Halo semuanya.
Ini Enta.
Seri W-kun, si pendatang baru.
Pengecatan Pertama (Pencegahan Karat)
Karat pada motor dikikis dengan gerinda, kemudian dibersihkan dari minyak, dan dilapisi dengan cat anti karat.
Bagi dia yang baru pertama kali mengecat, proses hingga tahap ini pun cukup melelahkan!
(Kali ini menggunakan kaleng semprot, jadi lebih mudah. Kalau pakai pistol angin, pasti akan sulit lagi)
Pertama kali melakukan masking.
Hasilnya cukup bagus, tapi perbedaannya dengan saya sangat jelas; kecepatannya memang berbeda.
Coba sekali saja, dan saya yakin mulai kali berikutnya Anda sudah bisa melakukannya sendiri.
Hasil akhirnya lumayan, jadi tidak masalah.
Karena hanya sekadar mengecat, jadi saya tidak terlalu mempermasalahkannya sih.
Begitulah cara kami terus berkembang setiap hari!
Kembali ke topik utama
Kondisi pembuangan lumpur pada mesin pengeboran gantung
Ini adalah video yang menunjukkan seberapa banyak slime yang boleh muncul agar tidak menjadi masalah.
Meskipun agak sulit dilihat, begitulah kira-kira.
Pekerja di lapangan selalu memantau kondisi slime, dan jika merasa sudah mulai tersumbat, ia akan memberi isyarat kepada operator.
Setelah menerima sinyal, operator diminta untuk mengangkat mesin pengebor ke atas dan membersihkan bagian dalam lubang dengan udara.
Karena akan menghabiskan banyak waktu jika terjadi penyumbatan, sebaiknya lakukan pembersihan secara berkala agar pengeboran dapat berjalan lancar.
Jika pengeboran dilakukan dengan menekan terlalu keras, batang bor akan patah dengan mudah seperti yang terjadi beberapa hari yang lalu.
Selalu periksa dengan cermat kondisi slime, kondisi shank rod, dan sebagainya sebelum melakukan pengeboran.
Pada mesin pengeboran gantung, di mana kondisi slime pengeboran sering kali tidak terlihat,
Tolong pastikan tukang yang berada di samping mesin bor memeriksa dengan cermat dan memberikan isyarat.
Sampai jumpa lagi.
Terkait
