan penunjukan selama periode penangguhan yang berlaku bagi kontraktor utama.
Bahkan bagi perusahaan yang biasanya bertindak sebagai subkontraktor, jika mereka ikut tender secara mandiri dan berhasil memenangkan proyek sebagai kontraktor utama, hal itu akan berdampak pada penawaran mereka sendiri.
Faktanya, ada banyak sekali kontraktor yang telah dikenai sanksi penangguhan penunjukan.
Jika hanya melihat denda sebesar 200.000 yen, jumlahnya mungkin tampak kecil, tetapi jika memperhitungkan proses penuntutan, persidangan, penangguhan penunjukan, hingga penilaian dari kontraktor utama setelahnya, kerugian yang diderita perusahaan akan berlipat ganda.
Kerugian terbesar yang tidak dapat diukur dengan angka adalah cedera yang dialami para pekerja, serta cap negatif dari kontraktor utama yang bertanya, “Apakah tempat itu aman?”
Ini, kalau sudah menempel, susah sekali dihilangkan....
Kami juga baru-baru ini mengalami kecelakaan dan telah merepotkan banyak pihak, sehingga kami merasa sangat menyesal.
Meskipun ini adalah kecelakaan yang terjadi tanpa henti, hal ini menunjukkan bahwa seluruh perusahaan sedang lengah.
Kami akan terus melakukan sosialisasi secara intensif.
Dengan mengikuti alur kejadian seperti ini, saya rasa Anda akan memahami bahwa bukan hanya para korban yang terpengaruh oleh satu kecelakaan tersebut.
Pengawas dan mandor harus menyusun laporan, perusahaan harus mengajukan permohonan secara elektronik dan membayar kompensasi untuk tiga hari pertama, kontraktor utama harus memberikan penjelasan kepada dinas pengawasan dan pemberi kerja, dan seluruh perusahaan harus menghadapi kekhawatiran akan penangguhan penunjukan.
Jika prosesnya hanya tertunda sekitar 2–3 hari, kami akan mengutamakan keselamatan.
Proses yang terlambat memang bisa dikejar, tetapi untuk mengatasi dampak kecelakaan, dibutuhkan waktu bertahun-tahun.
Jika ada orang yang berkata, “Aku sedang terburu-buru, jadi tidak perlu memakai sabuk pengaman,” harap tegurlah dengan tegas dan berikan kembali pelatihan keselamatan.
Dan jangan sekali-kali melakukan kecelakaan! Dan jangan menyembunyikannya! Ini yang penting.
Namun, tidak dapat dipungkiri bahwa ada kecenderungan untuk menyembunyikannya karena akan dikenakan sanksi jika terjadi kecelakaan.
Sampai jumpa lagi.
