Halo semuanya.

Ini Enta.

Beberapa hari yang lalu, saya sempat mendaki gunung.

Ada sebuah tempat bernama Kereta Gantung Gozaisho, dan di sana terdapat gunung bernama Gunung Gozaisho.

Yah, karena ada kereta gantung, berarti pasti ada gunung, ya (tertawa)

Di sana terdapat jalur pendakian untuk pemula, dan kami mendaki bersama anak-anak selama sekitar satu jam, lalu turun di tengah jalan.

Sejak awal saya memang berencana untuk kembali di tengah jalan, tetapi orang-orang yang saya lewati bertanya, “Eh! Sekarang?” “Apakah aman membawa anak-anak?”

“Pakaianmu terlalu santai, ya?” dan sebagainya, dan setiap kali kami berpapasan, “Halo,” “Hai,” “Semangat ya,”

dan sebagainya, begitulah yang sering dikatakan.

Bahkan, gunung ini merupakan tempat wisata yang cukup populer sehingga antreannya panjang...

Rasanya kayak, “Berapa kali lagi aku harus bilang!” (tertawa)

Hanya saja, mereka tidak tahu. Saya sudah memperbaiki berbagai tempat di proyek pembangunan gunung ini. (Saya cukup mengetahuinya dengan detail.)

Dan, tujuan kali ini sebenarnya bukanlah mendaki gunung, melainkan batu granit.

Saat masih kecil, saya pernah mendengar cerita bahwa “batu granit ini, kalau sudah lapuk, akan menjadi pasir yang bagus!”, jadi saya datang ke sini untuk melihatnya sendiri.

Karena memang hanya untuk itu saja, jadi saya memakai pakaian yang ringan (tertawa)

Maaf ya, tujuanku berbeda dengan kalian semua www

Namun, gunung-gunung belakangan ini sangat ramai!

 

---

Kembali ke topik utama

Apabila jenis tanah yang dirancang berbeda dengan jenis tanah di lokasi pelaksanaan

Sering terjadi, kan?

Hal yang sangat sering terjadi adalah ketika lokasi pengeboran survei berada cukup jauh dari lokasi konstruksi.

Misalnya, jika pekerjaan konstruksi dilakukan dalam tiga tahap, maka pada tahap perancangan akan dilakukan pengeboran eksplorasi.

Namun, karena keterbatasan anggaran, ada kemungkinan kami hanya akan mengunjungi satu tempat saja.

Meskipun mungkin mereka berusaha sebisa mungkin untuk menargetkan bagian yang rata-rata, hal itu seringkali tidak terjadi, dan saya rasa sering pula muncul kebingungan saat pelaksanaannya.

Tidak ada batu di lapisan penahan? Lapisan penahan ini sepertinya berbeda dari yang dirancang??

Jadi begitulah.

 

Namun, meskipun cukup sulit untuk mengambil keputusan di lapangan, untuk saat ini kami akan mengambil sampel lendir dari bagian yang menempel untuk diperiksa.

Selanjutnya, silakan lihat tabel diagram kolom bor seperti ini. (Saat melakukan pekerjaan konstruksi, pastikan untuk terlebih dahulu mendapatkan dokumen perhitungan desain dari instansi terkait.)

Di sini tercantum klasifikasi jenis tanah, corak warna, dan sebagainya, jadi silakan bandingkan.

Karena nilai N-nya juga sudah tercantum, bagaimana tingkat kekerasan saat pengeboran??

Dengan mempertimbangkan hal tersebut, kami akan membandingkan kondisi di lapangan dengan desainnya.

Dan, jika kami merasa ada perbedaan yang jelas, kami akan berdiskusi dengan pihak pemerintah daerah.

Selama proses konsultasi dengan pihak pemerintah, perwakilan dari konsultan juga akan hadir, sehingga kami akan membahasnya bersama-sama.

Jika demikian, pekerjaan di lapangan akan dihentikan sementara.

 

Semua orang tidak ingin proyek ini terhenti. Saya mengerti.

NamunLebih baik Anda berhenti; hal itu pasti akan membawa Anda ke arah yang lebih baik.

Melakukan rapat meskipun harus menghentikan pekerjaan adalah tindakan yang bertujuan untuk memastikan lokasi proyek berada dalam kondisi yang baik.

Jauh lebih baik daripada terus melanjutkannya begitu saja dan kemudian menghadapi masalah yang sangat serius.

 

Apa pun hasilnya, hal ini cukup sulit jika jenis tanahnya berbeda.

Jika mempertimbangkan perubahan desain, baik pekerja pemasangan jangkar maupun pekerja pemasangan tulangan baja sama-sama,

Perpanjang bagian pemasangan.

Meningkatkan diameter lubang bor untuk meningkatkan gesekan pada permukaan luar.

Memperpanjang panjang bebas.

Memperpanjang tulangan baja. Mempertebalnya.

Ada berbagai hal seperti itu, tetapi karena ada prinsip desain aslinya, kami tidak bisa melakukannya sesuka hati.

Perubahan desain ini tetap mengutamakan desain aslinya.

 

Beberapa hari yang lalu, kami mengambil sampel tanah dengan jarak 0,5 m menggunakan alat rotari-perkusi, dan,

Terkadang, penilaian dilakukan berdasarkan kondisi tanah yang sebisa mungkin tidak berantakan.

Meskipun pada umumnya akan terjadi perubahan desain, proses menuju tahap tersebut sangat penting, jadi harap dokumentasikan semuanya melalui foto dan sampel.

Alasan mengapa dilakukan perubahan desain merupakan hal yang sangat penting.

Dalam melakukan pekerjaan pemasangan jangkar, akan lebih baik jika Anda peka terhadap perubahan kondisi tanah.

 

Sampai jumpa lagi.