Halo semuanya. Ini Enta. Pada tahun 2018, saya pernah menulis seri artikel tentang kesalahan pemasangan tiang jangkar tanah di blog ini, dan pada tahun 2023 saya menulis ulang artikel tersebut. Namun, sejujurnya, keduanya berakhir setengah-setengah (tertawa). Kali ini, setelah membaca kembali artikel-artikel lama itu, saya berpikir, “Eh, ini…

Halo semuanya. Ini Enta. Saya pernah ditanya, “Kenapa desainnya 3 m, tapi digali 3,1 m?” Pertanyaan yang bagus, ya. Dulu saya juga pernah berpikir hal yang sama (tertawa). Baiklah, kembali ke topik. Kali ini kita akan membahas tentang “penggalian berlebih” dalam pengeboran. Dalam pengeboran untuk pemasangan tulangan baja (pemasangan baut batu) atau pemasangan jangkar…

Halo semuanya. Ini Enta. Cuaca panas setiap hari, ya? w Di lokasi kerja pun sejak pagi sudah terasa seperti kamar uap, sepertinya stamina saya yang akan habis lebih dulu. Mari kita pastikan untuk mengonsumsi cairan dan garam dengan cukup, ya^^ Nah, kembali ke topik utama. Kali ini, “Minyak anti karat yang dimasukkan ke bagian kepala alat penyisipan tulangan baja, sebenarnya…”

Halo semuanya. Ini Enta. Dalam pengelolaan tegangan jangkar tanah, kita memeriksa beban dan tingkat regangan, bukan? Jangan hanya melihat penunjuk beban lalu langsung bilang “Oke”, tapi periksa juga seberapa jauh kawat baja prategang (PC) meregang, serta apakah ada penyimpangan yang tidak wajar dari regangan yang dirancang. Pada dasarnya, hal ini sangat penting, bukan? Uji kesesuaian dan…

Halo semuanya. Ini Enta. Setelah pemasangan jangkar tanah, seringkali kita menemukan bahwa grout telah turun saat memeriksa bagian mulut jangkar. Seperti biasa di lokasi proyek, permukaan atas grout berada sekitar 1 m di bawah bagian mulut jangkar. Mungkin ada juga grout yang menyimpang ke arah bawah…