Pendidikan bagi karyawan muda juga merupakan langkah pertama menuju keselamatan|Permintaan maaf atas rangkaian perjalanan dinas

Halo semuanya.

Ini Enta.

Beberapa hari yang lalu saya baru saja kembali dari Nagano, dan hari ini saya akan berangkat ke Shizuoka.

Entah kenapa, saya sering bolak-balik ke sana-sini.

Oleh karena itu,Silakan hubungi semua pihak yang terkait.

Penawaran harga, perhitungan biaya, laporan kajian, dan pemeriksaan desain—mohon tunggu sebentar lagi!

Kami menyusun dan menyerahkan dokumen-dokumen tersebut berdasarkan urutan prioritas, mulai dari yang paling tinggi.

Sebentar lagi! Mohon tunggu sebentar lagi!!!

Saya sungguh minta maaf.

Maaf.


Kembali ke topik utama

Pengencang jalur

Dia sedang mengikat tulangan yang dipasang oleh tukang tulangan di jalur tunggal.

Saya sudah bekerja di sini sekitar dua setengah tahun, tetapi pada awalnya saya sama sekali tidak bisa melakukannya dan tidak bisa menggulung kabel.

Untuk permainan ganda, siapa pun bisa melakukannya, tapi untuk permainan tunggal, kita perlu sedikit latihan sampai menguasai triknya, kan?

Kini, dia pun sudah mampu mengikat tali pengikat dengan rapi menggunakan teknik single.

Pria di atas baru bergabung dengan perusahaan selama setengah tahun, dan ini adalah proyek penghijauan pertamanya.

Aku benar-benar mengotori bingkainya, haha

Seorang senior akan mendampingi Anda sambil mengajarkan semuanya secara perlahan.

"Lakukan saja terus, tidak apa-apa kalau gagal," katanya.

Bahkan hal sekecil apa pun pun bisa membuat kita bingung jika itu adalah pengalaman pertama.

Kita memang membutuhkan lingkungan yang memungkinkan hal itu dikembangkan secara bertahap.

Bagi perusahaan, melihat anak-anak muda terus berkembang merupakan hal yang sangat membahagiakan.

Namun, tren belakangan ini semakin mengarah ke pola “lakukan saja”, sehingga anak-anak muda pun dilemparkan ke lapangan kerja tanpa pendidikan yang memadai.

Akibatnya, tingkat kecelakaan akan melonjak tajam.

Akan lebih baik jika mandor dapat memastikan semuanya berjalan dengan ketat agar tidak terjadi kecelakaan, tetapi,

Akhir-akhir ini saya sesekali mendengar cerita tentang kecelakaan.

Di akhir tahun fiskal, segala penjuru menjadi sangat sibuk sehingga kecelakaan pun meningkat.

Semua pihak juga harus tetap berhati-hati; justru di masa seperti ini, dengan melakukan pekerjaan secara teliti, perlahan, dan pasti, kemajuan proyek akan semakin meningkat.

Saya berharap kita dapat terus mengambil langkah-langkah pencegahan agar tidak terjadi kecelakaan.

 

Sampai jumpa lagi.

P.S. Di lokasi proyek kami pun, setelah sekian lama akhirnya ada lagi kegiatan penghijauan, jadi kami menggunakan spacer penghijauan dengan sedikit kreativitas.

Spacer Hijau 2

Pemasangan Spacer Hijau

Rencananya memang 3 sentimeter, tetapi karena pada akhirnya 3 sentimeter sama saja dengan 5 sentimeter, jadi saya menyemprotkannya sesuai kebutuhan.

Memang, adanya pedoman membuat segalanya sedikit lebih mudah. (Terutama bagi karyawan baru)

Jarak antar tanaman pada spacer hijau adalah 3 sentimeter di bagian sayatan tempat memasukkan anyaman, dan 5 sentimeter di bagian atasnya.

Jika ketebalan lapisan semprotnya 3 sentimeter, prosesnya selesai saat bagian atasnya sedikit menonjol.

Diperlukan waktu sekitar 3 bulan hingga spacer penghijauan mengalami korosi dan hilang.

Setelah mencobanya kali ini, saya baru benar-benar mengerti kelemahan—atau mungkin “kekurangan”?—bahwa benda ini akan hancur jika diinjak... w

Tinggalkan komentar

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses