Vì bắt buộc phải có chứng chỉ người phụ trách quản lý việc đeo thiết bị bảo hộ, nên hãy nhanh chóng đăng ký nhé!
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Trang Isabou Net vừa đăng tải một banner mới! Isabou Net – Hãy chỉ cho tôi đi, Enta! Đó là banner nhận tư vấn kỹ thuật ở góc dưới bên phải. Ai quan tâm thì hãy thử xem nhé w. Thôi không nói chuyện đó nữa. Các bạn có biết về “Đào tạo người chịu trách nhiệm quản lý việc đeo thiết bị bảo hộ” không…
Việc luôn quan sát hướng gió trước khi đến công trường vào buổi sáng sẽ giúp thực hiện các biện pháp an toàn!
Xin chào mọi người. Mình là Enta đây. Trên đường đến công trường, các bạn có để ý đến “cái đó” không nhỉ? w Chắc các bạn đang thắc mắc “Hả?” rồi nhỉ www Khi đi đến công trường, chắc các bạn sẽ đi qua đường cao tốc, vậy các bạn có để ý đến “cái đó” luôn xuất hiện ở đó không? “Cái đó” chính là cờ phướn!…
Càng lớn tuổi, người ta càng dễ có xu hướng tự nhủ rằng: “Càng lớn tuổi thì càng ít gặp tai nạn!”
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Cũng sắp đến thời điểm tổ chức hội nghị an toàn rồi (dù còn một thời gian nữa). Chắc các bạn không nghĩ là mình sẽ gặp tai nạn chứ? w Tất nhiên là tôi cũng không nghĩ vậy. Hãy xem số liệu thống kê này. Đây là kết quả khảo sát về lái xe, trong đó có câu hỏi “Mức độ tự tin trong việc tránh tai nạn…”
Tự mình thi công là cực kỳ nguy hiểm! Không được! Tuyệt đối không!!
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Các bạn đã từng làm việc một mình tại công trường chưa? Tôi thì có. Dù chỉ một mình tôi cũng xoay xở được, và đến giờ tôi vẫn nghĩ mình có thể làm được. Hơn nữa lại là công việc khoan lỗ nữa chứ (cười). Cách suy nghĩ này thật sự rất tệ phải không? Dù là giám đốc mà! (cười) …
Có 2 thiết bị an toàn cho băng tải này! Hãy cùng phổ biến thông tin này nhé!
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Băng tải của công ty các bạn có được trang bị những thứ này không? Thứ nhất là lưới! Đây là thiết bị dùng để ngăn không cho tay lọt vào phần đai của băng tải và bị cuốn vào. Đó là thiết bị chống cuốn. Ồ không, không thể nào! …
Cách đi dây điện chính xác tại công trường | Quy trình kết nối và những điểm cần lưu ý để tránh sai sót tại công trường
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Dường như tôi đang dần rảnh rỗi hơn rồi. Tháng 4 có vẻ sẽ rảnh nên các bạn hãy cứ gọi cho tôi nhé. Thiết kế, tính toán khối lượng, lập dự toán… bất cứ việc gì tôi cũng sẵn sàng giúp đỡ! Hãy gọi cho tôi nhé ^^ Thôi không nói chuyện phiếm nữa. Tại công trường, mọi người đang sử dụng nguồn điện 200V phải không? Việc đi dây cho nguồn điện này thường hay bị nhầm lẫn…
Điều này là hiển nhiên, nhưng khi trời mưa thì tuyệt đối không được tiếp tục bất kỳ công việc nào sử dụng dụng cụ điện!
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Chúng ta, những người làm công việc gia cố taluy, vẫn làm việc ngay cả khi trời mưa, phải không? Ví dụ như lắp ráp khung gia cố. Lúc đó, chúng ta không chỉ lắp ráp mà còn phải buộc chặt, vận chuyển vật liệu và đóng neo. Ngoài ra, chúng ta còn phải cắt cốt thép và khoan lỗ để đóng neo nữa. Cốt thép…
Giải thích 6 yếu tố dự báo nguy hiểm qua hình ảnh | Danh sách kiểm tra hữu ích để áp dụng tại hiện trường
Xin chào mọi người. Tôi là Enta. Nghe nói từ hôm nay bắt đầu kỳ nghỉ 3 ngày liên tiếp!!! Ai có thể nghỉ thì hãy tranh thủ nghỉ ngơi đi nhé! Còn những ai không thể nghỉ thì dù sao cũng không có ai gọi điện đến, nên cứ tập trung làm việc thôi (cười). Tôi sẽ đi kiểm tra công trường ở khu vực Osaka! Thôi không nói chuyện phiếm nữa. Hôm nọ, một công ty lớn chuyên về…
Lốp xe là một yếu tố khá nguy hiểm
Xin chào mọi người. Mình là Enta đây. Các bạn biết “cap tire” chứ? (cười) À, đó là dây điện ấy. Loại như thế này đây. Lần này mình nghĩ có lẽ ít người biết nên sẽ viết về nó. Thực ra, không biết tại sao, nhưng phần nối của cap tire bị xuống cấp khá nhiều và gây ra điện trở…