नयाँ! एन्टाको ढलान व्यवस्थापन कोर्सढलान कार्यका लागि समर्पित एक सूचना वेबसाइट हो, जुन ढलान कार्यका पेशेवरहरूद्वारा र ढलान कार्यका पेशेवरहरूका लागि सञ्चालन गरिन्छ।

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। वास्तवमा, मैले भर्खरै थाहा पाएँ कि १८ नोभेम्बर नागरिक इन्जिनियरिङ दिवस थियो! 'पृथ्वी' र 'काठ' का अक्षरहरूलाई 'एघार' र 'अठार' मा विभाजन गर्दा 'नागरिक इन्जिनियरिङ् दिवस' बन्छ। नजानिकनै हामीले चलाउने सडक र राजमार्गहरू, हामी चढ्ने भूमिगत र शिन्कान्सेन रेलहरू, हामी खेल्ने नदीका तटबन्धहरू, समुद्री रक्षा संरचनाहरू आदि…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मेरो आगन्तुक संख्या फेरि बढेको छ, हाहा। मलाई लाग्छ यो ब्लग पढ्ने अधिकांशले यसलाई बुकमार्क गरेका छन्, त्यसैले Ameblo बाट सरेपछि तपाईंहरू सबैले मलाई यहाँ फलो गर्नुभएको जस्तो देखिन्छ। म धेरै खुसी छु! धेरै धन्यवाद!! सरेपछि…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। केही दिनअघि श्रम लागत अडिटको क्रममा मैले साँच्चै अचम्मलाग्दो कुरा देखें, हाहा। तपाईंलाई थाहा छ नि, ती दुर्घटनाहरू जहाँ मानिसहरूले एक्सेलेरेटरलाई ब्रेक ठानेर गल्ती गर्छन्—हालै समाचारमा आएका छन्! म हाम्रो मुख्य ठेकेदारसँग कुरा गर्दै थिएँ, अनि—बाम!—उनी कार पार्कको कंक्रिट पर्खालमा सिधै ठोक्किए…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। फेरि वर्षको श्रम लागत सर्वेक्षण गर्ने समय आएको छ। यो साँच्चै झन्झटिलो काम हो। प्रशासनिक कर्मचारीहरू… हाहा। उनीहरू हरेक वर्ष यसबारे गुनासो गर्छन्। प्रशासनिक कर्मचारीहरू, हाहा। अझ, हामीलाई एकैपटक धेरै स्थानहरूमा पठाइन्छ, त्यसैले हामी तीमध्ये धेरैलाई अस्वीकार गरेर अन्ततः एउटै स्थानमा मात्र जान्छौं, तर साँच्चै भन्नुपर्दा, यो साँच्चै झन्झटिलो काम हो। निर्माण CALS, र…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। यस्तो लाग्छ हामी सुपर मून देख्न पाउने छैनौं, होइन र? हाहा। तोकाई क्षेत्र पूरै बादलले ढाकेको थियो र पानी परिरहेको थियो, हाहा। जस्तो अपेक्षा गरिएको थियो, चन्द्रमा त जापानी चाँदी घाँसको कुरा हो—एक बहुवर्षीय, होइन र? हाहा। त्यो नै हो जुन 'टप ६' सूचीमा राख्दा बिस्तारै माथि तैरिन्छ। तर जे भए पनि… प्रशासकको…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। हाकातामा भएको कार्यक्रम कुनै पनि गड्ढा वा दुर्घटना बिना नै सम्पन्न हुन लागेको देखिन्छ—सबैलाई बधाई। पेशेवरहरू एकसाथ हुँदा जे हुन्छ, त्यो साँच्चै अद्भुत हुन्छ, होइन र? म उनीहरूको प्राविधिक सीपको शक्तिबाट साँच्चै प्रभावित छु! वैसे, यो सवारीसाधनलाई सामान्यतया मिक्सर ट्रक भनिन्छ। तर सिभिल इन्जिनियरिङ क्षेत्रमा हामी यसलाई रेडी-मिक्स कङ्क्रिट ट्रक भन्छौं…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। म साँच्चै निकै जवान छु! हो, म ४० वर्षको हुँ, हाहा। मानिसहरू भन्छन् कि मलाई हेर्दा चालीसको अन्त्यतिरको जस्तो देखिन्छ… उद्योगमा प्रवेश गरेको करिब २१ वर्ष भइसक्यो, र भन्नै पर्छ, यस काममा अनुभव साँच्चै धेरै महत्व राख्छ। त्यहाँ '१०,०००-घण्टा नियम' भनेर चिनिने केही कुरा छ…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। यो Ameblo बाट पुनःपोस्ट गरिएको हो। म साँच्चै टिभी हेर्दिनँ, तर मेरा बच्चाहरूले भने कि उनीहरूले टिभीमा पेन्गुइनहरूले घुँडा टेक्ने देखेका थिए, त्यसैले मैले खोजें र हाँस्दा हाँस्दै टाउको फुट्ने गरी हाँसेँ lol। खैर, अगाडि बढौं… केही दिनअघि मैले बनाएको प्याकरको संकुचनशील शक्ति मापन गरें…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। यो Ameblo बाट पुनःपोस्ट गरिएको हो। प्रायः भनिन्छ कि ग्राउट इन्जेक्सनको क्रममा दबाब दिँदा ग्राउट सघन हुन्छ र यसको मजबुती बढ्छ। तर मलाई लाग्दैन कि यसले कुनै फरक पार्छ, हाहा। के सघनताले साँच्चै मजबुती बढाउँछ?? र इन्जेक्सनपछि पनि दबाब कायम रहँदैन नि…