Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Noong isang araw, nang makabalik ako mula sa Kagoshima, natabunan ng mga papel, mga papel, pap... ang mesa ko.
Medyo nakakadismaya iyon, hindi ba? (tawa)
Hindi maiiwasan sa panahong ito ng taon, hindi ba?
Gagawin ko ang aking makakaya.
Para sa lahat ng kasangkot: Pakiusap, magtiyaga pa kayo nang kaunti lol
Ngunit hindi iyon ang punto.
Aplikasyon para sa permit sa pagdaan ng mga espesyal na sasakyan
Sa tingin ko, madalas nating inililipat ang mga makinarya nang hindi talaga iniisip nang mabuti.
Sa katunayan, kung lalagpas ang isang sasakyan sa ilang limitasyon sa bigat, lapad, haba, o taas, kailangan mong mag-aplay para sa isang espesyal na permit para sa sasakyan.
Alam ko iyon, pero hindi ko alam ang mga detalye at inakala ko lang na hindi naman talaga iyon gaanong mahalaga.
Gayunpaman, may mga pagkakataon talaga na kinakailangan ito.
Kaya, ano nga ba talaga ang mga partikular na kundisyong ito?
| Mga Espesipikasyon ng Sasakyan | Pangkalahatang limitasyon (pinakamataas na limitasyon) | |
|---|---|---|
| 幅 | 2.5 metro | |
| Haba | 12.0 metro | |
| Taas | 3.8 metro | |
| Timbang | Kabuuang bigat | 20.0 tonelada |
| Biga ng aksis | 10.0 tonelada | |
| Katabing karga ng aksis | ○ Kung ang distansya sa pagitan ng magkasunod na mga aksis ay mas mababa sa 1.8 metro: 18.0 tonelada (Bibigyan ng kondisyon, gayunpaman, na ang distansya sa pagitan ng magkasiping na aksis ay 1.3 metro o higit pa, at (19 tonelada kung saan ang karga sa bawat katabing aksis ay 9.5 tonelada o mas mababa) ○ Kung ang pagitan ng mga kasiping na aksis ay 1.8 metro o higit pa: 20.0 tonelada |
|
| Pasanin ng singsing | 5.0 tonelada | |
| Pinakamaliit na bilog ng pagliko | 12.0 metro | |
Para sa mga sasakyang lumalampas sa mga kundisyong ito, ang kumpanyang responsable sa pamamahala ng mga sasakyang pangtransportasyon ay dapat magsumite ng aplikasyon sa Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo.
Nagsusumite kami ng aplikasyon sa awtoridad sa kalsada, na naglalahad kung kailan at saan kami magmamaneho, ang ruta na daraanan, ang pangunahing sasakyan, ang kargang dadalhin, at iba pa, upang makuha ang kanilang pahintulot.
Kaya, pagdating sa kung anong uri ng mga makina ang talagang mabuti o masama, aba...
Sa kaso ng isang kontratista sa spray-coating, karaniwang hindi na kailangang magsumite ng aplikasyon.
Malamang ay sapat na para sa pangunahing kontratista ang isang 3-toneladang klase ng drilling rig at isang yunit na may bigat na halos 6 na tonelada, kahit pa kasama ang iba pang kagamitan at materyales.
Ang kabuuang bigat ay hindi lalampas sa 20 tonelada. (Ito ay nag-iiba depende sa modelo ng sasakyan.)
Ang dahilan nito ay ang kasalukuyang malalaking 10-toneladang modelo (na may crane) ay may bigat na nasa pagitan ng 11.5 at 13.5 tonelada.
Ibig sabihin, sa madaling salita, 20 t – 11.5 t = 8.5 t, at 20 t – 13.5 t = 6.5 t.
Depende sa modelo, ang saklaw ay mula 6.5 hanggang 8.5 tonelada.
Karaniwang klase ng makinang pang-barena ay hindi dapat magdulot ng anumang problema.
Gayunpaman, medyo problema ang crawler, hindi ba?
Kahit ang pinakamagaan na mga modelo ng crawler-type rotary percussion crushers ay may bigat na humigit-kumulang 8 tonelada.
Marahil ay nasa hangganan na ito para sa modelong ito.
Kapag nagdadala ng crawler-type na rotary percussion hammer, maaaring pinakamadali na hilingin ito sa kumpanyang naghahatid na ginagamit ng kumpanyang nag-upa.
Perpektong hinahawakan ng kumpanya ng pag-upa ang ganoong bagay, nakikita mo.
(Kung nais mong malaman pa, bisitahin ang website ng Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo sa ibaba.)
Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo(Tungkol sa mga Aplikasyon para sa mga Permit para sa mga Espesyal na Sasakyan)
Magkita tayo mamaya.
