नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

म आज शिजुओकामा छु!

४ टनको ट्रकमा।

सामान्यतया, एक कर्मचारी गएको हुन्थ्यो, तर मध्यम आकारको सवारी चालक अनुमतिपत्र भएको कर्मचारी धेरै व्यस्त थियो, र

म मात्र बाँकी छु...

अझ, आज त्यो दिन थियो जब हामीले त्यस्तो साइट खाली गर्नुपर्ने थियो जसले केवल ४ टन मात्र सम्हाल्न सक्थ्यो।

अवश्य पनि म जानेछु!

म नागानोबाट शिजुओकामा सर्दैछु!

मेरो पछाडिको भाग दुई टुक्रा हुन लागेको छ, हाहा

---

तर त्यो मुख्य कुरा होइन।

 

जसरी मैले केही दिनअघि भनेको थिएँ, फोटोमा रहेको रहस्यबारे केहीले साँच्चै नै देख्नुभयो!

त्यो शानदार छ!!!

केही गडबड छ जस्तो सधैं महसुस गर्नु र सधैं शंकालु हुनु महत्वपूर्ण छ।

बाहिरको तापक्रम ५ डिग्री भए तापनि मिश्रणको तापक्रम २६.७ डिग्रीसम्म पुगेको छ!

यो ठाउँ विशेष गरी चिसो थियो, र पानी बारम्बार जम्दै गइरहेको थियो।

दिनमा अझै पनि ठीकै छ, तर बिहान र साँझमा विशेष गरी चिसो हुन्छ, र मैले ग्राउट छिटो जम्न चाहँदा तातो पानी प्रयोग गरें।

बाहिरको हावासँग सम्पर्कमा आउँदा जति चिसो हुँदै गयो, मुखबाट निस्कने पानी अझै पनि हल्का तातो मात्रै थियो। (मैले तापक्रम मापन गरिनँ।)

भूमि बाहिरी हावाभन्दा तातो भएकाले, इन्जेक्सनपछि तापक्रम अपेक्षाकृत स्थिर रह्यो र उल्लेखनीय रूपमा घट्दैनथ्यो, जसले सामग्रीलाई सेट हुन दियो।

जसरी भनिन्छइमर्सन हीटरयो त्योभन्दा बढी शक्तिशाली संस्करण हो, होइन र?

२०० भोल्टमा, करिब १ घन मिटरको आयतन केही घण्टामा करिब ४० डिग्री सेल्सियस तापक्रममा पुग्नेछ।

साँझसम्ममा यो यति तातो भयो कि म यसलाई छुन सकिनँ, त्यसैले आवश्यक पर्दा म पानी थप्दै गएँ।

जब मैले त्यो तातो पानी प्रयोग गरेर यसलाई मिसाएँ, अन्ततः यसको तापक्रम लगभग यति नै भयो।

तापक्रम नाप्न साँच्चै गाह्रो काम हो; कहिलेकाहीँ म कालोपाटीमा लेखिरहेको बेला तापक्रम बढ्छ, हाहा।

थर्मोमिटर लक गर्न मिल्दैन, त्यसैले अलि झन्झटिलो छ, होइन र? हाहा।

संयोगवश, म प्रयोग गरिरहेको डुब्ने हीटर हो

हाचिको इलेक्ट्रिक

हामीले यो १५ किलोवाटको एल-आकारको मोडेल प्रयोग गर्‍यौं। (यो किनेको वस्तु थियो र निकै महँगो थियो।)

प्रवाह परीक्षणहरूका लागि उत्तम मानहरू

 

फेरि भेटौँला।

साइट प्रबन्धकका दुई प्रकार | प्रकारअनुसारका विशेषताहरू