Mayroon bang mga pagkakamali sa pagbabarena na nakadepende sa uri ng trabaho o sa makinang pambabarena na ginagamit?

Kamusta kayong lahat.

Ito si Enta.

Noong nakaraang buwan, nagkaroon ako ng kasiyahan na magsalita sa isang seminar na inorganisa ng Shinken Shimbun.

Shinken Shimbun Online na Seminar, ika-56 na Edisyon

Sa madaling sabi, ang nilalaman ng seminar ko ay nabubuo sa isang bagay lamang: 'Pagtutuyo ng tubig mula sa mga bundok!'

Ang mahirap na bahagi ay kung paano maisasama ito ng consultant sa disenyo at maipapakita sa badyet, lol (Sana subukan mo naman!)

 

Isa sa mga tanong ay: ano ang katumpakan ng anggulo ng pagbabarena para sa mga nakasabit at nakakabit sa skid na drilling rig?

May kuwento tungkol diyan.

Nakabitin na rig sa pagbabarena

Sa pangkalahatan, itinatakda ang anggulo ng nakasabit na core drill habang ito ay nakasabit.

 

Halimbawa, sabihin nating ang anggulo ng pagbabarena ay 30 degrees.

Upang isabit ang core drill sa crane, apat na 4-metrong kawad (sa harap at likod) ang magtitiyak na ito ay pantay.

Kaya maglalagay kami ng dalawang 4-metrong seksyon sa likuran (kaliwa at kanan) at dalawang 5-metrong seksyon sa harap (kaliwa at kanan) upang itugma ang mga anggulo.

Sa praktika, ikinakabit mo ang lever block o katulad na aparato sa dulo upang maayos itong iakma nang eksakto.

Kaya, itakda ito sa 30 degrees.

 

Kapag naituro mo na ang anggulo ng disenyo, itakda ang bit sa marka na naunang minarkahan sa talim.

Susunod, hilahin ang kable ng winch mula sa likod ng makina at ikabit ito sa isang punto sa harapan ng pagbabarena.

Ito ang puwersang reaksyon na ginagamit upang panatilihing ligtas ang makina.

Isinasaalang-alang ang anggulo ng reaksyon na kawad sa panahon ng nakabitin na pagbabarena (isang teoretikal na ehersisyo)

Sa tingin ko, makikita mo kung ano ang ibig kong sabihin kapag tiningnan mo ito.

 

Gamitin ito upang bigyan ang puwersang reaksyon ng matinding hila pataas.

Mangyaring mag-ingat sa yugtong ito, dahil ang sobrang paghila ay maaaring magdulot ng paglihis ng anggulo.

Sa kabilang banda, dahil ang makina ay may bigat na halos isang tonelada, hindi ito ang uri ng bagay na biglang nagbabago ng anggulo.

Gayunpaman, malaki ang posibilidad na magbabago ang anggulo ng humigit-kumulang 0.5 degree.

Nakakatakot, wala talaga akong magagawa tungkol dito, kaya pasensya na, lol

Pagsukat ng mga anggulo ng pagbabarena

Ganoon din sa skid-type na sistema; halimbawa, ipagpalagay na nakatakda ito sa anggulo ng pagbabarena na 35 degrees.

Kung susukatin ito pagkatapos ng pagbabarena, maaaring may paglihis na humigit-kumulang 1 degree depende sa makina.

 

Tungkol sa mga salik na nagdudulot ng pagbabago ng anggulo,

Hindi maaaring itakda nang lubos ang presyon ng hydraulic; maaaring bahagyang magbago ang anggulo sa paglipas ng panahon. (Kapag mas matagal, mas malamang na mangyari ito.)

Ang epekto ay nagpapakilos sa buong makina kaya bahagyang umakyat at bumaba ito.

Maaaring gumalaw ang makina habang ini-install. Kahit na nakakabit ito nang matatag, maaaring may mga pagkakataon na hindi makasabay ang mga hydraulic na pagsasaayos, halimbawa kung biglang tumigas o lumambot ang lupa.

Dahil matibay ang pagkakalagay ng casing, hindi ito masyadong gagalaw, ngunit may mga salik na maaaring magdulot ng paggalaw nito hanggang sa ganoong antas.

 

Hindi talaga ito mananatili sa lugar.

May toleransiya na ±2.5 degrees para sa layuning ito.

Depende sa kondisyon ng site, maaaring iakma ang anggulo ng disenyo mula pa sa simula ng paglalagay ng kongkreto (sa loob ng ±2.5 degrees).

 

Isasagawa namin ang konstruksyon nang pinakamalapit sa disenyo hangga't maaari, ngunit dahil sa likas na katangian at mga katangian ng makinarya, medyo mahirap makamit ang katumpakan hanggang 0.1 degree, hindi ba?

Sa tingin ko, 0.5 degrees ang limitasyon. (Bagaman medyo nakakaabala ito dahil gumagamit ako ng digital na slant, lol.)

 

Magkita tayo mamaya.

Mag-iwan ng komento

Gumagamit ang site na ito ng Akismet upang mabawasan ang spam. Alamin kung paano pinoproseso ang iyong datos ng komento.