Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 6 (Edisi Afrika)

Halo semuanya!

Ini Enta.

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 1 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri untuk Pekerjaan Perawatan Lereng: Bagian 2 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 3 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 4 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 5 (Edisi Afrika)

Longsor lereng

Tugas kali ini adalah mengkaji dan merumuskan langkah-langkah penanggulangan terhadap longsoran lereng di Kenya.

 

Hal yang di Jepang dianggap biasa dilakukan sebagai tindakan pencegahan, bagaimana cara mengatasinya di sini?

Dimulai dari...

Selain itu, mereka juga melakukan pemasangan atau mengambil tindakan pencegahan dengan cara yang salah.

 

Bagaimana cara menguraikannya dari awal, bagaimana cara melakukannya, dan bagaimana cara pelaksanaannya?

Bahan apa saja yang digunakan?

Intinya, kami akan mengajukan usulan seperti itu.

Lubang pipa

Pipa tanah (mizumichi) di bagian yang runtuh juga cukup besar; bagaimana cara menangani bagian ini?

 

Di Jepang, metode konstruksi yang digunakan biasanya sudah sesuai dengan teori, tetapi di sini kita berada di Kenya.

Pertama-tama, mengutamakan uang!, kemudian mempertimbangkan metode konstruksi, dan memilih bahan.

 

Intinya, kita harus mencari cara yang bisa dilakukan di tempat, bukan?

Hal-hal seperti inilah bidang yang paling saya kuasai!

Aku akan berupaya semaksimal mungkin untuk menyelesaikannya!!

Saat pengetahuan dan pengalaman mulai menyatu, adrenalin pun mengalir, ya w (cairan otak)

Lereng Mombasa

Memang ada berbagai masalah, tetapi masalah utamanya adalah bahwa pesanan proyek konstruksi tersebut berasal dari Tiongkok.

Saya berpikir, kalau ini di Jepang, pasti akan lebih sempurna.

 

Banyak orang Afrika yang bertanya kepada saya, “Kamu orang Tionghoa?”

Itu berarti banyak orang Tiongkok yang datang ke sini, tapi kalau disebut “orang Jepang”, mereka langsung bereaksi, “Oh!!! Jepang!!! Japan Bridge itu keren banget!!”

Aku sering banget dengar kalimat itu, hahaha

Konon, Jepang pernah membangun jembatan di sana.

Jembatan itu memang masih ada, tapi memang kualitasnya khas Jepang.

 

Saya sering mendengar orang bilang bahwa kualitas produk China memang tidak bisa diandalkan, hehe.

Yah, pada akhirnya sepertinya kami kalah pada tahap penawaran, jadi memang ada bagian yang tidak bisa dihindari, tapi intinya memang begitulah kualitas penawaran itu.

 

Pekerjaan seperti ini benar-benar menarik.

Pekerjaan di Jepang memang bagus, tapi pekerjaan di luar negeri seperti ini juga sangat bagus.

Mungkin ada yang suka dan ada yang tidak suka bekerja di luar negeri, tapi para insinyur Jepang pasti bisa bersaing di tingkat global!

Pasti!!

 

Sampai jumpa lagi.

Tinggalkan komentar

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses