Halo semuanya.

Ini Enta.

Meskipun saat ini sedang puncak musim Obon, saya justru sedang asyik dengan 3DCAD (haha)

Pekerjaan memang nggak ada habisnya ya~ hehe...

Teknik Jangkar Tanah: Menguasai Manajemen Tegangan (Bagian 1)

Sebagai kelanjutan dari pembahasan beberapa hari yang lalu, berikut ini adalah pengelolaan tegangan pada konstruksi jangkar tanah.

 

Tujuan Pekerjaan Pemasangan Jangkar

Sebagai langkah pencegahan longsor, telah dipasang jangkar tanah, dan,

Tujuannya adalah untuk meningkatkan ketahanan terhadap longsor dan memastikan stabilitas lereng melalui gaya tarik jangkar.

(Ya, meskipun langkah-langkah yang diambil bisa berbeda-beda tergantung pada jenis pekerjaan konstruksi, secara umum kurang lebih seperti ini.)

Tujuan Ujian

Ujian	Tujuan	Poin-poin utama yang perlu diperiksa
Tes Kemampuan	・Desain dan pelaksanaan pemasangan jangkar telah dilakukan dengan tepat Memastikan apakah hal tersebut benar-benar terjadi atau tidak. Jumlah pemasangan 5% dan minimal 3 buah	・Dengan memperkirakan panjang bebas tendon dan besaran kerugian gesekan berdasarkan kurva beban-perpindahan, pastikan bahwa hal tersebut aman terhadap gaya jangkar yang dirancang.
Uji verifikasi	・Terhadap daya jangkar desain Pastikan keamanannya. Semua anchor selain tes kesesuaian	・Memastikan bahwa struktur tersebut aman berdasarkan daya jangkar yang dirancang, serta bahwa karakteristik beban-perpindahan tidak berbeda secara signifikan dari hasil uji kesesuaian.

 

Ada dua jenis item pengujian dalam pekerjaan pemasangan jangkar tanah biasa seperti yang disebutkan di atas.

Hal ini akan menjadi cerita yang berbeda jika akan dilaksanakan ujian dasar.

Misalnya, anggaplah ada 100 jangkar.

Uji kelayakan akan dilakukan pada 5% dari jumlah tersebut atau 3 buah atau lebih, mana yang jumlahnya lebih banyak, sedangkan semua yang lain akan menjalani uji verifikasi.

Jadi, artinya setidaknya akan dilakukan tiga tes kesesuaian atau lebih.

Namun, jika panjang jangkar berbeda atau panjang badan jangkar berbeda, terkadang hal tersebut dilakukan berdasarkan jenisnya masing-masing. (Tergantung pada pengawas)

Karena saya pada dasarnya hanya mempertimbangkan satu lokasi, angkanya paling tinggi hanya 5 persen.

 

Hal yang tidak menyenangkan dari tes kesesuaian adalah lamanya waktu yang dibutuhkan.

Sebenarnya, jika creep sementara tersebut stabil, durasinya bisa dipersingkat, tetapi,

Manajer konstruksi yang belum berpengalaman sering kali menjalankan pekerjaan sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan sejak awal.

Jika dalam dokumen rencana disebutkan bahwa beban uji maksimum harus dipertahankan selama 1 jam, maka beban tersebut harus dipertahankan selama 1 jam. Meskipun tidak terjadi perpindahan.

Jika tidak terjadi perpindahan (yaitu, ketika kawat baja PC memanjang atau memendek sehingga angka pada pengukur dial berubah), hal ini menunjukkan bahwa bagian tersebut tidak bergerak.

Jika setelah 30 menit tidak terjadi pergeseran, maka pergeseran tersebut juga tidak akan terlihat setelah 1 jam, dan beberapa milimeter itu tidak terlalu penting.

Telah diketahui bahwa creep sementara tidak akan terjadi dalam jangka waktu sesingkat itu.
(Creep tahap pertama berlangsung sekitar 1 minggu, sedangkan tahap kedua sekitar 2 bulan)

Sebenarnya, jika waktu yang dibutuhkan cukup lama, angka tersebut cenderung masuk ke dalam batas atas dan bawah, sehingga Asosiasi Anchor menggunakan ungkapan yang agak samar mengenai hal tersebut.

Kalau menurut penilaian teknisi pemasangan jangkar tanah, bisa dibuat lebih pendek, hehe

Dan, bagian yang paling penting adalah"Aman terhadap gaya jangkar desain"

Begitulah. Artinya, yang paling penting adalah agar jangkar tanah tidak terlepas. (Tentu saja, ya w)

Pada uji kelayakan, beban yang diberikan dapat mencapai sekitar 1,5 kali lipat dari daya jangkar desain. (Tergantung pada kondisi tanah.)

Jika beban sebesar itu pun masih aman, berarti daya jangkar yang dirancang sudah cukup untuk menjamin keamanan.

Bahkan jika hasil ujiannya buruk, selama tidak ada yang terlewat, hal itu hanya menunjukkan adanya masalah dalam cara pelaksanaan ujian, sehingga anchor tersebut dapat dikatakan sehat.

Jika hasilnya tidak berada dalam batas atas dan bawah, berarti metode pengujiannya yang salah. (Penyebab hasil yang tidak masuk dalam rentang tersebut hampir selalu terletak pada metode pengujian.)

Bahkan jika hasil uji coba di hadapan saksi menunjukkan hasil yang buruk, selama jangkarnya sendiri tidak lepas, Anda dapat dengan percaya diri

“Pekerjaan pemasangan jangkar sudah sesuai standar. Namun, hasil pengujiannya tidak lulus. Pengujian akan diulang.”

Itu sudah cukup.

Setelah dicoba lagi, hasilnya baik-baik saja, jadi tidak ada masalah. (Laporan setelah kejadian sudah cukup)

Yang terpenting adalah meminta pihak dinas terkait untuk menyaksikan pengujian beban maksimum pada uji kesesuaian. (Sebagai bukti bahwa tidak ada yang terlewatkan)

 

Ada juga cara paling mudah untuk mengikuti ujian, jadi kita bahas itu lain kali saja.

 

Sampai jumpa lagi.