Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Ang init talaga, hindi ba?
Mayroon din akong talagang kitang-kitang tan line mula sa strap ng chin guard ng helmet ko, sa mismong harap ng bawat tenga ko… lol
Kahit na hubarin ko na ang helmet ko, kitang-kita pa rin ang puting strap sa baba, lol
Siguro isa lang itong panganib sa trabaho.
Ngunit hindi iyon ang punto.
Mga dokumento na nais kong makuha mula sa lokal na awtoridad
Sa isang lokasyon, ang haba ng katawan ng angkla (haba ng pagkakabaon) ng pansamantalang angkla ay 11.5 metro.
Gayunpaman, ang karaniwang pinakamahabang haba para sa katawan ng angkla ay 10 metro o mas mababa pa.
(Mula sa Mga Pamantayan sa Disenyo at Konstruksyon para sa Mga Ankora sa Lupa, p. 67–)
Hindi ko pa kailanman nakita ang isang disenyo kung saan tinukoy ang taas na 11.5 metro.
Karaniwan mong aasahan na tatanggihan ito ng karaniwang software sa disenyo, pero…
Medyo naging problema ito sa sarili nitong paraan, pero ipapaliwanag ko muna ito sa pangunahing kontratista.
Sinabihan akong i-scan ang libro, ipasa ito sa lokal na awtoridad, at idisenyong muli ito upang maging mas mababa sa 10 metro ang haba.
Pagkatapos,Dahil nagpapasa na tayo ng mga bid at nanalo na tayo sa mga tender gamit ito, kakailanganin ninyong magtiis sa disenyong ito.
Ang nakakagulat na sagot, lol
Pakiramdam ko marami nang ganitong mga opisina ng gobyerno ngayon. Pero sa tingin ko, wala namang magagawa tungkol dito.
Sa tingin ko marahil ay ayaw nilang sabihan na may depekto ang disenyo, o baka ayaw lang nilang ipadala itong pabalik sa mga consultant.
Gayunpaman, dahil hindi posible isagawa ang trabaho sa kasalukuyang kalagayan, bubuo kami ng isang memorandum ng pagkakaintindihan.
(Bagaman ang pangunahing kontratista ang talagang responsable sa pagbalangkas nito, sa mga kasong tulad nito, kailangan nating tiyakin na malinaw na naipapahayag ang ating mga intensyon, kaya tayo mismo ang magbabalangkas ng nilalaman.)
Ang dahilan kung bakit, sa kasalukuyang kalagayan, hindi maabot ng tensyon ang dinisenyong karga (may panganib ba ng pagkabigo?), at
Ipapaliwanag ko kung bakit, kapag pinaikli ang haba ng anchor, hindi sapat ang mga anchor dahil sa hindi sapat na kapasidad na magdala ng karga.
Siyempre, habang dumarami ang mga anchor, tumataas din ang gastos.
Hindi ko pa malalaman nang eksakto kung gaano ito tataas hanggang sa makagawa ako ng mga kalkulasyon, pero isusumite ko ito nang isinaalang-alang iyon.
Bilang bahagi ng pamamaraan para sa mga pagpupulong sa lugar, kung may anumang isyu na lilitaw, unang ipapaalam namin ito nang pasalita sa mga kinauukulang partido at pagkatapos ay magsusumite kami ng nakasulat na ulat, gaya ng katitikan ng pulong.
Sa ganitong mga kaso, maaaring tanggihan ang mga bagay na hindi maginhawa para sa lokal na awtoridad.
Ang isang beteranong direktor na kilala ko ay napaka-masusi kaya't pati ang audio ay ini-record niya… (bagaman ito ay purong personal kong opinyon)
Kung tatanggihan ang kahilingan, kakailanganin na ayusin ang isang pagpupulong na sasalihan ng punong tagapangasiwa, ng pinuno ng seksyon, at ng iba pa.
Ibig sabihin nito ay kailangan mong magbigay ng dahilan para tumanggi.
Kapag gumagawa ng mga pagbabago o nagsasagawa ng mga talakayan, mahalagang magkaroon ng matibay na ebidensya upang suportahan ang mga ito.
Lalo na, ang mga aklat ng espesyalista at iba pang sanggunian ay lubos na mahalaga, kaya pakitiyak na handa na ang mga ito.
Bilang karagdagan, maaaring kailanganin din ang mga kalkulasyon sa disenyo at iba pang katulad na dokumento.
Pakitiyak na nakalakip din ang mga dokumento ng pagtataya ng gastos.
Sa huli,Ang dokumentong kinakailangan mula sa panig ng kontratista ay ang talatang tagubilin!
Sa pagkakaroon nito sa iyong kamay, makatitiyak kang maisasagawa ang gawain alinsunod sa mga tagubilin ng lokal na awtoridad.
Ang mga kagawaran ng pamahalaan, mga kumpanyang nagbibigay ng konsultasyon, at mga kumpanya ng konstruksyon ay pinamamahalaan ng mga tao, kaya nagkakamali sila.
Basta't kilalanin natin ito at magtulungan tayong gumawa ng mga pagpapabuti upang makalikha ng isang mabuting bagay, ayos lang iyon.
At dahil lang sa kadahilanang iyon, nagsusumikap nang husto ang direktor para ihanda ang mga papeles. lol
Talagang mahirap maging site manager, hindi ba!
Magkita tayo mamaya.
