Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Nasa Kobe ako nitong mga nakaraang araw, at ngayon nasa bodega ako.
Sobrang pagod ako pagkatapos ng dalawang araw na masinsinang kurso.
Napagtanto ko na mahalaga ang pag-aaral palagi, kahit ano pa man.
Mahalaga rin na mag-rebyu ka kapag nakauwi ka na.
Ang pag-aaral ay talaga namang mahirap, pero ginagawa ko ito habang iniisip ang hinaharap!
Ngunit hindi iyon ang punto.
Ang lisensya sa konstruksyon ay, sa prinsipyo, nakadepende sa pagkakaroon ng saklaw ng panlipunang seguro.
Ang mga negosyo na hindi kukuha ng seguro ay hindi mabibigyan ng lisensya.
Gayunpaman, marahil dahil sa hiwalay na estruktura ng administrasyon, may bahagyang pagkaantala, ngunit hindi ito problema hangga't nakarehistro ka sa sistemang segurong panlipunan habang pinoproseso ang iyong aplikasyon para sa awtorisasyon.
Ang gastos sa seguro na ito ay napakataas.
Noong nakaraan, hindi problema ang walang insurance. Gayunpaman, sa mga panahong ito, lubos na mahalaga ito.
Ilang taon na ang nakalipas, nagtakda ang Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo ng target na 100 porsyentong pagiging kasapi; halos unibersal na ba ngayon ang pagiging kasapi? (May ilang hindi pa nakarehistrong operator.)
Habang tumataas ang iyong kita, tumataas din ang iyong mga premium sa seguro. Ang mga premium na ito ay pantay na hinahati ng kumpanya at ng bawat empleyado.
Sa pananaw ng mga manggagawa, nangangahulugan ito ng pagkawala ng kita, kaya naman ay nag-aatubili sila.
Kung tutol ka, may posibilidad na mauuwi ito sa pag-alis mo sa trabaho. (Tandaan mo, tungkulin mo ito bilang mamamayan, lol.)
Upang maiwasan iyon, tumataas din ang gastos sa paggawa bawat yunit.
Kaya patas na sabihing hindi ikagugulat kung tataas nang naaayon ang kanilang sahod.
Sa katotohanan, tumaas nang malaki ang mga bahagi ng mga pangkalahatang kontratista at iba pa.
Sa kaso ng mga sariling-hanapbuhay na manggagawa sa kalakalan, bagaman wala nang partikular na problema ngayon kung kukuha sila ng seguro para sa sariling-hanapbuhay na manggagawa sa kalakalan, limitado sila sa mga trabahong nagkakahalaga ng 5 milyong yen o mas mababa pa.
Sa totoo lang, medyo madali lang ang paglipat mula sa pagiging site manager patungo sa pagpapatakbo ng sarili mong negosyo.
Ang dahilan ay natatapos ang mga papeles.
Sa tingin ko, kadalasang ito ay isang malaking hadlang kapag nagpasya ang isang manggagawa na magsimula ng sarili niyang negosyo.
Ang mga hadlang sa paggamit ng kompyuter ay tila nakakagulat na mataas.
Dahil dumarami ang mga kumpanyang nag-aalok ng mga serbisyo sa outsourcing ngayon, marahil ay maaari nang ipagkatiwala sa kanila ang lahat ng gawain. (Bagaman may kaakibat itong gastos.)
Pagkatapos ng lahat, ganap na magkaiba ang mga smartphone at kompyuter, hindi ba?
May mga hadlang sa badyet at sa kaugnay na pagku-quote sa site.
Pagkatapos ng lahat, ang mga tanong tulad ng 'Ilang araw ang kakailanganin?', 'Magkano ang magiging gastos?', 'Ano ang mga gastusin?' at 'Magkano ang magiging kita?' ay mahahalagang konsiderasyon.
Kahit sa lugar na ito, karaniwang may pangkalahatang ideya ang mga tagapamahala ng site tungkol sa sitwasyon, bagaman medyo malabo ito.
Gayunpaman, tila kung ikaw ay isang artesano, wala kang naiiwan kundi isang basket.
Magiging malaking pakikibaka ito maliban kung matutunan mong subaybayan nang mabuti ang oras-tao, mga bayad sa paggawa, at mga gastusin hangga't maaari, hindi ba?
Hindi ko naman talaga binibigyan ng pangalawang pag-iisip ang ganitong bagay, pero dahil madalas akong tanungin ng mga tao na ipaliwanag ito,
Nagtuturo ako sa mga tao. Partikular, sinisiguro kong madaling sundin ang aking mga pamamaraan, kaya tinatangkilik din ako ng mga batikang manggagawa.
Talagang mahirap magsimula ng negosyo sa industriya ng konstruksyon.
Hindi dahil nagawa ko nang magsagawa ng mga gawaing konstruksyon hanggang ngayon ay madali na para sa akin na iwan ang kasalukuyan kong kumpanya at magtayo agad ng sarili kong negosyo.
Kung ginagawa mo ito nang palihim, sa tingin ko ayos lang kahit kailan, lol (bagaman magiging malaking sakuna kung may aksidente.)
Kahit na kaya mong isagawa ang mga gawaing konstruksyon, wala itong silbi kung hindi mo makukuha ang mga kontrata, maisusumite ang kinakailangang mga papeles, at mahahawakan ang lahat ng iba pang administratibong gawain.
Sa tingin ko, ang industriya ng konstruksyon, lalo na, ay isang sektor na may maraming papeles.
Ang pagtatrabaho sa isang construction site ay hindi lang tungkol sa mismong pagtatayo, kaya kung sisimulan mong magnegosyo na may ganoong pag-iisip, magugulat ka nang hindi maganda.
Dati, hindi ko ito masyadong sineseryoso. Marami na rin akong pinagdaanang masakit na karanasan, lol.
Dahil doon, sa tingin ko ay naging maingat na ako nitong mga nakaraang araw.
Magkita tayo mamaya.
