Halo semuanya.
Ini Enta.
Tiba-tiba terasa seperti musim gugur, enak banget ya!
Di lingkungan seperti ini, pekerjaan pasti jadi lebih lancar, ya...
Cuaca panas yang menyengat memang benar-benar menyiksa, ya
Bulan September sudah hampir berakhir, tapi mari kita terus berjuang!
Kembali ke topik utama
Prinsip Penempatan pada Lereng yang Bergelombang dalam Konstruksi Jangkar Tanah (Bagian 1)
Kali ini, mari kita pasang bingkai zabuton pada gambar ini.
Seperti yang sudah diketahui semua orang, untuk bingkai zabuton, tinggi bingkainya dipilih sesuai dengan tingkat kemiringan, bukan?
Jika perbedaannya cukup besar, pasti sejak awal sudah dirancang dengan bingkai zabuton yang dalam.
Silakan lihat gambar di bawah ini.
Inilah hasilnya jika bingkai zabuton dipasang pada garis kemiringan rata-rata.
Saya kira gambar teknisnya juga disusun dengan suasana seperti ini.
Jika bagian di atas diperpanjang begitu saja dan dipasang, hasilnya akan seperti di bawah ini, bukan?
Kalau ini sudah cukup, ya tidak apa-apa, tapi bagian yang berwarna merah itu kan sia-sia, ya.
Menurut saya, bingkai zabuton pada baris ketiga dari atas sudah cukup bagus.
Penyesuaian ketidakrataan dengan ketebalan seminimal mungkin memang penting, ya.
Sebagai catatan, bagian yang berwarna merah merupakan beton drainase.
Harganya kurang dari 50.000 per 1 m³, ya.
Oleh karena itu, jika dilihat dari sudut pandang umum, metode pemasangan seperti yang tercantum di bawah ini akan lebih ekonomis.
Karena ada kaitannya dengan perancah, sebaiknya disesuaikan sedikit, jadi tolong sesuaikan hal tersebut di lokasi.
Nah, mulai dari sini barulah inti pembicaraannya, hehe
Jika Anda mengukur jarak menggunakan bagian atasnya setelah pemasangan jangkar tanah, tentu saja hasilnya bisa lebih panjang atau lebih pendek, bukan?
Panah hijau itu kadang-kadang miring, kan?
Semakin besar perbedaan ketinggiannya, semakin besar pula perubahan jarak di bagian atas.
Setelah pengecoran, jangan mengukur jarak dengan menggunakan kepala jangkar!!
Jika lerengnya rata dan susunan pelat penahan tekanan pas, hal itu masih bisa diterima; namun, jika terdapat undulasi dan terdapat perbedaan ketinggian pada bagian atas pelat penahan tekanan, jarak (jarak antar pelat) yang dirancang tidak dapat diukur.
Singkatnya, panjang yang diukur saat jangkar ini ditarik ke atas dan diukur pada posisi yang sama itulah yang disebut jarak antar jangkar.
Selain itu, posisi pemasangan sesuai desain (di tanah) akan berbeda dengan posisi yang terlihat pada hasil akhir.
Sebelum pemasangan, tentukan titik-titik pada tanah alami, lalu perpanjang garis tersebut untuk melakukan pemasangan.
Oleh karena itu, karena posisinya berubah setelah selesai, pengukuran pun semakin tidak mungkin dilakukan.
Kadang-kadang ada juga orang yang tidak bisa memahami hal ini.
Meskipun agak rumit, mari kita pertimbangkan dengan matang posisi pemasangan jangkar sebelum memasangnya.
Sampai jumpa lagi.
Pencarian Pengiklan
