Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
夜が来るのが早くなってきています。
先日も少し残業があり気が付けば月が！
まだ6時前でした。
北海道はもう冬の準備ですね。
本州はまだまだ暑いそうで、この寒暖の差が恐ろしいです。
Ngunit hindi iyon ang punto.
アンカー削孔でのトラブルでよくある事ですが、
マシントラブル！
マシントラブルっていつ起きるかわかりません。
ただ、一つ言えることは、現場が変わると壊れる。人が変わると壊れる。
これだけは鉄板ですねｗ
アンカー削孔機、ロータリーパーカッションで一番多いトラブルは、
油圧ホースのパンクです。
こればかりはどうしようもないです。
油圧ホースの劣化は見た目でもわかるのですが、隠れている部分は判断できません。
ロータリーパーカッションは油圧の振動でホースが擦れ合い破けたり、
表面ゴムが劣化して中のワイヤーが錆びてパンクしたりと様々。
パスっと言って作動油のシャワーを浴びることになりますｗ
うちでは普段から特にパンクしそうな細いタイプの油圧ホースは予備を持って行きます。
が、場合によって19㎜油圧ホースや25㎜油圧ホースが破けるともうお手上げです。
長期の現場であれば、クリンプマシーンを持って行くのですが、短期だと持って行きません。
しかし、ホースが短ければ対応できますが、長い場合はなんとも・・・・
うちはその際はもう帰るしかないですね。帰って会社で新しいホースを作って後日持って行く。
これが一番安いですね。
もしくは付合いのあるホース屋さんに業販してもらう形ですね。（若干割高）
ロータリーパーカッションの消耗品はどれをとっても高いものばかりで大変です。
削孔費を少し上げて行きたいですねｗｗｗ
Magkita tayo mamaya.
私の会社もよくあります^ – ^機会が古いのでよくあります。不思議と新たな現場の始まり、おわりによくあります。なので、予備をもっていく、さらに、新たな現場が始まる前に近くの油圧ホース屋を押さえます^ – ^自社機械は、かわいいです。1日の最後にはありがとうの意味を込めて洗ってやります。昔はこのボロ機械が〜っと言ってましたが^ – ^もはや、機械に対する気持ちは仕事ではなく、部活ですね。
機械は大切にすると応えてくれますよねー
たまに「えええ！このタイミングで壊れるんか！？」って事もありますが。
モノを大事にする人でありたいですね。
そう言う人は仕事もデキますからねw
部活ですねwww