Di lapangan selalu ada hal yang bisa dipelajari | Perkembangan seorang ahli lereng

Halo semuanya.

Ini Enta.

Sejak minggu lalu, tahap kedua proyek konstruksi swasta telah dimulai.

Mesin pengeboran gantung

Mesin pengeboran gantung yang sudah lama tidak digunakan.

Dan, meskipun biasanya cukup tahan banting, bagian Drifter (bagian palu) itu kadang-kadang bisa rusak juga, lho~ w

 

Selain itu, karena ini kesempatan yang langka, kami sedang melakukan pekerjaan sambil memberikan pelatihan (pengalaman) kepada karyawan yang belum pernah melakukan pengeboran dengan sistem gantung.

Dan, kalau hal seperti itu terjadi, bagian-bagian lainnya juga jadi rusak, ya www

Sebenarnya, saya hanya bisa tertawa saja, tapi saya telah membuang-buang waktu selama dua hari untuk perbaikan dan sebagainya.

 

Meskipun demikian, saya rasa hal ini cukup baik karena saya berhasil mengajarkan kepada para karyawan cara mengidentifikasi penyebab masalah saat melakukan perbaikan.

Mesin pengeboran gantung

Cara melepas, memasang, dan mengencangkan rantai.

Misalnya, cara memeriksa bagian roda gigi, cara memasang dan melepas kunci, dan sebagainya.

Karena ini sesuatu yang jarang kita lihat sehari-hari, ini merupakan kesempatan yang bagus.

Terlebih lagi, hal ini semakin terasa karena banyak kasus yang biasanya ditangani di kantor, bukan di lapangan, justru sering kali ditangani langsung di lapangan.

 

Perbaikan di lokasi memang memiliki risiko tersendiri, tetapi begitu penyebabnya teridentifikasi, perbaikan tersebut bisa dilakukan dengan cukup mudah.

Memang ada juga hal-hal yang jadi mudah kalau kita mengganti rakitannya.

Apakah pengiriman produknya lebih cepat, atau perbaikannya lebih cepat?

Dengan sering pergi ke lapangan, saya bisa mendapatkan pengalaman (pengetahuan).

Dengan menyadari hal itu, proses belajar pun akan semakin cepat!

Ayo kita lelahkan otak kita!

 

Tapi, setelah proyek di lokasi ini selesai, mesin pengeboran gantung itu harus menjalani perawatan besar, ya! w

Memang merepotkan, tapi ya sudahlah!!

Selain itu, kami juga berhasil menandatangani kontrak langsung dengan produsen agar pasokan suku cadang dapat terjamin, sehingga kami pun merasa lega.

 

Entah kenapa, mungkin karena pandemi COVID-19, pekerjaan mulai menumpuk dan rasanya akan menjadi kacau balau, jadi saya agak takut, hehe.

Meskipun proyek ini mulai sedikit terlambat, kontraktor utama malah bilang, “Untungnya jumlah desainnya bertambah,” tapi menurut saya, “Eh!? Itu kan masalah besar, kan??”

Begitulah rasanya, hehe (meski aku bilang begitu)

Mulai periode ini, pekerjaan akan semakin sibuk, jadi mari kita semua melakukan perawatan mesin dengan teliti.

Kalau baru dibawa ke lokasi, sudah terlambat, kan? w

 

Sampai jumpa lagi.

Tinggalkan komentar

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses