Halo semuanya.
Ini Enta.
Apakah Anda sedang melakukan perawatan mesin?
Mesin kami ini termasuk mesin yang cukup khusus.
Berbeda dengan alat berat seperti BH (backhoe dan power shovel), semuanya bersifat khusus.
Mesin penyemprot dan mesin bor memang jarang terlihat di sekitar sini.
Mesin penyemprot juga memiliki tipe dan tahun produksi masing-masing, tetapi banyak suku cadang yang sama, bukan?
Komponen pada mesin bor sangat bervariasi tergantung pada produsennya.
Belakangan ini, harga suku cadang untuk perbaikan mesin melonjak sangat tinggi.
Kamu pasti berpikir, “Nggak mungkin dong!” kan?
Industri ini sudah terlalu kecil sehingga tidak bisa lagi memproduksi dalam jumlah kecil, jadi hampir semuanya diproduksi berdasarkan pesanan.
Artinya, tentu saja harganya akan lebih mahal.
Inilah akibat dari penyusutan industri konstruksi!
Selain itu, produsen yang memproduksi komponen baru pun mulai menghilang.
Unit hidrolik berukuran besar itu ternyata sudah tidak diproduksi lagi di Jepang, ya? Saya terkejut mendengarnya.
Saat ini, biaya produksi terus meningkat, namun biaya pemeliharaan mesin akan naik lebih tinggi lagi!
Karena tidak dapat diproduksi di Jepang, mengandalkan pasokan dari luar negeri akan membuat biaya membengkak secara drastis, ditambah lagi dengan biaya pengiriman.
Dan tenggat waktunya...
Ini sebenarnya sebuah dinamo, tapi karena rusak, beberapa hari yang lalu saya melepasnya dari unit hidraulik bertenaga mesin di tempat saya dan membawanya pulang.
Saya berencana memperbaiki ini sebagai persiapan jika terjadi sesuatu.
Dalam kasus kami, karena kami relatif masih bisa melakukan perbaikan sendiri sampai batas tertentu, situasinya masih cukup baik; namun, bagi penyedia jasa yang tidak bisa melakukannya, mereka terpaksa harus membayar biaya perbaikan yang sangat mahal.
Kasus-kasus di mana perbaikan tidak bisa dilakukan lagi pasti akan semakin banyak!
Tentu saja!
Bahkan karet diafragma akumulator yang sudah diganti pun harus menunggu selama 2 bulan!
Padahal sering banget dipakai!!
Bagi Anda yang memiliki mesin sendiri, sangatlah penting untuk memastikan ketersediaan bengkel perbaikan dan suku cadang!
Ke depannya, situasinya akan semakin parah.
Bisa jadi suatu saat nanti akan ada masa di mana pekerjaan konstruksi tidak bisa dilakukan karena suku cadang mesin tidak kunjung datang, bukan?
Akibat dari kebijakan politik di masa lalu yang memandang sektor konstruksi sebagai hal yang buruk kini telah terlihat dengan jelas di sini juga, ya.
Saya memang ingin terus memajukan industri konstruksi ke depannya, tapi ketika terjadi hal-hal seperti ini, saya jadi sedikit kecewa, hehe.
Namun, jangan menyerah dan mari terus maju!
Sampai jumpa lagi.
