Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Nagkaroon ako ng kaunting aberya noong isang araw.

Dahil masyadong lumalim ang pagkakapasok ng anchor, hindi na ito mahila palabas.
Sa madaling sabi, masyado kang lumalim sa pagbabarena. Sobrang pagbabarena ito.
Kapag lumampas sa 60 metro ang haba ng butas sa lupa, hindi na posible na mabawi ang mga angkla.
Ito ay isang pagkakamali na madalas gawin ng mga walang karanasang operator sa pagsasagawa ng pag-install ng ankla, ngunit,
Ito ba...Pananagutan sa operasyonIyon na.
Hindi ko ito pananagutan.
Ililista ko na ngayon ang mga puntong dapat suriin bago simulan ng operator ang pagbabarena.
1. Angulo ng pagbabarena (direksyon)
2. Lalim ng pagbabarena
3. Haba ng Anchor
4. Nagayoshi Yoshihori
5. Bilang ng panlabas na balangkas (kasama ang panloob na balangkas)
6. Natitirang haba ng casing
Ito ay isang trabaho sa opera!
Dahil mahalaga ito, isusulat ko muli.
Trabaho ito sa operating theatre!
Madalas itong mangyari: ang lalaking ito ay nagsasabing nagkamali siya sa pagbibilang.
Sinisisi nila ang iba.
Hindi, hindi iyon. Responsibilidad iyon ng siruhano.

Ano ang maaaring gawin upang maiwasan ang paggawa ng mga pagkakamaling tulad nito?
Sa totoo lang, medyo simpleng bagay lang ito, pero naiintindihan mo ba?
Ang sagot ay
Huwag mag-iwan ng anumang hindi kailangang balat ng bala!
Iyon na.
Kung nais mo itong gamitin upang mabawi ang isang inner tube na nakalas, halimbawa,
Iniiwan na lang namin ang mga balat na napakadaling makita, tulad ng mga 50 cm.
Sa paggawa nito, agad mong makikita na ang casing na ito ay hindi kaugnay sa operasyon ng pagbabarena.
Sa paggawa lang nito, madali mong maiwasan ang ganitong uri ng error sa pag-install.

Ngayon, isaalang-alang natin ang gastos ng pagkakamali sa operasyon ng pagbabarena na ito.
Mga gastos sa paggawa para sa 4 na tao + gasolina + gastos sa makinarya + gastos sa materyal + oras
At ang muling paggawa ng lahat ng ito ay, siyempre, magdodoble sa gastos sa paggawa.
Ito ay isang ganap na pag-aaksaya ng oras at pera.
Ibig sabihin nito, upang maiwasan ang ganitong mga sitwasyon, dapat magsagawa ang operator ng masusing pagsusuri at tiyakin na maayos na maisasagawa ang trabaho.
Matapos matutunan ang kahalagahan ng pagsusuri,
Sana'y lumago sila sa kanilang mga karanasan ng kabiguan.
Magkita tayo mamaya.




Kung tatanungin mo ako, mali rin si M-Hisashi, kahit papaano~ lol
Ayos lang, natapos naman nang walang aksidente ang lahat.
Maraming salamat sa lahat ng iyong pagsusumikap.
Humihingi kami ng paumanhin sa anumang abalang naidulot.
Kung ganoon nga, responsibilidad namin iyon.
Pasensya na talaga.