Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Pinamamahalaan mo ba ang kaligtasan?
Panatilihing simple ang pamamahala ng kaligtasan.
Sa personal kong palagay, napakagaling ng simpleng pamamahala sa kaligtasan.
Mahalaga na matiyak na lubos na nauunawaan ito ng lahat at tinatanggap nila ito nang buong puso.
Kamakailan lang, dumalo ako sa isang pulong ng komite sa kaligtasan na inorganisa ng isang malaking kumpanya.
Nagkaroon ng isang lubos na himalang aksidente sa isa sa mga pag-aaral ng kaso doon.
Talagang isang himala ito.
Sa kabila ng mga hakbang pangkaligtasan na ipinatupad, naganap ang isang aksidente—na hindi aliwa kundi isang himala.
Maaari ko lamang itong ilarawan bilang malas...
Pakiramdam ko nga, kahit anong pag-iingat ang gawin natin, tila lampas sa saklaw ng kontrol ng tao ang mga ganitong himalang aksidente.
Gayunpaman, iyan ang aasahan mo mula sa isang malaking kumpanya.
Walang ibang pagpipilian tayo kundi tumugon dito.
Gumawa ng mga hakbang upang tugunan ang insidente at bumuo ng tugon. Pagkatapos, mag-ulat tungkol dito.
Alam kong bahagi iyon ng trabaho, pero hindi ko maiwasang isipin, 'Hindi ba sobra na iyon?'
Ito ay isang bagay na hindi sana dapat nangyari, ngunit nangyari nga.
Pero wala na tayong magagawa tungkol dito ngayon.
Madalas sinasabi ng mga pangunahing kumpanya na nananatiling pareho ang antas ng aksidente sa buong taon.
Noong nakaraang taon, noong huling taon bago iyon, at ngayong taon, halos hindi nagbago ang mga bilang, palaging nasa ilang kaso lang.
Maganda ang naging takbo ng sangay na ito ngayong taon, ngunit tumaas ang bilang ng mga aksidente sa kabilang sangay...
Habang dumadalo ako sa mga komite sa kaligtasan sa iba't ibang kumpanya, lubos kong alam na,
Hindi ba't dahil sa saklaw at dami ng konstruksyon ng isang kumpanya, imposibleng panatilihin ang bilang ng aksidente sa ibaba ng isang tiyak na antas?
Maaari bang may kaugnayan sa pagitan ng turnover at ng bilang ng mga aksidente?
Iyon ang iniisip ko.
Dahil negatibong impormasyon ito, hindi ito ipinapubliko ng mga kumpanya, pero kapag tiningnan mo talaga, hindi mo maiwasang isipin na ganoon nga ang kaso.
At dahil kailangan nating patuloy na umangkop dito, lalo pang nagiging mahirap ang aming trabaho.
Pagharap sa sitwasyon gamit ang mga kagamitan pangkaligtasan, o sa pamamagitan ng paglalagay ng mga paghihigpit sa pag-uugali (huwag gawin ito, huwag gawin iyon).
Maraming iba't ibang bagay, pero pakiramdam ko mas dapat nating ituon ang pansin sa ating kamalayan kaysa doon.
Dahil sa pagdami ng mga dayuhang mamamayan nitong mga nakaraang araw, kailangan nating higit pang magtaas ng kamalayan.
Wala rin talaga akong napakagandang ideya kung paano ito gagawin, pero gusto kong subukang makaisip ng anumang sagot.
Kapag pinag-uusapan ang mga aksidenteng kung minsan ay tunay na himala, sa tingin ko mas mabuting manatili sa karaniwang pag-iingat at magpokus sa paggawa ng ito o iyon.
Sa halip na pilitin ang ating sarili na gawin ang hindi natin kayang gawin—dahil wala nang mas mabuting solusyon kaysa rito—tututok tayo sa aspeto ng pagiging tao.
Ganap kong nauunawaan ang pakiramdam ng misyon na nararamdaman ng mga pangunahing organisasyon, na nagsasabing 'kailangan nating kumilos sa isyung ito!'
(Hindi ko naman sinisisi ito, pero ang downside nito ay lalo lang nahihirapan akong gawin ang mga bagay sa totoong buhay, lol)
Ang kaligtasan ay isang tunay na hamon.
Umaasa akong makakamit natin ang magandang balanse sa pagitan ng trabaho sa konstruksyon at ng lahat ng iba pa.
Magkita tayo mamaya.
