Halo semuanya.
Ini Enta.
Beberapa hari yang lalu saya baru saja pulang dari Hokkaido, tapi cuacanya panas sekali...
Intinya, suhu tertinggi di sana (lokasi proyek di Hokkaido) saat ini sama dengan suhu terendah di Tokai.
Rasanya panas ya. Beberapa hari yang lalu aku pulang sambil pakai jaket bulu, hahaha.
Kembali ke topik utama
Bahaya di bagian atas jalur kereta
Saat memasang tali, periksa kondisi bagian atas lereng yang sedang dikerjakan.
Ini adalah kecelakaan yang cukup sering terjadi, yaitu saat sedang melakukan pekerjaan konstruksi di bagian atas bahu jalan,Ada batu yang jatuh dari bagian yang lebih tinggi di atas tempat tali itu dipasang.
Tali yang kami gunakan saat turun dengan sabuk pengaman umumnya diikat ke pohon yang masih berdiri.
Pohon itu, meskipun diameternya lebih dari 20 sentimeter, tetap cukup bergoyang, lho.
Jika perasaan goyah, berarti fondasinya pun goyah.
Akibatnya, terjadi longsoran batu.
Gunung yang bagian atasnya memiliki lereng curam atau terdapat tumpukan batu-batu besar sangat berbahaya.
Jika batu yang berguling itu berukuran cukup besar,Green Net dan Trical Netdapat dicegah.
Namun, jika melebihi batas itu, hal tersebut sangat berbahaya.
Hanya karena sebongkah batu berukuran 1 sentimeter melintas di samping telingaBrrrrMemiliki daya hancur yang begitu kuat hingga mengeluarkan suara seperti itu.
Jika situasinya berkembang lebih jauh, ada risiko yang cukup besar terhadap nyawa, dan,
Akibatnya, banyak orang yang meninggal dunia.
Untuk meminimalkan risiko, harap lakukan pemeriksaan keselamatan secara menyeluruh.
Sebagai informasi, tergantung pada kontur pegunungan, lompatan setiap batu longsor sekitar 2,0 m. (Panduan Penanggulangan Batu Longsor)
Artinya,Jika memungkinkan, jaring di bagian atas permukaan juga sebaiknya berukuran sekitar 2,0 mAkan lebih aman jika dipasang sebelum tanggal tersebut.
Sampai jumpa lagi.
